Внатре ZA003: За првпат за StarMegaDo
Кога го видов оригиналната рута за свечености денес мислев дека слетувањето на поле Пајн во Еверет, Вашингтон требаше да биде врв на денот. Тоа е еден аеродром што не гледаат комерцијална авиокомпанија услуга и на летање во авион е доста ретка ако не си тест Боинг пилот. Како што бевме панично се обидува да најде возачот на багажот испорака компанија (тоа е приказна nother целина ") Јас бев исто така во разговор со еден од организаторите на "Боинг" и ми ги споделите во врска дополнителен детал од маршрутата: Ние се ќе биде внатре еден од 787 Dreamliner тест авион.
Боинг има преземено неколку 787s на турнеја во текот на изминатите неколку месеци, но тие навистина не само некој нека на одборот да се погледне наоколу. Навистина, неколку од нашите туристички водичи денес истакна дека тие никогаш не биле внатре во една или. Уште, некако успеавме да ги убедат дека тоа беше добра идеја за нас да влезам внатре. И тие беа неверојатно грациозен во која ни овозможува да го стори тоа.
Ние граничи нагоре по скалите и во кабината и, во тој момент, стана дел од книгата на рекорди. Ние бевме првите не-индустријата луѓе да бидат во внатрешноста на авионот. Со нашата близина 200 Учесниците на турнеја низ авион ние исто така значително е зголемен вкупниот број на луѓе кои имаат турнеја низ него воопшто. Ние немавме целосна работи на авионот, како што правевме на А380 во Франкфурт, најмногу поради тоа што сеуште е тест авион и се уште најчесто се користат за што си сигурен дека работите се навистина работат како што се очекува, така што на авиони може да бидат доставени. Тоа не беше дури и целосно опремена со внатрешни.
Тоа се доволно битови инсталиран, сепак, да ја направиме нашата прошетка низ вистински незаборавен. Влеговме да ѕиркаат нашите глави во пилотската кабина. Сето тоа е стакло и огромен дигитални екрани, наместо традиционални инструменти. Голема промена од Bonanza Седев во почетокот на ден во текот на мојата посета на Феникс. Целата главната конзола е LCD екрани и електронски лет палуба се интегрира во пилотската кабина, наместо во големи врзива. Кокпитот е исто така доста пространа, со неколку скок-места стои и простор за друго лице или две.
Екипажот одмор - инсталирани во просторот над патничката кабина - беше изненадувачки голем. Претпоставувам дека кога тие би се сече на три кревети од две тоа би било неверојатно тесна. Наместо тоа, тие се појавија доста пространа и удобна.
Ќе престане прекумерената контрола за отпадоци се очигледно spec'd да одржи четири торби секој во 12 "x16" x25 ". Тоа е огромна. Тоа не гледам да ми се допаѓа 25 "димензија беше вистинска, но немав една лента мерка корисна и дека нема да ми дозволи да ползи во еден да го провериш (на дечкото работи тој дел, всушност, истакна дека тој би биле предупредени за мене и комуналии за отпадоци кога го прашав за тоа).
Можеби најзначајниот е дека авионот е опремен со неколку редови за економија класа места во 3-3-3 конфигурација. Имаше многу загриженост во чест флаер заедница како и повеќето авиокомпании објави своите намери да одат 9-чекор на 787 наместо на 8-чекор што Боинг првично тврдеше дека авионот бил дизајниран за. Седејќи во места денес бев пријатно изненаден од тоа колку комфорно се чувствува на кабината. Знам дека има многу повеќе отколку само седиштето ширина, Но, работите не би можеле да бидат толку сериозни како што стравуваа.
И дека тоа е. Посетата беше кратко - само околу 15-20 минути - но неверојатно забавно и навистина неверојатно искуство. И уште една прво за StarMegaDo.
Нема слики (од нас) затоа што на корпоративните политики за безбедност, но нивните луѓе зеде неколку од нашата група кој се надевам дека наскоро пост.
Претседателите клуб паб Crawl
Пред да се добие премногу длабоко во чартер активности денес, брз приказна: Соочени со четири часа да го убие, по презентацијата на CO четвртокот попладне, 15 од нас да се определиме за паб ... ползи преку претседателите клубови. Експлоатација на уникатна способност на компјутерот да издаде портата поминува за членови и до два гости, групата започна на Терминал Е и напредувал во текот на азбуката во обратна насока, посета на Терминал Ц Јужна, Со Северна, Б, А и во состојба на зголемување на опиеноста. Три од нас — Скот, Марти и на мене — snuck надвор на дневна КЛМ за малку, со што вкупната група картонче до шест. Од времето кога сме фатени повторно да ги, на клубот почнале да повикуваат пред да предупредат на пристап нашата група. “Тие доаѓаат,” на рецепционер во C Јужна информираше нејзиниот колега во C Северна. “Сите тие сакаат е неколку слики.”
“И пијалоци!”
На секоја запре, имаше слики. Прво, тоа е група шут надвор од клуб во терминал Е; потоа една пред шалтер на Терминал Ц Јужна. Со C Северна, we were behind the counter. Во Б, бевме во предниот дел на барот. Конечно, од страна на време стигнавме во клуб во Терминал А — од кое време бевме зад шанкотдишни?) Претседателите клуб Маргарита натпревар се ближи заклучок — we were behind the bar. (Слики подолу). Што се однесува до натпреварот резултати:
1. Дина на Терминал Б. Тајната на нејзиниот успех? Додавање поздравниот на amaretto на микс.
