Паб президентов клуба сканирования
Прежде чем мы получаем слишком глубоко в уставе сегодняшней деятельности, небольшая история: Столкнувшись с четырех часов, чтобы убить следующие CO презентации в четверг днем, 15 из нас решили на паб ... через президентов клубов. Используя уникальную способность компьютера в выдаче пропусков для ворот членов и до двух гостей, Группа начала в Терминале Е и прогрессировал через алфавит в обратном, посещение Терминала С Южной, С Севера, B, и в состоянии опьянения увеличения. Трое из нас — Скотт, Марти и я — крался из в зал ожидания KLM для бит, в результате чего общее число групп до шести. К тому времени мы догнали их еще раз, Клубы начали вызова вперед, чтобы предупредить о подходе нашей группы. “Идут,” С регистратор в Южной сообщил ей коллега С Севера. “Все они хотят, это несколько фотографий.”
“И напитки!”
На каждой остановке, там были фотографии. Первый, это была группа выстрела за пределами клуба в Терминале Е; то перед счетчиком в Терминале C Южной. Через С Севера, мы были за прилавком. В B, мы были в передней панели. В конце концов, к тому времени мы дошли до клуба в Терминале — К этому времени первая (годовой?) Президент клуба Маргарита конкурс близится к заключению — мы были за барной стойкой. (Фото на странице). Что касается результатов конкурса:
1. Дина в терминале B. Секрет ее успеха? Добавление всплеск амаретто к соединению.
2. Кери в Терминале
3. Чарльз в Терминале C Южной
4. Вероника в Терминале Е
5. Неизвестные в Терминале С Севера. “Определенно сильнейших, хотя,” Судьи постановили,. “Его целью было получить алкоголя в вас как можно быстрее.”
Ему удалось.
Вот ... Мы ... Перейти!
Это 6:15 AM, и большая часть Mega DO ест завтрак в клубе Терминал Е президента перед их 7 AM отъезда в PHX борту CO 1905. Там не много, чтобы сказать о первом Частые вчера вечером Награды путешественника, который еще не было сказано о FlyerTalk или, по крайней награды самого сайта, кроме того, что это был безусловный успех, и что после того, стороны провели немного опоздал на 5 AM (в вагоне), 5:30 (В Рэнди, Томми, и “Марти&#AM21; класс) или 5:45 AM (в первом) будильник.
Проверьте в течение всего дня для освещения поездки в каждом классе, наряду с отчетами из США Airways в Фениксе и Boeing линии сборки на поле Пейн. Последний день SMD 2010 , несомненно, будет самой длинной!
Мега исполнители финишу первым
Когда я завернутый прошлогоднего Мега Звезда сделать, (вполне легально) сбой класса Lufthansa Первый терминал вместе с небольшой стаей FlyerTalkers, Я полагал, что это было буквально один раз в жизни-опыт. Но здесь мы год спустя, и я вернулся не один раз, а два раза в промежуток менее 12 часов. Как уже упоминалось в предыдущем посте, Lufthansa пошла на беспрецедентный шаг басинг весь реестр Mega в этом году сделать, чтобы КГФ для ночной колпак после обеда — Первый и единственный раз в своей истории, что не-с отличием и не билет пассажиров первого класса были когда-либо пускали. Это было особенно впечатляющим рассмотрении терминал технически контролируемой зоне, это означало, размещение персонала на каждом выходе держать весь терминал в блокировки.
Так что же вы пропустили? Первый, основы: ПКТ является автономным здания, построен в стоимость $43 миллион. Самый известный функция парк Porches, БМВ и Мерседес внизу ожидают перенести вас на ваш рейс. (Сегодня утром, Я остановился на Mercedes ван; Рэнди прицепили ездить на Porsche. “Я могу крест, от моего частого список ведро путешественник,” сказал он.) Не менее известный в FT круги резиновые голубчики в ванной, , которые были удалены в течение вечера, чтобы держать людей вроде меня (и Уилл Стил) от принятия прочь с ними.
Я оставляю это другим обсуждать, какая авиакомпания имеет лучшие залы, или которое является единственным лучшим зал в мире, но ПКТ должен быть в самом верхнем ярусе с Девой клуба в Лондон и крыла и пирса в Гонконг. (Если кто-то хотел бы спорить, почему их любимый лучше, Я хотел бы видеть его в комментариях.) Один из мифов, который был разрушен для меня было то, что пирожные — которые лет назад на краткий обзор прессы мне сказали, были доставлены в свежем на первый рейс из Вены каждое утро — были более или менее запеченные локально, только с горсткой деликатесы время прилетел из Австрии. (Почему это не должно быть ПКТ ручной снабжены воздушные перевозки деликатесы?)
