De Presidents Club Pub Crawl
Voordat we te diep in charter van vandaag de activiteiten van, een snelle verhaal: Geconfronteerd met vier uur te doden naar aanleiding van de CO presentatie donderdagmiddag, 15 van ons gekozen voor een kroegentocht ... door de voorzitters Clubs. Het benutten van de PC's unieke mogelijkheid om gate gaat geven voor de leden en maximaal twee gasten, de groep begon op de terminal E en gevorderd door het alfabet in omgekeerde volgorde, een bezoek aan Zuid-Terminal C, C Noord, B, en A in een staat van toenemende dronkenschap. Drie van ons — Scott, Marty en ik — sloop naar de KLM-lounge voor een beetje, waardoor het totale groep tally tot zes. Tegen de tijd dat we ingehaald ze weer, de Clubs begonnen vooruit roepen om te waarschuwen van de aanpak van onze groep. “Ze komen eraan,” de receptioniste bij C Zuid geïnformeerd haar tegenhanger bij C Noord. “Het enige wat ze willen is een paar foto's.”
“En drankjes!”
Bij elke stop, Er waren foto's. Eerste, Het was een groep schot buiten de club in Terminal E; dan een voor de balie op Terminal C Zuid. Door C Noord, we waren achter de toonbank. In B, waren we aan de voorkant van de balk. Tot slot, tegen de tijd dat we bij de Club in Terminal A — tegen die tijd de eerste (jaarlijkse?) Presidents Club Margarita Contest naderde haar conclusie — waren we achter de bar. (Foto's hieronder). Als voor de wedstrijd resultaten:
1. Dina bij Terminal B. Het geheim van haar succes? Het toevoegen van een scheutje amaretto aan de mix.
2. Keri bij Terminal A
3. Charles bij Terminal C Zuid
4. Veronica op terminal E
5. Onbekend op Terminal C Noord. “Absoluut de sterkste, hoewel,” de rechters oordeelden. “Zijn doel was om alcohol te krijgen in je zo snel mogelijk.”
Slaagde hij erin.
Hier ... We ... Ga!
Het is 6:15 AM, en de meeste van de Mega DO is het eten van het ontbijt in Club de Terminal E President voor hun 7 AM vertrek naar PHX aan boord van CO 1905. Er is niet veel te zeggen over de eerste gisteravond Frequent Traveler Awards die nog niet is gezegd op FlyerTalk of bij de awards site zelf, andere dan dat het was een onverdeeld succes is en dat de after-party liep een beetje laat voor een 5 AM (iAMcoach), 5:30 (in Randy, Tommy, en “Marty” klasse) of 5:45 AM (in de eerste) wakeup call.
Check in de hele dag voor de dekking van de rit in elke klas, samen met de rapporten van US Airways in Phoenix en de Boeing assemblagelijn op Paine Field. De laatste dag van SMD 2010 zullen ongetwijfeld de langste!
Mega Doeners Finish eerste
Toen ik ingepakt van vorig jaar Star Mega DO door (volkomen legaal) crashen van de Lufthansa First Class Terminal samen met een kleine snateren van FlyerTalkers, Ik dacht dat het was letterlijk een 'once-in-a-lifetime ervaring. Maar hier zijn we een jaar later, en ik heb niet een keer terug, maar twee keer in een tijdsbestek van minder dan 12 uur. Zoals vermeld in een vorige post, Lufthansa nam de ongekende stap van Büsing het gehele rooster van dit jaar Mega doen om de FCT voor een slaapmutsje na het diner — de eerste en enige keer in haar geschiedenis dat niet-Hons en niet-ticket eerste klas passagiers ooit zijn toegelaten binnen. Dit was vooral indrukwekkend gezien de terminal technisch airside, die stationering personeel bedoeld bij elke uitgang naar de hele terminal in lockdown te houden.
Dus wat heb je gemist? Eerste, de basis: de FCT is een standalone gebouw, gebouwd op een kostprijs van $43 miljoen euro. De bekendste functie is de vloot van Porches, BMW en Mercedes beneden te wachten om u mee om uw vlucht. (Vanochtend, Ik nam genoegen met een Mercedes van; Randy aangekoppelde een ritje in een Porsche. “Ik kan kruis dat mijn frequente reiziger Bucket List,” zei hij.) Even beroemd in FT cirkels zijn de rubberen eendjes in de badkuip, die waren verwijderd voor de avond om mensen te houden zoals ik (en Will van der Steen) van het maken van off met hen.
Ik laat het aan anderen om het debat met welke maatschappij heeft de beste lounges, of die is de enige beste lounge in de wereld, maar de FCT moet worden in de bovenste laag met de Maagd Clubhouse op LHR en de vleugel en de Pier op HKG. (Als iemand zou willen betogen waarom hun favoriete beter is, Ik zou graag zien in de commentaren.) Een mythe dat was verbrijzeld voor mij was het feit dat de gebakjes — die jaren geleden op een snelle druk op tour ga ik had verteld werden ingevlogen verse op de eerste vlucht van Wenen elke ochtend — waren min of meer gebakken lokaal, met slechts een handvol lekkernijen worden ingevlogen vanuit Oostenrijk. (Waarom zou niet de FCT de hand kunnen worden gevuld met lucht-bevracht delicatessen?)
