枕の戦いはもっと楽しくにある 36,000 足!
私はそれを始めた人や理由はわからない. しかし、誰かがでした, 我々は金曜日にペインフィールドに私たちの降下を開始したように、本格的な枕の戦いが勃発. 突然キャビンは枕に満ちていた (毛布または2) 前後に飛んで. 非常に見て、参加しての楽しい:
さようなら, フェアウェル, さよなら...
ペインフィールドを出発から20時間の時間, それはスターメガDO2を超えていると言っても安全です. 憲章は、ヒューストンに戻ってきた; FlyerTalkのモデレータは、シアトルにある, と誰もが風に散乱され. (私は最終的にデルタにいくつかのマイルを獲得するために、今週チャンスがあった. はい, 私はね が やつ。)
公式ブロガーインレジデンスを代表して, 私はトミーを感謝したいと思います, 私を持つためのオリバーとレブ, 私は退屈なものを書いたながら、面白い記事を書くためのセス, 旅のために登場するすべての人, そして私達のスポンサーのすべて (特にスターウッド, これはために素晴らしい食事を準備 200 疲れ, 陶酔チラシ). 私は次のフリークエントトラベラーアワードであなたのすべてを見ることができます, ていない場合は前, とスターメガDO3にカウントダウンを開始させます… 現在、.
株式会社フライト 1905 ペインフィールドに到着
でマットCawby ペインフィールドのブログ 私たちにPAEが金曜日に私達の到着の彼の写真を転載するためのアクセス許可を付与している, 私達は感謝して行っている:
内部ZA003: もう一つのStarMegaDoの最初の
今日のお祭りの元の日程を見たとき、私はエヴェレットのペインフィールドでそのリンク先を考え, ワシントンは一日のハイライトになる予定だった. これは、民間航空会社のサービスを見ていないジェット機で飛んで非常にまれですが、ボーイング社のテストパイロットをしている限り、空港です. 我々は荷物を宅配会社のドライバを検索しようとしてパニックされたとして (それは全体の'nその他の話だ) 私はまた、ボーイング社の主催者の一人とチャットしていた彼女は旅程の追加の詳細に私を聞かせて: 我々はするつもりだった 内部 のいずれか 787 ドリーム試験機.
ボーイング社は過去数カ月間のツアーにはいくつか787をとっているが、彼らは本当に見て回るボード上の誰でもどうしようもない. 確かに, 私たちのツアーガイド、今日のいくつかは、彼らが自分の内側されていなかったと指摘したか. まだ, どういうわけか私たちは私たちが中に入ると良い考えだと説得して管理. そして、彼らは私たちがそうすることで信じられないほど優雅された.
我々は、階段を境界とキャビンにと, その瞬間に, 帳簿の一部となった. 我々は、最初の非業界の人々は、平面内に配置していた. 私たちの近くで 200 航空機のツアー参加者は、我々はまた、大幅に一般的にツアーをした人の合計数を増加. 私たちはフランクフルトでA380でやったように我々は、航空機の完全な実行を持っていなかった, それはまだほとんどのものは本当に飛行機が配信されることができるように正しく動作していることを確認するために使用されてまだテスト機であり、主な理由. それも、完全なインテリア装備されませんでした.
これは、インストールされて十分なビットを持っていた, しかし、, するために我々のウォークスルー思い出に残る. 我々は、コックピットに私たちの頭を突くようになった. これは、すべてのガラスの巨大なデジタル画面ではなく、伝統的な楽器です. かなりの変化がボナンザから私はフェニックス訪問日以前に座っていた. 全体メインコンソールです液晶画面や電子飛行甲板がコックピットではなく、巨大なバインダーに統合されています. コックピットはかなり広々としたもある, 他の人または2つのカップルジャンプ-席と立ち見席と.
乗組員の残りの領域は - キャビンの上のスペースにインストール - 驚くほど大きい. 私は、彼らはそれが信じられないほど窮屈されているか2〜3台のベッドにそれを切っていたとします。. 代わりに、彼らは非常に広々とした快適な登場.
オーバーヘッドビンが明らかに"12"× 16"x25の4つの袋にそれぞれ保持するためにspec'dされる. それは巨大だ. 25"の次元は本当だったようだけど、テープメジャーを手元に用意しておらず、彼らはそれをチェックアウトして私は1つにクロールすることはできないだろう私には見ていない (その部分を実行している男が、実際に彼は私がそのことについて尋ねられたとき、私とオーバーヘッドビンについて警告されていたことに注意).
おそらく最も重要な航空機は、エコノミークラスの座席のいくつかの行を備えたことだった 3-3-3 構成. ほとんどの航空会社は9後れを移動する意向を発表したマイレージプログラムコミュニティに多くの懸念がされている 787 8並んで、ボーイング社は、もともと航空機用に設計されたと主張しても. 私は愉快にキャビンが感じたどれだけ快適に驚いて今日の席にいたお座り. 私はもっと多くの、それだけシートの幅よりもあることを知っている, しかし、物事は非常に恐れていた悲惨されない場合があります.
そして、それはそれをした. 訪問は短いものだった - 約 15-20 分 - しかし、非常に楽しい、本当に素晴らしい経験. さらに別のStarMegaDoの最初の.
