Inside ZA003: Isa pang unang para sa StarMegaDo
Kapag nakita ko na ang orihinal na itineraryo para sa kasiyahan ngayon Akala ko na landing page sa Paine Field sa Everett, Washington ay pagpunta sa maging ang highlight ng araw. Ito ay isang paliparan na hindi makita ang commercial airline serbisyo at lumilipad sa sa isang jet ay lubos na bihira maliban kung ikaw ay isang pilot test Boeing. Habang kami ay panicking trying sa mahanap ang mga driver ng mga luggage kumpanya na paghahatid (na's nother kuwento ng isang buong ') din ako ay makipag-chat sa isa sa mga organizers Boeing at hayaan siya sa akin sa isang karagdagang detalye ng mga itineraryo: Kami ay pagpunta sa maging sa loob isa sa mga 787 Dreamliner pagsubok sasakyang panghimpapawid.
Boeing ay kinuha ng ilang 787s sa tour sa loob ng nakaraang ilang buwan ngunit hindi sila talaga hayaan na lang kahit sino sa board upang tumingin sa paligid. Sa katunayan, ilang ng aming mga gabay sa araw na tour mapapansin na hindi kailanman sila ay sa loob ng isa sa alinman. Pa rin, kahit paano namin pinamamahalaang upang kumbinsihin ang mga ito na ito ay isang magandang ideya para sa amin upang makakuha ng loob. At sila ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala mapagbiyaya sa nagpapahintulot sa amin na gawin ito.
Kami bounded sa hagdanan at sa cabin at, sa na sandali, naging bahagi ng libro tala. Kami ay ang unang di-industriya folks na maging sa loob ng eroplano. Sa aming malapit 200 kalahok panlalakbay ang sasakyang panghimpapawid din namin na makabuluhang nadagdagan ang kabuuang bilang ng mga tao na may toured ito sa pangkalahatang. Hindi namin ay may ganap na tumakbo ng sasakyang panghimpapawid tulad ng ginawa namin sa A380 sa Frankfurt, halos lahat dahil ito ay pa rin ng isang pagsubok sasakyang panghimpapawid at pa halos ginagamit na tiyakin na mga bagay ay talagang gumagawa ng inaasahan kaya na ang mga eroplano na maaaring maging ibinigay. Ito ay hindi kahit na ganap na marapat na may isang interior.
Ito ay walang sapat na bits install, gayunman, upang gumawa ng aming paglalakad-sa pamamagitan ng tunay na malilimot. Kami got upang kalikutin ang aming mga ulo sa mga sabungan. Ito ay ang lahat ng salamin at malaking digital screen sa halip na mga tradisyonal na instrumento. Muntik na baguhin ang isang mula sa bonansa ako ay nakaupo sa mas maaga sa araw sa panahon ng aking bisitahin ang Phoenix. Ang buong pangunahing console ay LCD screen at ang electronic kubyerta flight ay nakapaloob sa sabungan sa halip na sa malaking binders. sabungan ay din sa halip maluwang, may isang pares tumalon-upuan at nakatayo kuwarto para sa ibang tao o dalawang.
Ang crew lugar magpahinga - installed sa espasyo sa itaas ng mga pasahero cabin - ay nakakagulat malalaking. Ko ipagpalagay na sila ay nagkaroon ng hiwa ito sa tatlong kama mula sa dalawang ito ay hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala tinutuluyan. Sa halip na sila ay lumitaw lubos na maluwang at komportableng.
Ang overhead bins ay tila spec'd na humawak ng apat na bags sa bawat 12 "x16" x25 ". Iyan na ang malaking. Hindi na ito ay tumingin sa akin tulad ng 25 "sukat ay tunay na ngunit hindi ko magkaroon ng isang tape sukatin at madaling-magamit na hindi nila ipaalam sa akin ang pag-crawl up sa isa sa check ito (ang guy na tumatakbo na bahagi talagang mapapansin na ang gusto niya ay binigyan ng babala tungkol sa akin at overhead bins kapag tinanong ko tungkol sa na).
Marahil na pinaka makabuluhang ay na ang sasakyang panghimpapawid ay marapat na may ilang mga hanay ng economy class upo sa isang 3-3-3 configuration. May ay marami-aalala sa mga madalas na flyer komunidad bilang pinaka airlines inihayag ang kanilang mga intensyon na pumunta sa 9-magkatabi sa 787 sa halip na sa 8-magkatabi na Boeing orihinal na inaangkin ang sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo para sa. Nakaupo sa upuan ngayon ako ay kawili-wiling ulat sa pamamagitan lamang ng kung paano kumportable cabin ang nadama. alam ko na mayroong isang pulutong mas na ito kaysa sa lamang ng upuan ang lapad, pero bagay na maaaring hindi ganap na katakut-takot bilang natakot.
