ภายใน ZA003: อีกเป็นครั้งแรกสำหรับ StarMegaDo

ตอนที่ผมเห็นกำหนดการเดินทางเดิมสำหรับพิธีเฉลิมฉลองของวันนี้ฉันคิดว่าเชื่อมโยงไปถึงว่าที่พายน์ฟิลด์ใน Everett, วอชิงตันเป็นไปได้ไฮไลท์ของว​​ัน. มันเป็นสนามบินที่ไม่ได้เห็นบริการสายการบินพาณิชย์และการบินในเมื่อเจ็ทค่อนข้างหายากถ้าคุณเป็นนักบินทดสอบเครื่องบินโบอิ้ง. ขณะที่เรากำลังตื่นตระหนกพยายามที่จะหาไดร์เวอร์ของ บริษัท จัดส่งกระเป๋าเดินทาง (ที่เรื่องทั้งหมด nother ') ผมยังคุยกับหนึ่งในผู้จัดงานโบอิ้งและเธอให้ฉันในเมื่อรายละเอียดเพิ่มเติมของการเดินทาง: เราจะไปเป็น ภายใน หนึ่งใน 787 เครื่องบินทดสอบ Dreamliner.

โบอิ้ง 787s ได้ดำเนินการเพียงไม่กี่ทัวร์ช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แต่พวกเขาไม่ได้จริงๆให้ทุกคนได้เป็นเพียงแค่บนกระดานมองไปรอบ ๆ. จริง, หลายไกด์ทัวร์ของเราในวันนี้กล่าวว่าพวกเขาไม่เคยได้รับภายในหนึ่งอย่างใดอย่างหนึ่ง. ยังคง, อย่างใดที่เราจัดการเพื่อโน้มน้าวพวกเขาว่ามันเป็นความคิดที่ดีสำหรับเราที่จะได้รับภายใน. และพวกเขาโปรดปรานอย่างไม่น่าเชื่อในการปล่อยให้เราทำเช่นนั้น.

เราล้อมรอบขึ้นบันไดและเข้าไปในห้องโดยสารและ, ในขณะนั้น, กลายเป็นส่วนหนึ่งของหนังสือบันทึก. เรามีคนที่ไม่ใช่อุตสาหกรรมแรกที่อยู่ภายในเครื่องบิน. กับของเราที่อยู่ใกล้ 200 ผู้เข้าร่วมเดินทางไปกับอากาศยานนอกจากนี้เรายังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจำนวนของผู้ที่ได้ไปเที่ยวในทั่วไป. เราไม่ได้มีการดำเนินการเต็มรูปแบบของอากาศยานเช่นที่เราทำเมื่อ A380 ในแฟรงค์เฟิร์ต, ส่วนใหญ่เพราะมันยังคงเป็นเครื่องบินทดสอบและยังคงเป็นส่วนใหญ่ถูกใช้สำหรับการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งที่มันทำงานตามที่คาดไว้เพื่อให้เครื่องบินสามารถส่ง. มันไม่ได้ติดตั้งแม้อย่างเต็มที่ด้วยการตกแต่งภายใน.

มันไม่ได้บิตพอติดตั้ง, อย่างไรก็ตาม, ที่จะทำให้เดินผ่านเราน่าจดจำอย่างแท้จริง. เราได้โผล่หัวของเราเข้าไปในห้องนักบิน. มันเป็นกระจกทั้งหมดและหน้าจอดิจิตอลขนาดใหญ่มากกว่าที่จะใช้ในการดั้งเดิม. ค่อนข้างเปลี่ยนจากโบนันซ่าผมนั่งอยู่ก่อนหน้าในวันระหว่างการเยือนฟินิกซ์ของฉัน. คอนโซลหลักทั้งหมดเป็นหน้าจอแอลซีดีและดาดฟ้าบินอิเล็กทรอนิกส์รวมอยู่ในห้องนักบินมากกว่าในขนาดใหญ่ยึดประสาน. ห้องนักบินยังเป็นที่กว้างขวางมากกว่า, กับคู่กระโดดที่นั่งและห้องยืนหรือสองคนอีก.

พื้นที่ส่วนที่เหลือล​​ูกเรือ - ติดตั้งลงในช่องว่างด้านบนห้องโดยสาร - มีขนาดใหญ่อย่างแปลกใจ. ฉันคิดว่าพวกเขาได้ตัดมันถึงสามเตียงสองก็จะได้รับการชักอย่างไม่น่าเชื่อ. แต่พวกเขาปรากฏตัวขึ้นค่อนข้างกว้างขวางและสะดวกสบาย.

ถังขยะมีค่าใช้จ่าย spec'd เห็นได้ชัดที่จะถือกระเป๋าสี่แต่ละที่ 12 X25 "x16" ". นั่นคือขนาดใหญ่. มันไม่ได้มองไปที่ผมชอบ 25 มิติ "คือจริง แต่ฉันไม่ได้มีเทปวัดที่มีประโยชน์และพวกเขาจะไม่ให้ฉันรวบรวมข้อมูลขึ้นมาในหนึ่งเพื่อตรวจสอบออก (ผู้ชายที่ทำงานส่วนหนึ่งที่ตั้งข้อสังเกตว่าที่จริงเขาต้องการได้รับการเตือนเกี่ยวกับฉันและถังค่าใช้จ่ายในเมื่อฉันถามเกี่ยวกับว่า).

บางทีที่สำคัญที่สุดคือการที่เครื่องบินก็พอดีกับแถวกี่ที่นั่งชั้นประหยัดใน 3-3-3 การกำหนดค่า. มีความกังวลมากในชุมชนใบปลิวบ่อยเป็นสายการบินส่วนใหญ่ได้ประกาศความตั้งใจของพวกเขาจะไปทัน 9-on 787 มากกว่า 8 ทันที่โบอิ้ง แต่เดิมอ้างว่าเครื่องบินถูกออกแบบมาสำหรับ. นั่งอยู่ในที่นั่งในวันนี้ฉันประหลาดใจโดยเพียงแค่วิธีการที่สะดวกสบายภายในห้องโดยสารรู้สึก. ฉันรู้ว่ามีอะไรมากไปกว่าความกว้างที่นั่งเพียง, แต่สิ่งที่ไม่อาจจะค่อนข้างเป็นหายนะที่กลัว.

และที่มันเป็น. การเยี่ยมชมสั้น - เพียงประมาณ 15-20 นาที - แต่อย่างเหลือเชื่ออย่างแท้จริงความสนุกสนานและประสบการณ์ที่น่าอัศจรรย์. และยังอีกเป็นครั้งแรกสำหรับ StarMegaDo.

ไม่มีรูปภาพ (จากเรา) เพราะนโยบายด้านความปลอดภัยขององค์กรของพวกเขา แต่คนเอาบางส่วนของกลุ่มของเราที่ฉันหวังว่าการโพสต์เร็ว ๆ นี้.