写真はありません (私たちから) 当社グループの私はすぐに投稿して望んでいるかを取った企業のセキュリティポリシーが、その人々のために.
ファーストクラスのフィールドトリップ
私はフランクフルトからヒューストンへ、今日のLH440でファーストクラスのサービスは典型的ではなかったことをかなり確信して. 八人が一点で席の階の二つに干すと、それは飛行よりはるかに連想させる遠足のだ. であっても、最大余分な体で非常に楽しいし、楽しい経験があったさ.
我々は旅行の話とカナッペを共有して周りに座ってそれが本当に空の旅を提供しているいくつかの最高のを楽しむ機会となりました. 三重では通常の容量は、ファーストクラスのベッドに座って, それはまだ経済のキャビンで私の指定席よりもずっと快適だった. 食品および飲料の選択肢は間違いなく上記のいくつかの手順でした.
シャンパンの豊富に用意されていたことになっていた, 消費ベイリーズのほか、いくつかのボトル, いくつかのビールとジョニーウォーカーブルーのガラスまたは2つ, そしてそれは私が訪問するまでの招待状が送信されたことを飛行の少しの間だけだった.
食品の普及は非常に印象的だった, も. フィンガーサンドイッチから新鮮なフルーツに非常に印象的なキャビアのプレゼンテーションに, 私が見たすべてが一流だった.
ああ, とアメニティキットといくつかの楽しみ, も:
それは本当に夏のキャンプやより遠足のような多くのように見えるか 10 大西洋横断時間のフライト.
何をミス (またはのみHazily注意してください) 最後の年
スターメガのオフの大西洋横断キックが実行されるまでに行くために週未満の, 最初のタイマーは、彼らがためにいるかを正確に疑問に思うかもしれません. だからあなたのために用, ここで2つのアカウントへのリンクは、昨年の旅行からです。.
スコットマッカートニーの “トラベルジャンキーのフィールドトリップ,” Tで公開彼ウォールストリートジャーナル すてきな概要を提供:
メガは、道路の戦士の航空会社がどのように動作するかの教育を与えた - シカゴで開始- DOは、どの. 各停留所で, 航空会社の幹部は、歌手やダンサーとのそれらに挨拶, 力学とパイロット, 十分な食べ物や飲み物とエンジンのショップのツアー, 訓練施設, 飛行機と格納庫.
学校の遠足で子供のような, 彼らは、シカゴでUAL社のユナイテッド航空で乗組員のブリーフィングルームを通して提出, ニューアークのコンチネンタル航空のエンジンのショップでquizzedメンテナンスの専門家, ルフトハンザのトレーニングセンターでのフライトアテンダントのスキルは、フランクフルトで練習し、格納庫で彼らのために開かれた様々な航空機のコックピットに座って写真撮影を行った.
彼らは、オヘアで雪のプラウに関する航空会社の労働者に尋ねた, エンジンに鳥ストライク, 空港の会員制組織と流体を除氷の環境影響へのアクセス. 彼らは定期的なメンテナンスを通してどのように航空会社のサイクルエンジンと飛行機のことを学びました, 会社の労働者は端末の周囲にゲートと直接航空機の動きを割り当てる方法, パイロットは長い旅の準備と方法どのようにエアバスは、一緒にその巨大なダブルデッキ面を置く.
私自身の “エアー戦士の勝利,” で公開 (アメリカ) コンデナストトラベラー, それはすべて何を意味するのかについて、より哲学的になることを試みた, としてのプリズムを通して見た 空気の開設:
“あなたは飛行を嫌う場合, あなたは正しい、それを実行していない,” ライアンビンガムとしてジョージクルーニーは言う. それを行うと、右のマイルを求めて. 航空会社がヒットするのに十分なガーナー’ ターゲットとするには、特典の群れでエリートステータスが送られてきます: 優先搭乗, 免除手荷物料金, ボーナスマイル, プライベートラウンジへのアクセス.
彼らはハッカーだ, 実際, 運賃コードを分解し、それらが航空会社をツイストするまで継ぎ目を悪用し’ インサイドアウトで自分の途方に暮れるのルール. FlyerTalkersはこのからキックを得る, と自身の間で自慢する. 旅行代理店がそうであるように彼らは同じ自由に利用できるツールを使う, 予約システムとピアの内側の蓋剥離, 無料でも、実質的に飛ぶための方法について詳細なメモを取っ.
この時点で, あなたは自分の手でこのくらいの時間を持つように一日中、これらの人々は何をすべきか疑問のために許されるかもしれない. 彼らはコンサルタントです。, セールスマン, CEOは. 古い学校の空気の戦士たちはホテルに住んでいて、ファーストクラスラウンジ - の仕事はそれを求めて. FlyerTalkersは異なる品種です。, 自分の生活のマスターと船長. 羊のようにherdedさに反逆, 彼らはチラシの権利 - を悪用抜け穴を主張するために団結, プール情報, コーチからの飛行機の前に脱獄をリード. 彼らは航空会社が座っているし、それらの乗客の尊厳の一部を戻すもの.
メディアの (私も含めて) タグは、再び一緒にこの年です. 誰がなる 緊急時のスライドに不滅 この時周り?
