ภายใน ZA003: อีกเป็นครั้งแรกสำหรับ StarMegaDo
ตอนที่ผมเห็นกำหนดการเดินทางเดิมสำหรับพิธีเฉลิมฉลองของวันนี้ฉันคิดว่าเชื่อมโยงไปถึงว่าที่พายน์ฟิลด์ใน Everett, วอชิงตันเป็นไปได้ไฮไลท์ของวัน. มันเป็นสนามบินที่ไม่ได้เห็นบริการสายการบินพาณิชย์และการบินในเมื่อเจ็ทค่อนข้างหายากถ้าคุณเป็นนักบินทดสอบเครื่องบินโบอิ้ง. ขณะที่เรากำลังตื่นตระหนกพยายามที่จะหาไดร์เวอร์ของ บริษัท จัดส่งกระเป๋าเดินทาง (ที่เรื่องทั้งหมด nother ') ผมยังคุยกับหนึ่งในผู้จัดงานโบอิ้งและเธอให้ฉันในเมื่อรายละเอียดเพิ่มเติมของการเดินทาง: เราจะไปเป็น ภายใน หนึ่งใน 787 เครื่องบินทดสอบ Dreamliner.
โบอิ้ง 787s ได้ดำเนินการเพียงไม่กี่ทัวร์ช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่พวกเขาไม่ได้จริงๆให้ทุกคนได้เป็นเพียงแค่บนกระดานมองไปรอบ ๆ. จริง, หลายไกด์ทัวร์ของเราในวันนี้กล่าวว่าพวกเขาไม่เคยได้รับภายในหนึ่งอย่างใดอย่างหนึ่ง. ยังคง, อย่างใดที่เราจัดการเพื่อโน้มน้าวพวกเขาว่ามันเป็นความคิดที่ดีสำหรับเราที่จะได้รับภายใน. และพวกเขาโปรดปรานอย่างไม่น่าเชื่อในการปล่อยให้เราทำเช่นนั้น.
เราล้อมรอบขึ้นบันไดและเข้าไปในห้องโดยสารและ, ในขณะนั้น, กลายเป็นส่วนหนึ่งของหนังสือบันทึก. เรามีคนที่ไม่ใช่อุตสาหกรรมแรกที่อยู่ภายในเครื่องบิน. กับของเราที่อยู่ใกล้ 200 ผู้เข้าร่วมเดินทางไปกับอากาศยานนอกจากนี้เรายังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจำนวนของผู้ที่ได้ไปเที่ยวในทั่วไป. เราไม่ได้มีการดำเนินการเต็มรูปแบบของอากาศยานเช่นที่เราทำเมื่อ A380 ในแฟรงค์เฟิร์ต, ส่วนใหญ่เพราะมันยังคงเป็นเครื่องบินทดสอบและยังคงเป็นส่วนใหญ่ถูกใช้สำหรับการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งที่มันทำงานตามที่คาดไว้เพื่อให้เครื่องบินสามารถส่ง. มันไม่ได้ติดตั้งแม้อย่างเต็มที่ด้วยการตกแต่งภายใน.
มันไม่ได้บิตพอติดตั้ง, อย่างไรก็ตาม, ที่จะทำให้เดินผ่านเราน่าจดจำอย่างแท้จริง. เราได้โผล่หัวของเราเข้าไปในห้องนักบิน. มันเป็นกระจกทั้งหมดและหน้าจอดิจิตอลขนาดใหญ่มากกว่าที่จะใช้ในการดั้งเดิม. ค่อนข้างเปลี่ยนจากโบนันซ่าผมนั่งอยู่ก่อนหน้าในวันระหว่างการเยือนฟินิกซ์ของฉัน. คอนโซลหลักทั้งหมดเป็นหน้าจอแอลซีดีและดาดฟ้าบินอิเล็กทรอนิกส์รวมอยู่ในห้องนักบินมากกว่าในขนาดใหญ่ยึดประสาน. ห้องนักบินยังเป็นที่กว้างขวางมากกว่า, กับคู่กระโดดที่นั่งและห้องยืนหรือสองคนอีก.
พื้นที่ส่วนที่เหลือลูกเรือ - ติดตั้งลงในช่องว่างด้านบนห้องโดยสาร - มีขนาดใหญ่อย่างแปลกใจ. ฉันคิดว่าพวกเขาได้ตัดมันถึงสามเตียงสองก็จะได้รับการชักอย่างไม่น่าเชื่อ. แต่พวกเขาปรากฏตัวขึ้นค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย.
