走在汉莎航空公司飞行的航空公司培训中心亚利桑那
正如美国的航空公司客户，我大多采用的方式，美国航空公司飞行员的来源. 大多数是前军人或已支付的钱资助自己的私人训练巨款，然后希望能够通过工作在区域运营长天之前，它把它的大鸟. 汉莎航空公司的做法，试行招聘和培训有很大不同. 他们订阅AB -从头计算培训计划, 每个飞行员带来了完全绿色和培训从地上爬起来，在汉莎方式.
由于部分 StarMegaDo 2010 约组 30 我们应邀参观了航空培训中心, 亚利桑那 (ATCA) 其中有抱负的飞行员是在给定的初始飞行训练经验. 我们得到了满足与学生和乡亲谁运行程序. 哦, 我们都得到了实际经验，在同一个模拟飞行训练飞行，飞行员通过学习.
我们欢迎该设施由Matthias Kippenberg, 该公司总裁兼首席执行官ATCA. 阿谁是在同一个工厂培训了超过试点 30 年前, 谁在飞 727, 737 和 747 各种民间团体以及汉莎, 马蒂亚斯一直领先于美国亚利桑那州的训练组 3 多年来，. 主席. Kippenberg负责监督大约培训 240 飞行员每年, 有助于继续饲养的巨大需求，母公司对飞行员有更多的.
经过简单的介绍外的设施，我们被护送到飞行路线 (“徽章, 我们不需要任何讨厌的徽章“) 看到飞机的富豪一个有抱负的德国汉莎航空公司飞行员的训练开始.
我们得到了爬在平面和得到一个什么样子里面的感觉, 包括飞机的事实，他们没有空调，可在夏季有点热.
继通过步行的飞行路线上，我们还见到的维修设施，然后, 当天的亮点, 在实际飞行模拟器.
飞行结束后，我们领导到食堂的美味午餐和一个Q&一次总结与学生飞行员和培训协调员. 一路上，我们在此庆祝的场景发生的步行设施的理由. 正在开展试点刚刚完成了他的首张个人和他的飞行类的队友们正在协助庆祝活动. 有一个在世界上说的飞行后，第一次成功的单飞也不能有自己的脚着地的传统，直到他们在水中被第一. 因此, 这个朋友的商队的下一站是对物业游泳池设施. 我敢肯定他不介意让这个一湿.
食物是一流的 (而我们感谢由许多学生为显示出来，因为这意味着他们得到的这一天升级餐饮). 这里的甜点, 巧克力冰淇淋. 在所有硬抱怨.
值得注意的是，这里说的 20 人谁得到了参与该事件的飞行模拟器的一部分人选择不靠运气，而不是随机. 他们选择了他们的慷慨. 所有告诉, 我们提出了 $5,000 在慈善捐款，帮助联盟, 在汉莎公司的慈善事业. 简直太神奇了.