At na ito. bisitahin ay short - lamang ang tungkol sa 15-20 minuto - ngunit hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala masaya at tunay na isang amazing karanasan. At isa pang unang para sa StarMegaDo.
Walang mga larawan (mula sa amin) dahil sa corporate mga patakaran sa seguridad ngunit ang kanilang mga folks kinuha ng ilang ng aming grupo na Umaasa ako sa post sa lalong madaling panahon.
Ang Presidente ng bansa Pub Crawl Club
Bago kami makakuha ng masyadong malalim sa mga gawain charter ngayong araw, isang mabilis na kuwento: Mukha na may apat na oras sa pumatay sumusunod na ang CO pagtatanghal Huwebes hapon, 15 ng sa amin ay nagpasya sa isang pub crawl ... sa pamamagitan ng mga Presidente ng bansa Clubs. Exploiting natatanging kakayahan ang PC's sa mga isyu na magbabalik gate para sa mga miyembro at hanggang sa dalawang mga bisita, grupo ang nagsimula sa Terminal E at progressed sa pamamagitan ng alpabeto sa laban, pagbisita sa Terminal C South, C North, B, A at sa isang estado ng pagtaas paglasing. Tatlong ng sa amin — Scott, Marty at ang aking sarili — snuck out sa KLM pahingahan para sa isang bit, nagdadala ang kabuuang tally grupo sa anim. Sa pamamagitan ng ang oras namin nahuli up muli ang mga ito, ang Clubs ay sinimulan pagtawag ng maaga upang balaan ng diskarte ng aming grupo. “Sila ay darating,” ang resepsyonista sa C South kaalamang kanyang kapilas sa North C. “Lahat ng gusto nila ay isang ilang mga larawan.”
“At inumin!”
Sa bawat stop, may mga larawan. Unang, ito ay isang grupo ng pagbaril sa labas ng Club sa Terminal E; pagkatapos ay isa sa harap ng counter sa Terminal C South. By C North, kami ay nasa likod ng counter. Sa B, kami ay sa harap ng bar. Sa wakas, sa pamamagitan ng oras namin naabot ang Club sa terminal A — sa pamamagitan ng na oras sa unang (taunan?) Pangulo Club Margarita Contest ay papalapit sa kanyang pagtatapos — kami ay nasa likod ng bar. (Mga larawan sa ibaba). Bilang para sa mga resulta ng contest:
1. Dina sa Terminal B. Ang lihim ng kanyang tagumpay? Ang pagdaragdag ng isang pagsasaboy ng amaretto sa ihalo.
2. Keri sa terminal A
3. Charles sa Terminal C South
4. Veronica sa Terminal E
5. Hindi kilala sa Terminal C North. “Tiyak na ang strongest, bagaman,” ang mga hukom pinasiyahan. “Kanyang layunin ay upang makakuha ng alak sa iyo sa lalong madaling panahon.”
Siya ay nagtagumpay.
Field trip sa Unang Class
Ako medyo sigurado na ang unang klase ng serbisyo sa LH440 ngayong araw mula sa Frankfurt sa Houston ay hindi tipikal. May walong tao pabitin out sa dalawang sa mga upuan sa itaas na palapag sa isang punto ito ay mas nakapagpapaalaala ng isang field trip pa sa isang flight. Kahit na sa mga dagdag na mga katawan hanggang doon ay naging lubos na masaya at maligayang karanasan.
Habang kami nakaupo sa paligid ng pagbabahagi ng mga kuwento sa paglalakbay at canapés ito ay isang pagkakataon upang tamasahin tunay ilan sa mga pinakamahusay na hangin sa paglalakbay ay may mag-alok. Sa triple ang mga normal na kapasidad nakaupo sa kama unang klase, ito ay pa rin lubos ng kaunti mas kumportable kaysa sa aking assigned upuan sa cabin ekonomiya. At ang mga pagkain at inumin pagpipilian ay tiyak ng ilang hakbang sa itaas.
Nagkaroon ng maraming champagne na nagkaroon, pati na rin ng ilang bote ng Baileys ut, ilang beers at isang salamin o dalawang ng Johnnie Walker Blue, at na lamang sa panahon ng kaunti ng flight na ako ay iniimbitahan up upang bisitahin ang.
Ang pagkain kumalat ay lubos na kahanga-hanga, masyado. Mula sa daliri sandwiches sa mga sariwang prutas sa isang lubos na kahanga-hanga ang pagtatanghal caviar, lahat ng bagay nakita ko ay itaas bingaw.
Naku, at ilang mga masaya kasama ang mga amenity kits, masyado:
Ito tunay ay tila mas tulad ng kampo ng araw o sa isang field trip sa isang 10 oras na flight sa kabuuan ng Atlantic.
