Внатре ZA003: За првпат за StarMegaDo
Кога го видов оригиналната рута за свечености денес мислев дека слетувањето на поле Пајн во Еверет, Вашингтон требаше да биде врв на денот. Тоа е еден аеродром што не гледаат комерцијална авиокомпанија услуга и на летање во авион е доста ретка ако не си тест Боинг пилот. Како што бевме панично се обидува да најде возачот на багажот испорака компанија (тоа е приказна nother целина ") Јас бев исто така во разговор со еден од организаторите на "Боинг" и ми ги споделите во врска дополнителен детал од маршрутата: Ние се ќе биде внатре еден од 787 Dreamliner тест авион.
Боинг има преземено неколку 787s на турнеја во текот на изминатите неколку месеци, но тие навистина не само некој нека на одборот да се погледне наоколу. Навистина, неколку од нашите туристички водичи денес истакна дека тие никогаш не биле внатре во една или. Уште, некако успеавме да ги убедат дека тоа беше добра идеја за нас да влезам внатре. И тие беа неверојатно грациозен во која ни овозможува да го стори тоа.
Ние граничи нагоре по скалите и во кабината и, во тој момент, стана дел од книгата на рекорди. Ние бевме првите не-индустријата луѓе да бидат во внатрешноста на авионот. Со нашата близина 200 Учесниците на турнеја низ авион ние исто така значително е зголемен вкупниот број на луѓе кои имаат турнеја низ него воопшто. Ние немавме целосна работи на авионот, како што правевме на А380 во Франкфурт, најмногу поради тоа што сеуште е тест авион и се уште најчесто се користат за што си сигурен дека работите се навистина работат како што се очекува, така што на авиони може да бидат доставени. Тоа не беше дури и целосно опремена со внатрешни.
Тоа се доволно битови инсталиран, сепак, да ја направиме нашата прошетка низ вистински незаборавен. Влеговме да ѕиркаат нашите глави во пилотската кабина. Сето тоа е стакло и огромен дигитални екрани, наместо традиционални инструменти. Голема промена од Bonanza Седев во почетокот на ден во текот на мојата посета на Феникс. Целата главната конзола е LCD екрани и електронски лет палуба се интегрира во пилотската кабина, наместо во големи врзива. Кокпитот е исто така доста пространа, со неколку скок-места стои и простор за друго лице или две.
Екипажот одмор - инсталирани во просторот над патничката кабина - беше изненадувачки голем. Претпоставувам дека кога тие би се сече на три кревети од две тоа би било неверојатно тесна. Наместо тоа, тие се појавија доста пространа и удобна.
Ќе престане прекумерената контрола за отпадоци се очигледно spec'd да одржи четири торби секој во 12 "x16" x25 ". Тоа е огромна. Тоа не гледам да ми се допаѓа 25 "димензија беше вистинска, но немав една лента мерка корисна и дека нема да ми дозволи да ползи во еден да го провериш (на дечкото работи тој дел, всушност, истакна дека тој би биле предупредени за мене и комуналии за отпадоци кога го прашав за тоа).
Можеби најзначајниот е дека авионот е опремен со неколку редови за економија класа места во 3-3-3 конфигурација. Имаше многу загриженост во чест флаер заедница како и повеќето авиокомпании објави своите намери да одат 9-чекор на 787 наместо на 8-чекор што Боинг првично тврдеше дека авионот бил дизајниран за. Седејќи во места денес бев пријатно изненаден од тоа колку комфорно се чувствува на кабината. Знам дека има многу повеќе отколку само седиштето ширина, Но, работите не би можеле да бидат толку сериозни како што стравуваа.
И дека тоа е. Посетата беше кратко - само околу 15-20 минути - но неверојатно забавно и навистина неверојатно искуство. И уште една прво за StarMegaDo.
Нема слики (од нас) затоа што на корпоративните политики за безбедност, но нивните луѓе зеде неколку од нашата група кој се надевам дека наскоро пост.