ถังขยะมีค่าใช้จ่าย spec'd เห็นได้ชัดที่จะถือกระเป๋าสี่แต่ละที่ 12 X25 "x16" ". นั่นคือขนาดใหญ่. มันไม่ได้มองไปที่ผมชอบ 25 มิติ "คือจริง แต่ฉันไม่ได้มีเทปวัดที่มีประโยชน์และพวกเขาจะไม่ให้ฉันรวบรวมข้อมูลขึ้นมาในหนึ่งเพื่อตรวจสอบออก (ผู้ชายที่ทำงานส่วนหนึ่งที่ตั้งข้อสังเกตว่าที่จริงเขาต้องการได้รับการเตือนเกี่ยวกับฉันและถังค่าใช้จ่ายในเมื่อฉันถามเกี่ยวกับว่า).
บางทีที่สำคัญที่สุดคือการที่เครื่องบินก็พอดีกับแถวกี่ที่นั่งชั้นประหยัดใน 3-3-3 การกำหนดค่า. มีความกังวลมากในชุมชนใบปลิวบ่อยเป็นสายการบินส่วนใหญ่ได้ประกาศความตั้งใจของพวกเขาจะไปทัน 9-on 787 มากกว่า 8 ทันที่โบอิ้ง แต่เดิมอ้างว่าเครื่องบินถูกออกแบบมาสำหรับ. นั่งอยู่ในที่นั่งในวันนี้ฉันประหลาดใจโดยเพียงแค่วิธีการที่สะดวกสบายภายในห้องโดยสารรู้สึก. ฉันรู้ว่ามีอะไรมากไปกว่าความกว้างที่นั่งเพียง, แต่สิ่งที่ไม่อาจจะค่อนข้างเป็นหายนะที่กลัว.
และที่มันเป็น. การเยี่ยมชมสั้น - เพียงประมาณ 15-20 นาที - แต่อย่างเหลือเชื่ออย่างแท้จริงความสนุกสนานและประสบการณ์ที่น่าอัศจรรย์. และยังอีกเป็นครั้งแรกสำหรับ StarMegaDo.
ไม่มีรูปภาพ (จากเรา) เพราะนโยบายด้านความปลอดภัยขององค์กรของพวกเขา แต่คนเอาบางส่วนของกลุ่มของเราที่ฉันหวังว่าการโพสต์เร็ว ๆ นี้.
The Presidents Club Pub Crawl
Before we get too deep into today’s charter activities, a quick story: Faced with four hours to kill following the CO presentation Thursday afternoon, 15 of us decided on a pub crawl… through the Presidents Clubs. Exploiting the PC’s unique ability to issue gate passes for members and up to two guests, the group started at Terminal E and progressed through the alphabet in reverse, visiting Terminal C South, C North, B, and A in a state of increasing inebriation. Three of us — Scott, Marty and myself — snuck out to the KLM lounge for a bit, bringing the total group tally to six. By the time we caught up them again, the Clubs had begun calling ahead to warn of our group’s approach. “They’re coming,” the receptionist at C South informed her counterpart at C North. “All they want is a few pictures.”
“And drinks!”
At each stop, there were photos. ก่อน, it was a group shot outside the Club in Terminal E; then one in front of the counter at Terminal C South. By C North, we were behind the counter. In B, we were in the front of the bar. ในที่สุด, by the time we reached the Club in Terminal A — by which time the first (annual?) Presidents Club Margarita Contest was nearing its conclusion — we were behind the bar. (Photos below). As for the contest results:
1. Dina at Terminal B. The secret of her success? Adding a splash of amaretto to the mix.
2. Keri at Terminal A
3. Charles at Terminal C South
4. Veronica at Terminal E
5. Unknown at Terminal C North. “Definitely the strongest, though,” the judges ruled. “His goal was to get alcohol into you as quickly as possible.”
He succeeded.
Field trip in First Class
I’m pretty sure that the first class service on today’s LH440 from Frankfurt to Houston was not typical. With eight people hanging out in two of the seats upstairs at one point it was much more reminiscent of a field trip than a flight. Even with the extra bodies up there is was a quite fun and pleasant experience.
As we sat around sharing travel stories and canapés it was an opportunity to truly enjoy some of the best that air travel has to offer. At triple the normal capacity seated in the first class beds, it was still quite a bit more comfortable than my assigned seat in the economy cabin. And the food and beverage choices were definitely a few steps above.
There was plenty of champagne to be had, as well as a few bottles of Baileys consumed, several beers and a glass or two of Johnnie Walker Blue, and that was just during the bit of the flight that I was invited up to visit.
The food spread was quite impressive, เกินไป. From finger sandwiches to fresh fruit to a quite impressive caviar presentation, everything I saw was top notch.
