Pusryčiai su Doug Parker

“Aš tikrai nežinau, ką jums sakau:,” Doug Parker pradėjo. “Dalis Aš nežinau, kaip apibūdinti tai, kodėl jūs darote tai, ką jūs darote.” The 150+ FlyerTalkers jautėsi taip pat, kaip jie kovojo suprasti Parkerio Darwinian filosofiją apie Amerikos oro linijų pramonės ateities — oligopolija featuring nuolat didesnes kainas ir sumažėjus gebėjimus, bagažo mokesčiai ir a la carte "kainodaros kasmet pristatyti $400-$500 eurų gryno pelno. “Jei mes jį neturėjo, mes norime būti teisūs atgal, kur buvome prieš,” sakė jis, “vos net nutraukti ar dar blogiau.”

Parkeris yra populiariausia aviakompanija CEO FlyerTalk kanono, bet U.S. Airways "šiltai pasveikino Mega nesąžiningos Desert Botanical Garden, kur jie nibbled pusryčių plitimo ir gėrė cappuccinos (kovoti su šampano) prieš Parkeris kreipėsi į juos. Per galutinio leidimosi į PHX, mes norime barami Pa “būti gerbiamos mūsų kariuomene — Jo vardas yra Dougas, ne ‘Dougie. "” Bet publika buvo ramus ir mandagus — arba gal tiesiog depresija išklausius Parkerio pasaulėžiūros.

Kaip maloniai, gali būti, Parkeris išdėstyti savo niūrias oro transporto pramonės viziją, kurioje šeši vežėjai — Vieningas, Dalyvauti, Amerikos, JAV. Airways ", Pietvakarių ir :: — koegzistuoti pelningą pusiausvyros, keleivių vietų yra griežtai kontroliuojamas, siekiant atkurti kainų priemonę, ir konsolidavimas ir toliau apiplėšti daugiau vietų iš dangaus. Keturios dalykų, kurie galėtų “susukti” ši pusiausvyra “pajėgumų drausmės praradimas, ir aš nemanau, kad tai nutiks;” darbo santykiai (“Mes negalime atsilyginsiu”); naujiems rinkos dalyviams, pavyzdžiui Virgin America (“viskas, ką reikia padaryti - išleisti daug pinigų, su jais kovoti išjungti”) ir valdžios spaudimas pažaboti anglies dvideginio išmetimą, dėl naujų mokesčių aviacijos. Pakilusios naftos kainos yra mažesnės nei tiesiog gyvenimo faktas klausimas, išlaidas galimas perkelti kartu su klientu.

Kaip ciniškas kaip jo formule yra, atrodo, kad veikia. Pirmą kartą nuo pramonės reguliavimo panaikinimo 1978, oro linijų bendrovės yra anticiklinio, komandiravimo rekordinį pelną, o platesnio masto ekonomikos depresija. “Mūsų trečiojo ketvirčio rezultatai buvo geriausias mūsų kompanijos istorijoje,” sakė jis. “Kas buvo reikalaujama dėl krizės yra tai, kas gavo mums uždirbti pinigus.”

Nuspėjamai, Mega atlikėjai nebuvo tiksliai maišyti šį kvietimą su ginklais. Ilgas K,&Laikotarpis po, , featuring klausimus apie tai, kai aviakompanija pagaliau išspręsti savo darbo problemas, baigiasi “Rytų / Vakarų” padalinti (jis buvo išsisukinėjimas), tarptautinė plėtra (nėra labai daug tikisi artimiausiu metu) ir jo vaidmuo aljanso. Vienas dalyvis pasakojo istoriją, kurioje ji buvo pasakyta, kad skrydžio praėjusių metų spalio “susėsti ir užsičiaupk” kova palydovas neatidėliotinos medicininės pagalbos metu, ir plaukioja Continental šiol (nuo. CLT iki PHX, ne mažiau). Parkeris prisipažino su ją iš naujo apsvarstyti — “Jūs tikriausiai laukia tris valandas Houston,” sakė jis. “Valandą ir dešimt minučių,” Ji atsakė: — , kol pagaliau, pasinaudojant “paleisti į aviakompanijos, mes darome geriau nei jie.”

Tačiau labiausiai tikėtiną klausimas atėjo iš dailės Puškino, buvęs U.S. Airways "elitas, kuris įkūrė tai, kas buvo efektyviai atsparumas grupė (FFOCUS, dar žinomas kaip “Tarakonai”) , prieš defecting Continental ir atsižvelgiant šimtą elitas su juo. Pagal savo pačios skaičiavimuose, jis kainuos U.S,. Airways "mažiausiai $1 mln. nuo. Jo klausimas: kodėl jūs atitolins pirmininkus apmokestinant juos priemokų tolimojo susisiekimo autobusų sėdynių. Parkerio atsakymas, keliais žodžiais: mes parduodame kai kurie iš jų, tačiau ne visi iš jų — ir jūs turite gauti ten 1.. “Tikslas yra ne juos šalin iš pirmininkų ir juos parduoti kam nors kitam — arba į pirmininkų. Kambarys pradėjo maišoma, kai parkas reikalavo kitos oro linijų bendrovės daro tą patį — jie nėra — ir kovojama su “Aš žinau, kad jie ruošiasi daryti tą patį, mes esame.” Gal, gal ir ne. Bet niekas metu norėjo įsivaizduoti lenktynes ​​į apačią.

Tada jis paliko, ir mes turėjome valandą nužudyti chasing drugelius.