Ang upuan Guru
May ilang mga bagong mukha sa ikalawang pumunta-round ng Star Mega DO, at isa ang mangyayari sa mga nabibilang sa Matt Daimler, aka Phatteus, nagtatag Seatguru.com halos isang dekada ago. “Ito na nagsimula sa 2001 bilang isa sa eroplano, may isa mapa,” sabi niya, at hindi marami pa kaysa sa isang libangan hanggang sa kita sa Google AdSense ay nagsimula paggawa sa mga ito sa isang tunay na negosyo circa 2004. Ipinagbili niya ang mga site sa Expedia sa 2007 (ngayon ang kanyang card says “Tagapagtatag” at kanyang papel ay epektibo ng isang mangangaral ng Ebanghelyo) at ang kaniyang kasalukuyang nais ay upang makita Seatguru's mapa inkorporada sa pinaka popular apps iPhone tulad ng Flight Tracker.
Siya pa rin ay nagsasabi ng kuwento ng pag-aaral kung paano pamasahe klase ng trabaho. Habang naglalakbay sa isang circa kaibigan 1996, kanilang flight ay nakansela at ang eroplano ay pinilit na rebook ang mga ito sa ibang carrier, issuing hanngang papel na gawin ito. Sa nakikita ng isang “Y” nakasulat sa voucher, Matt's friend tinanong kung ano ito sinadya. Kaalamang “Y” sinadya coach at isang “F” ay kinakailangan na maging rebooked sa unang, ang kanyang mga kaibigan ay nagpasya na ayusin na. GaYit ang isang panulat, siya doctored ang “Y” sa isang “F.” At ito nagtrabaho.
Star Alliance-aalok ng mga mungkahi mula sa mga miyembro FlyerTalk – USATODAY.com
Sa pamamagitan ngBen Mutzabaugh, USA NGAYONG ARAW
Ever magtaka kung ano ang Star Alliance's headquarters ganito ang hitsura?
Maraming mga tao sa FlyerTalk “Mega” madalas manlilipad-trip ang ginawa, at dose-dosenang tumigil sa snap larawan ng mapa Star Alliance at logo (makikita dito) sa punong-himpilan ng grupo malapit sa Frankfurt Airport mas maaga sa araw.
Na dumating bilang ng ilang dosenang mga miyembro FlyerTalk nakilala sa Star opisyal ng Alliance ngayon sa Frankfurt bilang pinakamalaking sa mundo-madalas manlilipad group solicited ang kanilang mga puna sa mga potensyal na mga hinaharap na mga produkto.
Star Alliance CEO Jaan Albrecht ay nasa kamay na address ng grupo, pagpapasalamat mo sa kanila para sa kanilang katapatan sa mga alyansa at ang kanyang carrier.
Star Alliance mga kasapi manlalakbay mula gaya malayo gaya Hawaii at Australia para sa “Mega” pangyayari, na kung saan ay kaakibat sa FlyerTalk at ibinigay ang mga travelers access sa Star's top executive. Ang MegaDo trip nagsimula sa New York at patuloy sa sa Houston, Phoenix at ang Seattle lugar sa pamamagitan ng Biyernes gabi.
“tingin ko ang access [sa alyansa at eroplano executive] ay medyo hindi mapaniniwalaan,” isang FlyerTalk miyembro mula sa Australia sinabi sa akin.
Star Alliance opisyal inimbitahan ang mga miyembro FlyerTalk na sumali sa isang serye ng mga workshops na kung saan ang “FlyerTalkers” kung saan hinihikayat na magbigay sa kanilang mga feedback sa mga produkto ng alyansa ay isinasaalang-alang ng pagdagdag sa hinaharap.
patuloy: Star Alliance-aalok ng mga mungkahi mula sa mga miyembro FlyerTalk – USATODAY.com.
SMD vs. OMG
OK, ngayon ay hindi katulad ng anumang iba pang mga araw. ibig sabihin ko, lamang kung gaano karaming mga araw mo simulan out sa isang mileage run ng masama sa 70+ mga miyembro ng mga espesyal na lihim na lipunan ng mga madalas na flyers? Anuman ang mangyari, lang ako sa pag-bid ang aking oras sa gate naghihintay para sa aking susunod na koneksyon kapag naririnig ko sa kabila ng paraan ng ilang mga kabataan ladies exclaiming kanilang kagalakan sa paglipas ng ilang mga paksa na malinaw na nagdudulot ng interes at kaguluhan sa kanilang sarili. Ang pinili term-OMG. OMG sa today's leksikon nakatayo para sa Oh My Diyos o Oh aking kabutihan, na ang pagiging isang pahayag ng mga tandang. Dahil ang isang tandang ay isang pagpapahayag ng damdamin, ang susunod na salita mula sa aking bibig ay-SMD. Alam mo na, isang tandang ng pakiramdam tungkol sa mga Star Mega ba. Ito sinasabi, sabihin ito sa damdamin. Kami, mga kababaihan at kaginoohan ay getting handa na upang dagundong sa langit-forward march na ang gate airport na greets amin mamaya sa araw na. Hayaan sabihin sa akin ito muli … SMD.