โอ้, and some fun with the amenity kits, เกินไป:
It really did seem much more like summer camp or a field trip than a 10 hour flight across the Atlantic.
The Seat Guru
There are a few new faces on the second go-round of Star Mega DO, and one happens to belong to Matt Daimler, a.k.a Phatteus, who founded Seatguru.com nearly a decade ago. “It started in 2001 as one plane, with one map,” เขากล่าวว่า, and wasn’t much more than a hobby until revenue Google AdSense began turning it into a real business circa 2004. He sold the site to Expedia in 2007 (today his card says “Founder” and his role is effectively an evangelist) and his current wish is to see Seatguru’s maps incorporated into the most popular iPhone apps like Flight Tracker.
He still tells the story of learning how fare classes work. While traveling with a friend circa 1996, their flight was canceled and the airline was forced to rebook them on another carrier, issuing paper vouchers to do so. Seeing a “Y” written on the voucher, Matt’s friend asked what it meant. Informed “Y” meant coach and an “F” was required to be rebooked in first, his friend decided to fix that. Using a pen, he doctored the “Y” into an “F.” And it worked.
Star Alliance ชักชวนข้อเสนอแนะจากสมาชิก FlyerTalk – USATODAY.com
โดยMutzabaugh เบน, ประเทศสหรัฐอเมริกาวันนี้
เคยสงสัยว่าสิ่งที่สำนักงานใหญ่ของกลุ่ม Star Alliance ดูเหมือนว่า?
หลายคนเมื่อ FlyerTalk “เมกะสนใจ” เดินทางบ่อย-นักบินได้, และนับสิบหยุดที่จะ snap ภาพของแผนที่ของ Star Alliance และโลโก้ (เห็นที่นี่) ที่สำนักงานใหญ่ของกลุ่มที่อยู่ใกล้สนามบิน Frankfurt ก่อนหน้าวันนี้.
ที่มาเป็นสมาชิกหลายโหล FlyerTalk พบกับเจ้าหน้าที่ระดับกลุ่มพันธมิตรในวันนี้ในแฟรงค์เฟิร์ตเป็นกลุ่มที่พบบ่อย-นักบินใหญ่ที่สุดในโลกร้องขอคิดเห็นของพวกเขาเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ในอนาคตที่อาจเกิดขึ้น.
ซีอีโอในกลุ่ม Star Alliance Jaan Albrecht อยู่ในมือไปยังที่อยู่ของกลุ่ม, ขอบคุณพวกเขาสำหรับความภักดีให้กับพันธมิตรของพวกเขาและผู้ให้บริการของตน.
ระดับสมาชิกกลุ่มพันธมิตรเดินทางมาจากเท่าที่ฮาวายและออสเตรเลีย “เมกะสนใจ” เหตุการณ์, ซึ่งเป็น บริษัท ในเครือที่มี FlyerTalk และให้เข้าถึงเดินทางไปยังโรงแรมระดับห้าดาวของผู้บริหารระดับสูง. การเดินทางเริ่มต้นขึ้นใน MegaDo นิวยอร์กและจะยังคงอยู่ในฮูสตัน, ฟินิกซ์และพื้นที่ซีแอตเทิโดยเย็นวันศุกร์.
“ผมคิดว่าการเข้าถึง [ให้กับผู้บริหารและสายการบินพันธมิตร] เป็นที่น่าทึ่งสวย,” สมาชิก FlyerTalk จากออสเตรเลียบอกฉัน.
ระดับเจ้าหน้าที่พันธมิตรได้รับเชิญสมาชิก FlyerTalk ที่จะเข้าร่วมในชุดของการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ “FlyerTalkers” ที่ส่งเสริมให้พวกเขาให้ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของพันธมิตรกำลังพิจารณาการเพิ่มในอนาคต.
อย่างต่อเนื่อง: Star Alliance ชักชวนข้อเสนอแนะจากสมาชิก FlyerTalk – USATODAY.com.
SMD vs. OMG
ตกลง, today is unlike any other day. I mean, just how many days do you start out on a mileage run of sorts with 70+ members of that special secret society of frequent flyers? Anyway, I’m just bidding my time at the gate waiting for my next connection when I hear across the way a few young ladies exclaiming their joy over some topic that clearly brings interest and excitement to themselves. The chosen term—O-M-G. O-M-G in todays lexicon stands for Oh My God or Oh My Goodness, that being a statment of exclamation. Since an exclamation is an expression of feeling, the next words from my mouth will be—S-M-D. You know, an exclamation of feeling about the Star Mega Do. Say it, say it with emotion. We, ladies and gentlemen are getting ready to rumble in the skies—forward march to the airport gate that greets us later today. Let me say it again … S-M-D.