2. Кери на Терминал А
3. Чарлс на Терминал Ц Јужна
4. Вероника на Терминал Е
5. Непознатиот на Терминал Ц Северна. “Дефинитивно најсилна, иако,” на судиите донесоа одлука. “Неговата цел беше да се добие алкохол во тебе што е можно побрзо.”
Тој го наследи.
Областа патување во прва класа
Јас сум прилично сигурен дека првата класа на услуги на LH440 денешната Франкфурт во Хјустон не беше типичен. Со бесење осум лица во две од местата горе во еден момент беше многу повеќе потсетува на екскурзија од летот. Дури и со дополнителни тела, таму горе е е прилично забавно и пријатно искуство.
Додека седевме околу споделување приказни за патување низ и canapés тоа беше можност вистински да уживаат во некои од најдобрите што воздушниот сообраќај има да понуди. Во тројно нормално капацитет со седиште во прва класа кревети, тој сепак беше доста поудобно од моите доделени седиште во економијата кабината. И за храна и пијалоци избори беа дефинитивно неколку чекори пред.
Имаше многу шампањ за да се имаше, како и неколку шишиња од Baileys консумира, неколку пива и чаша или две од Johnnie Walker Blue, и тоа беше само за време на малку на летот дека бев поканет до посета.
Храната се шири беше доста импресивен, премногу. Од прст сендвичи за свежо овошје на мошне импресивна кавијар презентација, сè што видов беше врвна.
О, и малку забава со вежливост колекции, премногу:
Тоа навистина изгледа многу повеќе како летен камп или поле патување од 10 час лет преку Атлантикот.
Седиштето Гуру
There are a few new faces on the second go-round of Star Mega DO, and one happens to belong to Matt Daimler, a.k.a Phatteus, who founded Seatguru.com nearly a decade ago. “It started in 2001 as one plane, with one map,” he says, and wasn’t much more than a hobby until revenue Google AdSense began turning it into a real business circa 2004. He sold the site to Expedia in 2007 (today his card says “Founder” and his role is effectively an evangelist) and his current wish is to see Seatguru’s maps incorporated into the most popular iPhone apps like Flight Tracker.
He still tells the story of learning how fare classes work. While traveling with a friend circa 1996, their flight was canceled and the airline was forced to rebook them on another carrier, issuing paper vouchers to do so. Seeing a “Y” written on the voucher, Matt’s friend asked what it meant. Informed “Y” meant coach and an “F” was required to be rebooked in first, his friend decided to fix that. Using a pen, he doctored the “Y” into an “F.” And it worked.
Star Alliance solicits предлози од FlyerTalk членови – USATODAY.com
СоБен Mutzabaugh, USA Today
Постојано се прашувам што седиштето на Star Alliance изгледа како?
Многу луѓе од FlyerTalk “Мега” честа-Експрес патувањето не, и десетици престана да прибере слики на Star Alliance и логото на сајтот (види тука) во седиштето на групата во близина на Франкфурт аеродромот порано и денес.
, Кои дојдоа како неколку десетици FlyerTalk членови се состана со официјални претставници на Star Alliance денес во Франкфурт, како најголем светски честа-Експрес група поттикнати нивните повратни информации за потенцијалните идни производи.
Star Alliance извршен директор Јан Албрехт беше на рака да се обрати на група, заблагодарувајќи им на нивната лојалност кон Алијансата и нејзините носители.
Star Alliance членови патувал од колку што Хаваи и Австралија за “Мега” настан, кое е поврзано со FlyerTalk и го даде на патници пристап до врвни директори Стар,. Патувањето MegaDo започна во Њу Јорк, а ќе продолжи во Хјустон, Феникс и Сиетл од областа петокот вечер.
“Мислам дека на пристап [да сојуз и авиокомпанија директори] е доста неверојатно,” на FlyerTalk член од Австралија ми рече.
Star претставниците на Алијансата ги покани FlyerTalk членови да учествуваат во серија на работилници во кои “FlyerTalkers” каде што се охрабруваат да го дадат својот повратни информации за производите на Алијансата размислува за додавање во иднина.
продолжи: Star Alliance solicits предлози од FlyerTalk членови – USATODAY.com.
SMD vs. OMG
ОК, today is unlike any other day. Мислам, just how many days do you start out on a mileage run of sorts with 70+ members of that special secret society of frequent flyers? Anyway, I’m just bidding my time at the gate waiting for my next connection when I hear across the way a few young ladies exclaiming their joy over some topic that clearly brings interest and excitement to themselves. The chosen term—O-M-G. O-M-G in todays lexicon stands for Oh My God or Oh My Goodness, that being a statment of exclamation. Since an exclamation is an expression of feeling, the next words from my mouth will be—S-M-D. You know, an exclamation of feeling about the Star Mega Do. Say it, say it with emotion. We, ladies and gentlemen are getting ready to rumble in the skies—forward march to the airport gate that greets us later today. Let me say it again … S-M-D.
