在這裡 ...我們 ...去!
它的 6:15 上午, 和大多數的特大DO正在吃早餐在終端 é總統之前,他們的俱樂部 7 上午出發到PHX的船上有限公司 1905. 這裡沒有太多的話要說,昨晚的第一個常旅客獎勵,還沒有被說 FlyerTalk或在 網站本身獎, 除了這是一次空前成功,而之後方然有點晚了 5 AM (在教練), 5:30 (在蘭迪, 湯米, 和 “馬蒂” 類) 或 5:上午 AM (第一) 警醒.
在整個檢查覆蓋全國每天乘坐每班, 隨著報導在鳳凰城和美國航空公司的波音總裝線在帕伊內菲爾德. 貼片的最後一天 2010 無疑將是最長的!
兆豐實干家排名榜首
當我結束了去年的超級明星做 (不少法律) 漢莎頭等艙撞毀碼頭以及一個小鵝群的FlyerTalkers, 我猜想它是名副其實的一次在一個難得的經驗. 但在這裡我們是一年後, 而且我不只一次回來, 但兩次在跨度小於 12 小時. 正如以前的帖子中提到, 德國漢莎航空公司採取了史無前例的一步,整個名冊的校車接送學生,今年的大型做,對首都區的睡前飯後 — 第一,在其歷史上唯一一次非榮譽和非頭等艙旅客票款曾經被允許在. 這是特別令人印象深刻的考慮終端技術上禁區, 這意味著在每一個出口派駐人員,以保持整個終端鎖定.
所以,你是怎麼錯過? 第一, 基礎知識: 是一個獨立的首都區建設, 建於一成本 $43 萬. 最有名的特點是車隊門廊, 寶馬和奔馳在樓下等候拂你到你的航班. (今晨, 我決定為奔馳車; 蘭迪搭便車的保時捷. “我可以把我的船到頻繁旅行桶名單,” 他說。) 同樣著名的金融時報圈橡膠 duckies在浴缸裡, 已被拆掉了,晚上讓像我這樣的人 (和威爾斯蒂爾) 他們作出了與.
我會留給其他人來辯論航空公司擁有最佳的休息室, 或者是單一的在世界上最好的休息室, 但首都區必須在最上面的三層會所與聖母在LHR的和機翼和港運碼頭. (如果有人想爭論為什麼他們最喜歡的是更好地, 我很願意看到它在評論。) 一個神話的破滅對我來說是一個事實,即糕點 — 這幾年前的一個快速按巡演,我一直告訴被空運新鮮的第一個航班每天早上從維也納 — 或多或少烤局部, 只有少數幾個正在飛行的美味佳餚從奧地利. (為什麼不應該的FCT是手工擺放著空氣裝貨美食?)
在星期二晚上, 餐廳和酒吧被關閉 (而引以為榮選擇其單麥芽, 張宇人喜出望外) 僅限於一小部分的蘇格蘭威士忌, 干邑和白蘭地, 但第二天早上,小探險隊 (感謝我們的漢伴侶) 採樣早餐, 烤與 Tattinger, 和做的事 “空中勇士” 在這種情況下做: 享受我們的好運氣.
與此同時, 在瑞士...
您可能還記得,雖然多數與會者兆豐溶解氧德國漢莎航空公司飛往肯尼迪機場,法蘭克福機場, 少數人選擇了途經 ZRH, 生命 (在一個案例, 日內瓦新聞處) LX和操作系統上. 如何是他們的航班? 我還沒有滿足任一對誰選擇的OS, 但我有一對從 LX考察報告. 後下降 $2,800 退還上一門通過,進入漢莎休息室參議員肯尼迪, 帕特跳上從終端的AirTrain 1 到終端 4. 在進入瑞士休息室 (這是土地端), 迎接他的是美國的頭. 公關, 誰把他在參觀一流的休息室,然後幫助清理整個行車安全為他穿過. 飛行到ZRH公務艙配備了具有完全平躺的床, 並在抵達時他被帶到午餐由執行處首長, 其中離爆炸八. 午餐後, 他驅車前往他的飛機. “我打電話約我英里,因為他們從未掃描我的車票!” 他說:.
與此同時, 馬蒂預訂自己的肯尼迪機場飛往日內瓦新聞處,法蘭克福機場和明顯的縫隙告吹, 由於瑞士沒有意識到他的存在. 那麼是什麼樣子時,他們不鋪開紅地毯? “瑞士飛行是空氣中的偉大 ...,” 馬蒂說:, 顯然猶豫. “休息室優於廣告, 而且服務也精彩. 但是有一點延遲在日內瓦, 當我來到這裡, 他們決定派我的行李到羅馬. 所以我遲到了一個小時,而在行李提取我的行李在羅馬的航班, 到那時,歡迎貴賓室被關閉了。” 這個教訓, 一如既往: 而在官方名冊一星兆豐溶解氧更好地使每一個航班.
第一類的所有方法在法蘭克福
漢莎航空頭等艙終端持有一定的神秘感. 致力於建設一個最令人垂涎的乘客. 入門內通常不是一個簡單的任務.
除非你是一個 StarMegaDo參與者, 這是.
對於第一次在休息室被打通小時後舉辦的私人活動,為客戶,我們有一個爆炸. 約一個小時,我們混到, 採樣集合的優良飲料的提供和享受的奢侈品,該酒廊提供. 少數幸運的人甚至設法評分的一個令人垂涎的橡膠鴨子從浴室套房.
我落伍...
...對睡眠和保持當前與這些職位. 這就是發生在你的旋風晚上,包括研討會,漢莎航空公司和星空聯盟 (更多的 今日美國 在此一), 總部設在德國漢莎晚餐 76 兆豐實干家和管理人員來自全國各地星和漢莎航空集團, 和睡帽 (是許多) 在第一類終端 — 第一 (當然最後) 時間過去任何時候都開放給非漢, 非頭等艙的乘客. 一個真正了不起的, 尊貴體驗. 賽斯有望折騰了幾張照片,後者今天上午在網絡上, 但更詳細的崗位上週二晚上的活動將不得不等待,直到我們降落在休斯敦. 在此期間, 我Tattinger上升到了早餐喝第一類終端. 看你在那邊.
Overheard on the A380
“Apparently we all can’t go inside the A380 at once so it doesn’t get too crowded. Are they aware it seats 900 people?”
*
“Do you want to go to the First Class Terminal in the morning?”
“The answer to that question is always yes.”
*
(Randy standing in coach, looking puzzled) “I’m not sure we really want to see this section. I really have no interest in this cabin.”
*
“Don’t worry about me; I’m never going to be down here anyways.”





