Binnen ZA003: Een andere primeur voor StarMegaDo
Toen ik de oorspronkelijke route voor festiviteiten van vandaag zag dacht ik dat landing op Paine Field in Everett, Washington ging het hoogtepunt van de dag. Het is een luchthaven die niet ziet commerciële luchtvaartmaatschappij service en vliegen in een jet is vrij zeldzaam, tenzij je een Boeing testpiloot. Als we waren in paniek proberen de bestuurder van de bagage levering bedrijf te vinden (dat is een hele 'nother verhaal) Ik was ook chatten met een van de organisatoren Boeing en ze laat me in op een extra detail van de route: We zouden worden binnen een van de 787 Dreamliner testtoestellen.
Boeing heeft een paar 787s op tournee in de afgelopen paar maanden, maar ze niet echt laat iedereen zomaar aan boord om rond te kijken. Inderdaad, een aantal van onze gidsen vandaag opgemerkt dat ze nooit in gezeten had men ofwel. Nog steeds, een of andere manier zijn we erin geslaagd om ze te overtuigen dat het een goed idee was voor ons binnen te komen. En ze waren ontzettend hoffelijk in het toestaan van ons om dit te doen.
We begrensd de trap op en in de cabine en, op dat moment, werd een deel van de boekhouding. Wij waren de eerste niet-industrie mensen worden in het vliegtuig. Met onze buurt 200 deelnemers een rondleiding door het vliegtuig hebben we ook aanzienlijk toegenomen en het totale aantal mensen die toerde hij in het algemeen. Hadden we geen volledig overzicht van het vliegtuig zoals wij deden op de A380 in Frankfurt, vooral omdat het nog steeds een test vliegtuigen en nog steeds voornamelijk wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat de dingen echt werken zoals verwacht, zodat de vliegtuigen kunnen worden geleverd. Het was niet eens volledig uitgerust met een interieur.
Hij had geïnstalleerd genoeg bits, evenwel, om onze echte walk-through gedenkwaardige. We moeten onze hoofden porren in de cockpit. Het is allemaal glas en enorme digitale schermen in plaats van traditionele instrumenten. Nogal een verandering van de Bonanza Ik zat in eerder op de dag tijdens mijn bezoek aan Phoenix. De hele grote console is LCD-schermen en de elektronische cockpit is geïntegreerd in de cockpit plaats in enorme bindmiddelen. De cockpit is ook nogal ruime, met een paar jump-zitplaatsen en staanplaatsen voor een andere persoon of twee.
De bemanning rustruimte - geïnstalleerd in de ruimte boven de passagierscabine - was verrassend groot. Ik veronderstel dat ze het had gesneden drie bedden van twee het zou ongelooflijk zijn verkrampte. In plaats daarvan verscheen al heel ruim en comfortabel.
De bovengrondse bakken zijn blijkbaar spec'd tot vier zakken houden elk op 12 "x16" x25 ". Dat is enorm. Het zag er niet uit voor mij als de 25 "-dimensie was echt, maar ik had geen meetlint handig en ze zouden me niet laten kruipen in een om het te controleren (de man loopt dat deel eigenlijk merkte op dat hij had gewaarschuwd over mij en bovengrondse bakken toen ik vroeg over dat).
Misschien wel het meest belangrijke was dat de vliegtuigen die zijn uitgerust was met een paar rijen economy class stoelen in een 3-3-3 configuratie. Er is veel zorg in de frequent flyer-gemeenschap als de meeste luchtvaartmaatschappijen aangekondigd hun intenties tot 9-hoogte op de weg 787 in plaats van de 8-op de hoogte dat Boeing voerde aanvankelijk aan het vliegtuig is ontworpen voor. Zittend in de zetels vandaag was ik aangenaam verrast door hoe comfortabel de cabine voelde. Ik weet dat er veel meer bij kijken dan alleen zitbreedte, maar de dingen misschien niet zo nijpend als gevreesd.
En dat was het. Het bezoek was kort - slechts ongeveer 15-20 minuten - maar ongelooflijk leuk en echt een geweldige ervaring. En nog een andere primeur voor StarMegaDo.
Geen foto (van ons) omwille van corporate security policies, maar hun mensen nam een paar van onze groep dat ik hoop binnenkort bericht.
