プレジデントクラブのはしご酒
我々は、今日のチャーターの活動にあまりにも深くなる前に, 迅速な物語: COのプレゼンテーション木曜日の午後に続く殺すために四時間に直面して, 15 私達のはしご酒を決め...プレジデントクラブを通して. メンバーと最大2つのゲストのためにゲートのパスを発行するために、PCのユニークな能力の活用, グループは、ターミナルEで開始し、逆にアルファベットを通じて進行, ターミナルC南を訪問, Cノース, B, と増加酩酊の状態で. 私たちの三 — スコット, マーティと私 — ビットについてはKLMのラウンジに出潜入, 六人にグループ全体の集計をもたらす. 時間によって我々は再びそれを追いついた, クラブは、当社グループのアプローチを警告する前に呼び出して始めていた. “彼らが来ている,” C南の受付は、Cノースで彼女の相手を知らせ. “彼らが望むすべては、いくつかの写真です。”
“と飲み物!”
各停留所で, 写真があった. 最初の, それはターミナルEでクラブの外で撮影されたグループだった; その後、ターミナルCの南にあるカウンターの前に1つ. C北朝鮮による, 我々はカウンターの後ろにいた. Bで, 我々は、バーの前にあった. 最後に, 時間によって、私たちは、ターミナルでクラブに達し — その時、最初にして (年間?) プレジデントクラブマルガリータコンテストは、その結論に近づいていた — 私たちはバーの後ろにいた. (下の写真). コンテストの結果として:
1. ターミナルBのディナ. 彼女の成功の秘訣? ミックスにアマレットのスプラッシュを追加する.
2. ターミナルでのケリ
3. ターミナルC南のチャールズ
4. ターミナルEでヴェロニカ
5. ターミナルC北では不明. “間違いなく最強, しかし,” 裁判官が判決を下した. “彼の目標は、可能な限り迅速にお客様へのアルコールを得ることでした。”
彼が成功した.
ここでは...我々は...戻る!
それはです 6:15 参考, とメガDOのほとんどは前にターミナルEプレジデントクラブで朝食を食べているの 7 のCOに乗ってPHXに参考に出発 1905. 既にされていない最後の夜の最初の頻繁な旅行者賞については言っても過言ではFlyerTalkまたはであると述べたではない 受賞サイト自体, 他は修飾されていない成功したことと後のパーティーは少し遅れる実行されたことよりも 5 AM (参考oachで), 5:30 (ランディの, トミー, と “マーティ参考8221; クラス) または 5:45 AM (最初に) ウェイクアップコール.
各クラスに乗るの取材のため一日中確認してください, に沿ってフェニックスのUSエアウェイズとペインフィールドで、ボーイング社の組立ラインからのレポート. SMDの最後の日 2010 ことは間違いない意志最長!
メガ徒は、最初の完了
私は昨年のスターを終えたときメガはでください (かなり合法的に) FlyerTalkersの小さな群れと一緒にルフトハンザファーストクラスターミナルをクラッシュさせる, 私はそれが考え出した文字通り一生に一度の経験では. しかし、ここでは一年後です, と私は一度戻ってきた, 未満のスパン倍の 12 時間. 以前の記事で述べたように、, ルフトハンザは全体の名簿をバス通学の前例のない一歩を踏み出した今年のメガ夕食後就寝FCTのをください — 非学士および非発券ファーストクラスの乗客はこれまでに入ることを許されていることを、その歴史の中で最初で唯一の時間. これは、端末を考慮し、技術的に出国手続きは特に印象的だった, これはロック全体この中で端末を保つためにすべての出口駐留人員を意味する.
だから、ミスが何? 最初の, 基本的な: FCTのは、スタンドアロンの建物です, を犠牲にして造ら $43 百万円. 最もよく知られている機能は、ポルシェの艦隊です, BMWのは、メルセデスの階下に待ってフライトすることが泡立て器に. (今朝, 私はメルセデスのファンのために解決; ランディはポルシェのヒッチハイク. “私は頻繁な旅行者のバケットリストからそれを越えることができます,” と彼は言った。) 同様のFT界で有名なのは浴槽のゴムダックです, これは私のような人々を保つために夜に削除されていた (およびSteeleウィル) 彼らとの関係作りから.
私は最高のラウンジを持っている航空会社の議論に他の人にまかせよう。, または、世界で唯一最高のラウンジです, しかし、FCTのは、最上位のHKGでヒースローでヴァージンクラブハウスと翼とピアと層にする必要があります. (自分の好きが優れている理由は誰も主張してご希望の場合, 私はコメント欄でそれを見てみたいと思います。) 私のために粉砕された一つの神話は事実だったことペストリー — 私は毎朝、ウィーンからの最初のフライトで新鮮で飛ばされたと言われていたが年前にクイックプレスツアー — 以下焼きよりローカルされた, 料理のほんの一握り、オーストリアから空輸されると. (なぜFCTの手する必要があります-空気freighted料理と貯蔵?)