Op dinsdagavond, Het restaurant was gesloten en de bar (dat er prat op haar single malt selectie, verrukking Tommy) was beperkt tot een kleine selectie van whisky, cognac en brandewijn, maar een kleine expeditie de volgende ochtend (Dankzij onze HON begeleiders) bemonsterd ontbijt, geroosterd met Tattinger, en deed de dingen “lucht krijgers” doen in deze situaties: genoten van ons geluk.
Ondertussen, op de Zwitserse ...
U herinnert zich misschien dat terwijl de meerderheid van de Mega DO deelnemers Lufthansa JFK-FRA vloog, een handvol ervoor gekozen om doorvoer via ZRH, LIFE (en in een geval, GVA) op de LX en OS. Hoe waren hun vluchten? Ik heb nog hetzij voldoen van het paar die kozen voor OS, maar ik heb wel een paar van de reis verslagen van LX. Na te laten vallen $2,800 op een terugbetaalbaar hek door te geven aan Lufthansa Senator Lounge in te voeren op JFK, Pat sprong de AirTrain van Terminal 1 naar Terminal 4. Bij het binnenkomen van de Zwitserse lounge (die landzijde), hij werd begroet door het hoofd van de Amerikaanse. PR, die nam hem op een tournee van de First Class Lounge en daarna hielp duidelijk een hele rijstrook van de beveiliging voor hem te passeren. De vlucht naar ZRH in de business class was uitgerust met een volledig vlakke bedden, en bij aankomst werd hij naar de lunch door het hoofd van de operaties, die woei Pat afstand. Na de lunch, Hij was gedreven om zijn vliegtuig. “Ik heb om te bellen over mijn mijlen omdat ze nooit gescand mijn ticket!” zegt hij.
Ondertussen, Marty geboekt zichzelf op JFK-GVA-FRA en blijkbaar viel door de kieren, als de Zwitsers zich niet bewust was van zijn aanwezigheid. Dus wat is het leuk wanneer ze niet de uitrol van de rode loper? “De Zwitserse vlucht was geweldig ... in de lucht,” Marty zei, uiteraard aarzelende. “De lounge was beter dan geadverteerd, en de service was fantastisch. Maar er was een lichte vertraging in Genève, en toen ik hier, ze hadden besloten om mijn bagage te sturen naar Rome. Dus ik was een uur te laat op bagageband, terwijl mijn bagage opgehaald vanaf de Rome vlucht, en door vervolgens de Welcome lounge was gesloten.” De les, zoals altijd: wordt op de officiële rooster van een Star Mega DO maakt elke vlucht een betere.
First Class helemaal in Frankfurt
De Lufthansa First Class Terminal heeft een bepaalde mystiek. Een speciale gebouw voor de meest begeerde passagiers. Vervoer binnen is over het algemeen geen sinecure.
Tenzij je een StarMegaDo deelnemer, dat is.
Voor de eerste keer ooit de woonkamer was opengesteld na uren tot een prive-evenement voor klanten gastheer en we hadden een hoogoven. Voor ongeveer een uur hebben we vermengd, bemonsterd een verzameling van de heerlijke drankjes aangeboden en genoten van de luxe die de lounge biedt. Een paar gelukkige mensen zelfs in geslaagd om te scoren een van de felbegeerde rubber eenden uit het bad suites.
I'm Falling Behind ...
... Op de slaap en op het houden van de huidige met deze berichten. Dat is wat er gebeurt wanneer je 's avonds wervelende workshops met Lufthansa en Star Alliance bestaat uit (meer op USA Today op dat ene), diner bij Lufthansa hoofdkantoor met 76 Mega doeners en kaderleden uit de hele Star en de Lufthansa Group, en een slaapmutsje (een van de vele) op de First Class Terminal — de eerste (en zeker de laatste) tijd het ooit is geweest opengesteld voor niet-HON, niet-eerste klas passagiers. Een echt geweldig, exclusieve ervaring. Seth zal hopelijk gooien een paar foto's van de laatste op het web vanmorgen, maar meer gedetailleerde berichten over de activiteiten van dinsdagavond zal moeten wachten tot we geland in Houston. Inmiddels, Ik heb Tattinger Rose te drinken tijdens het ontbijt op de First Class Terminal. Zie je aan de andere kant.
Gehoord op de A380
“Blijkbaar kunnen we allemaal niet in de A380 te gaan in een keer, zodat het niet al te druk. Zijn ze op de hoogte te plaatsen 900 mensen?”
*
“Wilt u op de First Class Terminal in de ochtend?”
“Het antwoord op die vraag is altijd ja.”
*
(Randy staande in de bus, keek me vragend aan) “Ik weet niet of we echt willen deze sectie te zien. Ik heb echt geen interesse in deze cabine.”
*
“Maak je geen zorgen over mij; Ik ben nooit om hier te zijn naar beneden anyways.”
