Presidenterna Club Pub Crawl
Innan vi blir för djupt in i dagens charterverksamhet, en snabb historia: Inför fyra timmar att döda efter CO presentationen torsdag eftermiddag, 15 av oss beslutade om en pubrunda ... genom ordförandena Klubbar. Utnyttja datorns unika förmåga att utfärda gate Identitetskort för medlemmarna och upp till två gäster, gruppen började vid terminal E och utvecklats genom alfabetet i omvänd, nu Terminal C Syd, C North, B, och A i ett tillstånd av ökande berusning. Tre av oss — Scott, Marty och jag — smet ut till KLM lounge för lite, att den totala gruppen överensstämmer till sex. När vi fångade upp dem igen, klubbarna hade börjat ringa först att varna för vår grupps strategi. “De kommer,” receptionisten på C South informerade henne motsvarighet på C North. “Allt de vill är några bilder.”
“Och drycker!”
Vid varje stopp, det fanns bilder. Första, Det var en grupp skott utanför klubben i Terminal E; sedan en framför disken i terminal C South. Av C North, vi var bakom disken. I B, vi var på framsidan av baren. Slutligen, när vi nådde klubben i Terminal A — genom vilken tid de första (årliga?) Klubbpresidenter Margarita Contest närmade sin slutsats — vi var bakom baren. (Bilder nedan). När det gäller tävlingen resultat:
1. Dina på Terminal B. Hemligheten bakom hennes framgång? Lägga till en skvätt Amaretto till mixen.
2. Keri på Terminal A
3. Charles på Terminal C South
4. Veronica på Terminal E
5. Okänt vid Terminal C North. “Definitivt de starkaste, om,” domarna regerade. “Hans mål var att få alkohol till dig så fort som möjligt.”
Han efterträdde.
Här ... Vi ... Gå!
Det är 6:15 AM, och större delen av Mega DO är att äta frukost i Terminal E Presidents Club innan deras 7 AM avresa till PHX ombord CO 1905. Det finns inte mycket att säga om igår kväll första Frequent Traveler Awards som inte redan sagts om FlyerTalk eller på Utmärkelser själva webbplatsen, annat än att det var en odelad framgång och att efterfesten sprang lite sent för en 5 AM (inAMoach), 5:30 (i Randy, Tommy, och “Marty” klass) eller 5:4AMAM (i första) väckarklocka.
Kolla in hela dagen för täckning av rida i varje klass, tillsammans med rapporter från US Airways i Phoenix och Boeing löpande bandet på Paine Field. Sista dag för SMD 2010 kommer utan tvekan att bli den längsta!
Mega doers Finish First
När jag lindade upp förra årets stjärna Mega göra genom att (helt lagligt) kraschar Lufthansa First Class terminal tillsammans med en liten skock FlyerTalkers, Jag tänkte att det var bokstavligt talat en gång i en unik upplevelse. Men här är vi ett år senare, och jag har varit tillbaka inte en enda gång, men två gånger i ett spann på mindre än 12 timmar. Som nämnts i ett tidigare inlägg, Lufthansa tog exempellösa steget att bussa hela listan av årets Mega DO till FCT för en sängfösare efter middagen — den första och enda gången i sin historia att icke-Hons och icke-biljett har första klass passagerare någonsin fått in. Detta var särskilt imponerande med tanke på terminalen är tekniskt flygsidan, vilket innebar stationering personal vid varje utgång för att hålla hela terminalen i lockdown.
Så vad gjorde du missar? Första, grunderna: FCT är en fristående byggnad, byggdes till en kostnad av $43 miljoner. Den mest kända inslag är den flotta av Porches, BMW och Mercedes nere väntar på att ta dig till ditt flyg. (Denna morgon, Jag satt för en Mercedes skåpbil; Randy liftat i en Porsche. “Jag kan passera som av min reser ofta Bucket List,” sade han.) Lika berömd i FT cirklarna gummit duckies i badkaret, som hade tagits bort för kvällen för att hålla folk som mig (och Will Steele) från att göra av med dem.
Jag lämnar det till andra att debattera vilket flygbolag har bäst lounger, eller som är det enskilt bästa lounge i världen, men FCT måste vara i den översta nivån med Jungfru klubbhuset vid LHR och Wing och piren vid HKG. (Om någon skulle vilja argumentera varför deras favorit är bättre, Jag skulle älska att se det i kommentarerna.) En myt som krossades för mig var det faktum att bakverken — vilket år sedan på ett snabbt tryck tur jag hade fått höra flögs i färskt på första flygning från Wien varje morgon — var mer eller mindre bakat lokalt, med endast en handfull delikatesser flygs in från Österrike. (Varför skulle inte FCT vara hand-lager med luft-fraktas delikatesser?)
