Inside ZA003: Kolejna dla StarMegaDo

Kiedy zobaczyłem oryginalny plan dzisiejszej uroczystości Myślałem, że lądowanie na Paine Field w Everett, Waszyngton miał być punktem programu. Jest lotnisko, że nie widzi komercyjne usługi lotnicze i pływające w sprawie jet jest dość rzadki, chyba że jesteś pilotem testowym Boeing. Jak byliśmy w panikę próbując znaleźć kierowcy bagażu firmą zajmującą się dostarczaniem (to jest zupełnie inna historia) Byłem również rozmowy z jednym z organizatorów Boeing, a ona pozwala mi na dodatkowe szczegóły na temat trasy: Mieliśmy być wewnątrz jednym z 787 Samolotów testu Dreamliner.

Boeing podjął kilka 787s w trasę w ciągu ostatnich kilku miesięcy, ale tak naprawdę nie pozwolić tylko ktoś na pokładzie rozejrzeć. Rzeczywiście, kilku naszych przewodników dziś zauważyć, że ich nigdy nie było w środku jednego albo. Jeszcze, jakoś udało nam się ich przekonać, że to dobry pomysł dla nas dostać się do środka. I byli bardzo łaskawy dopuszczając nas do tego.

Mamy ograniczone do góry i do kabiny i, w tym momencie, stała się częścią księgi rekordów. Byliśmy pierwszym niekomunistycznym przemysłu ludzie się wewnątrz samolotu. Z naszych pobliżu 200 Uczestnicy trasy samolotu również znacznie wzrosła liczba osób, którzy koncertowali to w ogóle. Nie mieliśmy pełnego uruchomienia statku powietrznego jak zrobiliśmy to na A380 we Frankfurcie, głównie dlatego, że jest jeszcze samolot test i nadal w większości są one używane upewniając się, że rzeczy są naprawdę działa zgodnie z oczekiwaniami, tak, że samoloty mogą być dostarczane. To nie był nawet w pełni wyposażone wnętrze.

To miał wystarczającej ilości bitów zainstalowany, jednak, aby nasze walk-through naprawdę niezapomniany. Mamy kłuć nasze głowy w kokpicie. To wszystko jest ze szkła i ogromny cyfrowych ekranów zamiast tradycyjnych instrumentów. Dość zmiana Bonanza Siedziałem wcześniej w ciągu dnia w czasie mojej wizyty Phoenix. Cały główny konsoli LCD i elektroniczny w kabinie jest zintegrowany z kokpitem, a nie w wielkich spoiwa. W kabinie jest również dość przestronne, z kilku jump-siedzeń i miejsca stojące dla innej osoby lub dwóch.

Miejsca odpoczynku załogi - zainstalowane w przestrzeni nad kabinie pasażerskiej - był zaskakująco duży. Przypuszczam, że gdyby wyciąć go na trzy łóżka z dwóch byłoby bardzo ciasno. Zamiast tego pojawiła się całkiem przestronne i komfortowe.

Napowietrznych kosze są najwyraźniej spec'd trzymać cztery torby każdy po 12 "x16" x25 ". To HUGE. Nie wyglądało mi to 25 "wymiar realny, ale nie miałem centymetrem poręczne i nie pozwolił mi czołgać się w jednym to sprawdzić (facet działa ta część rzeczywiście zauważyć, że został ostrzeżony o mnie i kosze na górze, kiedy poprosiłem o tym).

Być może najważniejsze było to, że samolot został wyposażony w kilka rzędów siedzeń w klasie ekonomicznej w 3-3-3 konfiguracja. Było wiele obaw w częstych społeczności ulotki jak większość linii lotniczych ogłosił swój zamiar go 9-obok siebie na 787 zamiast 8-na bieżąco, że Boeing pierwotnie twierdził, że samolot został zaprojektowany dla. Siedząc w fotelach dzisiaj byłem mile zaskoczony tym, jak komfortowo w kabinie odczuwalne. Wiem, że jest dużo więcej, niż szerokość tylko siedzenie, ale co może nie być aż tak straszne, jak obawiali się.

I to było to. Wizyta była krótka - tylko o 15-20 minut - ale niezwykle zabawne i naprawdę niesamowite doświadczenie. I kolejny raz pierwszy w StarMegaDo.

Brak zdjęć (z nami) z powodu korporacyjnej polityki bezpieczeństwa, ale ich rodzice wziął kilka z naszej grupy, że mam nadzieję, że wkrótce po.