火曜日の夜, レストランはバー、閉鎖された (そのシングルモルトの選択に自分自身をその誇りを持って, トミーを喜ばせる) スコッチの小さな選択に限定されていた, コニャック、ブランデー, しかし、小さな遠征次の日の朝 (私たちのほんシャペロンのおかげで) 朝食をサンプリング, タッティンガーで乾杯, 物事をした “空気の戦士” このような状況で行う: 我々の幸運を楽しんだ.
一方, スイスの...
あなたはメガDOの参加者の大半はルフトハンザJFK - FRAを飛んでいる間ことを思い出してください, 一握りのZRH経由で輸送することを選んだ, ライフ (と1つの場合, GVA) LXおよびOS上で. どのように便がいた? 私は、OSを選んだのペアのいずれかを満たすためにまだ, しかし、私はLXからの旅行報告書のペアを持っている. 削除した後 $2,800 返金ゲートにJFKのルフトハンザセネターラウンジを入力して渡す, パットはターミナルからエアトレインを跳ね 1 ターミナルへ 4. スイスのラウンジに入ると (これは土地側です), 彼が米国の頭で迎えられた. 広報, 誰がファーストクラスのラウンジのツアーに連れて行ったし、彼が通過するためのセキュリティの明確な全体の車線を助けた. フライトはビジネスクラスにZRHに完全におさまるフラットベッドが装備された, 到着時に、彼は操作の頭でお弁当に連れて行かれた, これは離れてパットを吹いた. 昼食後, 彼は飛行機に追い込まれた. “彼らは決して私のチケットをスキャンので、私はマイルの呼び出す必要があります!” と彼は言う.
一方, マーティは、JFK - GVA - FRAの上で自分自身を予約明らかに隙間から落ちた, スイス人は彼の存在に気づいていなかったとして. だから、彼らがレッドカーペットを展開しない場合にはどういうものか? “スイスのフライトは最高だった...空気中の,” マーティは言った, 明らかにためらって. “ラウンジでは、広告を出しているよりも優れていた, サービスは素晴らしかった. しかし、ジュネーブで、若干の遅延があった, と私がここに来たときに, 彼らはローマに私の荷物を送ることを決定した. ローマのフライトから私の荷物を取得しながらだから私は時間手荷物で遅れた, し、その後でようこそラウンジは閉鎖された。” レッスン, いつものよう: スターメガDOの公式名簿にされてすべての便が良いです.
フランクフルトのファーストクラスのすべての方法
ルフトハンザファーストクラスターミナルは、特定の神秘性を保持する. 最も切望された乗客のために専用の建物. 内部を取得する一般的に簡単な作業ではありません.
あなたがStarMegaDo参加者をしている場合を除き, つまり.
初めてこれまでラウンジは、お客様のプライベートイベントを開催するまでに数時間後に開かれた、我々が爆発していた. 約一時間ほど私たちが混じり, 提供する上で微細な飲料のコレクションをサンプリングとラウンジが提供する贅沢を楽しんだ. いくつかの幸運な人もバススイートから切望されたゴム製のアヒルのスコアのいずれかに管理.
私は遅れています...
...睡眠に、これらの記事と最新の状態に保つ上で. それはあなたの旋風夜はルフトハンザとスターアライアンスとのワークショップが含まれている場合どうなるかだ (以上で USAトゥデイ 1つ上), ルフトハンザドイツ航空の本社での夕食 76 メガ行う者や幹部スター、ルフトハンザグループ全体から, とナイトキャップ (多くの一) ファーストクラスターミナルで — 最初の (確かに最後の) 時間は、これまで非ほんに開かれている, 非ファーストクラスの乗客. 本当に素晴らしい, 排他的な経験. Sethがうまくいけば、この朝Web上で後者のいくつかの写真をトスする, 我々がヒューストンで着陸するまでは火曜日の夜の活動に関するより詳細な記事が待機する必要があります. 一方、, 私はタッティンガーロゼは、ファーストクラスターミナルで朝食をで飲む必要がある. 反対側を参照してください.
A380の耳
“どうやら我々はすべて一度にA380の内部に行くことができないので、それはあまりにも混雑して取得していません. 彼らはそれが席は認識しています 900 人々の?”
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“あなたは、午前中にファーストクラスターミナルに行きたいですか?”
“その質問への答えは常にyesです。”
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(ランディはコーチに立って, 困惑探して) “私たちは本当にこのセクションを参照したいかわからない. 私は本当にこのキャビンには興味がない。”
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“私を心配してはいけない; 私はこことにかくダウンになることはないよ。”