Во вторник ночью, ресторан был закрыт, и бар (которая гордится своим односолодового выбор, радуя Томми) был ограничен небольшой выбор виски, Коньяк и бренди, но небольшой экспедиции на следующее утро (Благодаря нашей шаперонов HON) пробы завтрака, тосты с Tattinger, и делал вещи “воздуха воинов” делать в таких ситуациях: понравилась наша удача.
Между тем, на швейцарской ...
Вы можете вспомнить, что в то время как большинство участников Мега DO вылетел Lufthansa JFK-FRA, Горстка решили транзитом через Цюрих, ЖИЗНЬ (а в одном случае, GVA) на LX и ОС. Как были свои рейсы? Я еще не удовлетворяет ни одному из пары, кто выбрал для ОС, но у меня есть пара отчетов о поездках от LX. После удаления $2,800 по возмещению пройти ворота для входа Lufthansa сенатор Lounge в JFK, Пэт прыгал AirTrain из терминала 1 в Терминал 4. При входе в швейцарских гостиной (который землю стороне), он был встречен главой США. PR, который взял его в турне по первой гостиной класс, а затем помогли ясно весь переулок безопасности для него, чтобы пройти через. Рейс в Цюрих в бизнес-классе был оснащен полностью лежат плоские кровати, и по прибытии он был доставлен в обед руководителем операции, который взорвал Пэт прочь. После обеда, он был доведен до своего самолета. “Я должен позвонить о моем миль, потому что они никогда не сканировать мой билет!” он говорит,.
Между тем, Марти забронировали себе на JFK-GVA-FRA и, видимо, упал через трещины, как швейцарские ничего не знал о его присутствии. Так что же это как то, когда они не катятся из красной дорожке? “Швейцарская полета было здорово ... в воздухе,” сказал Марти, Очевидно, нерешительности. “В салоне было лучше, чем рекламируемые, и служба была фантастической. Но была небольшая задержка в Женеве, и когда я попал сюда, они решили отправить свой багаж в Рим. Так что я был часовым опозданием багажа в то время получить свой багаж из Рима полета, и к тому времени Добро пожаловать гостиной была закрыта.” Урок, как всегда: находясь на официальный реестр звезда мега DO делает каждый полет лучше.
Первый класс все пути во Франкфурте
Класс Lufthansa Первый Терминал имеет определенную мистику. Посвященный потенциала для самых желанных пассажиров. Получение внутри, как правило, не является тривиальной задачей.
Если вы не участник StarMegaDo, то есть.
Впервые когда-либо гостиной был открыт после нескольких часов провести частное мероприятие для клиентов и у нас был взрыв. В течение примерно часа мы смешались, пробы коллекция прекрасно напитков на предложение, и наслаждался роскошью, что салон предлагает. Несколько счастливых людей даже удалось забить один из желанных уток резины от ванны люкс.
Я отстает ...
... На сон и на сохранении текущих с этих должностей. Вот что происходит, когда ваш вихрь вечера включает в себя семинары с Lufthansa и Star Alliance (больше на USA Today на что один), обед в штаб-квартире Lufthansa с 76 Мега исполнители и руководители со всей Звезда и концерна Lufthansa, и ночной колпак (один из многих) на первом терминале класса — первый (и, конечно, последние) время он никогда не был открыт для не-HON, Номера для пассажиров первого класса. Поистине удивительный, эксклюзивный опыт. Сет, мы надеемся, бросить несколько фотографий последних на веб сегодня утром, , но более детальное сообщения о деятельности вторник вечером придется подождать, пока мы не приземлился в Хьюстоне. В то же время, Я Tattinger Розовое пить за завтраком на первом терминале класса. Увидимся на другой стороне.
Подслушано в А380
“Очевидно, мы все не могут зайти внутрь A380 сразу, чтобы он не слишком переполненных. Знают ли они о ней мест 900 люди?”
*
“Вы хотите пойти в первый терминал класса в утро?”
“Ответ на этот вопрос всегда да.”
*
(Рэнди стоял в вагоне, недоумевая) “Я не уверен, что мы действительно хотим видеть этого раздела. Я действительно не заинтересованы в этом салоне.”
*
“Не беспокойтесь обо мне; Я никогда не собирался быть здесь так или иначе.”
