Внутри ZA003: Еще одним новшеством для StarMegaDo

Когда я увидел оригинальный маршрут для сегодняшних торжествах Я думал, что посадка на Пейн поля в Эверетт, Вашингтон будет событием дня. Это аэропорт, который не видит коммерческой службы авиакомпании и полет в струе на довольно редко, если вы не пилот Boeing тест. Как мы боялись, пытаясь найти водителя багажа компанией экспресс-доставки (это ругой историю в целом ") Я также беседовал с одним из организаторов Boeing и она дала мне на дополнительные детали маршрута: Мы собирались быть внутри один из 787 Dreamliner испытания самолета.

Boeing приняло несколько 787 на гастроли за последние несколько месяцев, но они действительно не позволить кому-нибудь на борту, чтобы посмотреть вокруг. Действительно, некоторые из наших гидов сегодня отметили, что они никогда не были внутри одного или. По-прежнему, каким-то образом нам удалось убедить их, что это была хорошая идея для нас, чтобы проникнуть внутрь. И они были невероятно любезно позволяет нам это делать.

Мы ограниченной вверх по лестнице и в кабину и, в этот момент, вошла в состав книги рекордов. Мы были первыми непромышленных людей, чтобы быть в самолете. С нашей рядом 200 Участники гастролей самолетов мы также значительно увеличили общее число людей, которые совершили поездку он вообще. У нас не было полного запуска воздушного судна, как мы сделали на A380 во Франкфурте, главным образом, потому что это все еще тест самолетов и до сих пор главным образом используется для убедившись, что все действительно работает, как ожидалось, так что самолеты могут быть поставлены. Это было даже не полностью оснащены интерьера.

Он имел достаточно бит установлен, однако, чтобы сделать наши проходных поистине незабываемым. Мы получили совать голову в кабину. Это все стекла и огромных цифровых экранов, а не традиционные инструменты. Довольно переход от Bonanza я сидел в ранее в этот день во время моего визита Phoenix. Вся основная консоль ЖК-экранов и электронных летная палуба интегрирована в кабине, а не в огромных связующих. Кабина также довольно просторное, с парой скачка мест и стоячие места для другого лица или два.

Площадь для отдыха экипажа - установленная в пространство над пассажирским салоном - был удивительно большой. Я полагаю, если бы они сократить его до трех кровати с двух было бы невероятно тесно. Вместо того, чтобы они появились довольно просторные и комфортабельные.

Отсеки для ручной клади, по-видимому билд провести четыре мешка каждый на 12 "x16" x25 ". Это ОГРОМНЫЙ. Он не смотрел на меня, как 25 "размерности была реальной, но у меня не было рулеткой удобно, и они не позволили мне ползти в одном, чтобы проверить его (Парень работает, что на самом деле часть отметил, что он был предупрежден обо мне и отсеки для ручной клади, когда я спросил об этом).

Возможно, самым значительным было то, что самолет был оснащен несколькими рядами сидений экономики класса в 3-3-3 конфигурация. Там было много беспокойства в сообществе частые флаер как большинство авиакомпаний объявили о своем намерении идти 9-курсе по 787 , а не 8-курсе, что Boeing изначально утверждали, самолет был предназначен для. Сидя в места сегодня я был приятно удивлен, насколько удобной кабиной чувствовал. Я знаю, что есть намного больше, чем просто ширина сиденья, но все может быть не столь тяжелым, как опасались.

И это было. Визит был коротким - всего около 15-20 минут - но невероятно весело и по-настоящему удивительный опыт. И еще одно первое для StarMegaDo.

Нет фотографий (от нас) из-за корпоративной политики безопасности, но их люди взяли некоторые из нашей группы, которые я надеюсь вскоре после.