På tisdag kväll, restaurangen var stängd och baren (som stoltserar med single malt val, glädja Tommy) var begränsad till ett litet urval av scotches, Cognac och brandy, men en liten expedition på morgonen (Tack vare vår HON följeslagare) provtas frukost, rostade med Tattinger, och gjorde saker “luft krigare” göra i dessa situationer: njöt av vår lycka.
Samtidigt, om Schweiz ...
Ni minns kanske att medan majoriteten av Mega DO deltagarna flög Lufthansa JFK-FRA, en handfull valde att passera via FRA, LIV (och i ett fall, GVA) på LX och OS. Hur var deras flyg? Jag har ännu inte uppfyller något av de par som valt OS, men jag har ett par reserapporter från LX. Efter att släppa $2,800 på ett återbetalas grind passera in Lufthansa Senator Lounge på JFK, Pat hoppade de AirTrain från terminal 1 till Terminal 4. När ni kommer till schweiziska loungen (som är landsidan), Han möttes av chefen för USA. PR, som tog honom på en rundtur i första klass loungen och sedan hjälpte klara en hel bana av trygghet för honom att passera. Flygningen till ZRH i Business Class var utrustad med helt ligga platt sängar, och vid ankomst han fördes till lunch av chefen för verksamheten, som blåste Pat bort. Efter lunch, Han drevs till sitt plan. “Jag måste ringa om min miles eftersom de aldrig skannade min biljett!” säger han.
Samtidigt, Marty bokat sig på JFK-GVA-FRA och tydligen föll mellan stolarna, som Schweiz var omedveten om hans närvaro. Så vad är gillar när de inte rullar ut röda mattan? “Den schweiziska flyg var stor ... i luften,” sade Marty, uppenbarligen tveka. “Loungen var bättre än annonseras, och servicen var fantastisk. Men det fanns en liten fördröjning i Genève, och när jag kom hit, de hade beslutat att skicka mitt bagage till Rom. Så jag var en timme sent på bagageutlämningen medan hämtas mitt bagage från Rom flyg, och då Welcome loungen stängdes.” Den lärdom, som alltid: att vara på den officiella listan av en Star Mega DO gör varje flygning bättre.
First Class hela vägen i Frankfurt
Lufthansa First Class terminal har en viss mystik. En särskild byggnad för de mest eftertraktade passagerare. Kommer in är i allmänhet inte en trivial uppgift.
Om du inte är en StarMegaDo deltagare, som är.
För första gången någonsin i loungen öppnades upp efter timmar som värd för en privat händelse för kunder och vi hade skitkul. För ungefär en timme blandades, provtas en samling av de fina drycker som erbjuds och njöt av lyx som loungen erbjuder. Några lyckliga föräldrar lyckades till poäng en av de eftertraktade gummiankor från badet sviter.
Jag halkar efter ...
... Om sömn och på att hålla uppdaterad med dessa tjänster. Det är vad som händer när din virvelvind kväll inkluderar workshops med Lufthansa och Star Alliance (mer på USA Today på att en), middag på Lufthansa huvudkontor med 76 Mega doers och chefer från hela Star och Lufthansa-gruppen, och en sängfösare (en av många) på First Class Terminal — den första (och definitivt den sista) gången någonsin har öppnats för icke-HON, icke-första klass passagerare. En verkligt fantastisk, exklusiv upplevelse. Seth kommer förhoppningsvis slänga några bilder av den senare på webben i morse, men mer detaljerade inlägg på tisdag kväll verksamhet får vänta tills vi har landat i Houston. Under tiden, Jag har Tattinger Rosé dricka över frukost på First Class terminal. Vi ses på andra sidan.
Overheard on the A380
“Apparently we all can’t go inside the A380 at once so it doesn’t get too crowded. Are they aware it seats 900 people?”
*
“Do you want to go to the First Class Terminal in the morning?”
“The answer to that question is always yes.”
*
(Randy standing in coach, looking puzzled) “I’m not sure we really want to see this section. I really have no interest in this cabin.”
*
“Don’t worry about me; I’m never going to be down here anyways.”
