走在漢莎航空公司飛行的航空公司培訓中心亞利桑那
作為航空公司的客戶總部設在美國，我最常用的方式，美國航空公司飛行員的來源. 多數是前軍人或付出巨額的資金來發展自己的私人訓練，然後希望，使其通過長天在地區運營商的工作，然後才作出它進入大鳥. 漢莎航空公司的做法，試行招聘和培訓有很大不同. 他們訂閱了AB -從頭算培訓計劃, 每個飛行員帶來了完全綠色，培訓了來自地面的方式在漢莎航空.
的一部分 StarMegaDo 2010 一組關於 30 我們被邀請參觀了航空培訓中心, 亞利桑那 (ATCA的) 哪裡有抱負的飛行員是因為它們最初的飛行訓練經驗. 我們得滿足學生和鄉親誰運行程序. 哦, 我們都得到了實際經驗，通過搭乘航班的飛行訓練模擬器中，飛行員同學習.
我們歡迎該設施由Matthias Kippenberg, 主席及行政總裁的ATCA. 誰是一個訓練有素的飛行員在同一設施多 30 年前, 誰飛越 727, 737 和 747 各種民間團體，以及漢莎, 馬蒂亞斯一直引領在亞利桑那州的訓練組 3 多年來. 先生. Kippenberg負責培訓的約 240 飛行員每年, 幫助繼續餵養的巨大需求，該母公司額外飛行員.
經過簡短的介紹外的設施，我們被護送到飛行路線 (“徽章, 我們不需要任何討厭的徽章“) 要看到一個有抱負的博南扎漢莎航空公司的飛機開始他們的訓練飛行員.
我們得爬在飛機，並獲得感覺裡面是什麼樣, 包括飛機的事實，他們沒有空調，這可有點溫暖的夏季.
繼步行通過的飛行路線必須看到，我們的維修設施，然後, 這一天的亮點, 在實際飛行模擬器.
飛行結束後我們前往到食堂享用美味的午餐和一個 Q&一次總結與學生飛行員和培訓協調員. 一路上我們碰巧在這個喜慶場面走的理由設施. 正在開展試點剛剛完成了他的第一次單飛，他的班級在幫助隊友慶祝活動. 有一個傳統，在世界上的飛行後，首次成功表示單飛不能有自己的雙腳著地，直到他們已經在水中的第一. 因此, 下一站該車隊的朋友是游泳池設施的財產. 我敢肯定，他不介意為這一個濕.
食物是一流的 (而我們感謝很多的學生為顯示出來，因為它意味著他們得到提升飲食業的一天). 這裡的甜點, 冰淇淋，巧克力. 在所有投訴難.
值得注意的是，這裡， 20 鄉親誰參加了在飛行模擬器的部分事件的選擇不靠運氣，而不是隨機. 他們選擇了他們的慷慨. 所有告訴, 我們籌得超過 $5,000 在慈善捐款，幫助聯盟, 漢莎公司的慈善機構. 簡直太神奇了.
