内部ZA003: もう一つのStarMegaDoの最初の

今日のお祭りの元の日程を見たとき、私はエヴェレットのペインフィールドでそのリンク先を考え, ワシントンは一日のハイライトになる予定だった. これは、民間航空会社のサービスを見ていないジェット機で飛んで非常にまれですが、ボーイング社のテストパイロットをしている限り、空港です. 我々は荷物を宅配会社のドライバを検索しようとしてパニックされたとして (それは全体の'nその他の話だ) 私はまた、ボーイング社の主催者の一人とチャットしていた彼女は旅程の追加の詳細に私を聞かせて: 我々はするつもりだった 内部 のいずれか 787 ドリーム試験機.

ボーイング社は過去数カ月間のツアーにはいくつか787をとっているが、彼らは本当に見て回るボード上の誰でもどうしようもない. 確かに, 私たちのツアーガイド、今日のいくつかは、彼らが自分の内側されていなかったと指摘したか. まだ, どういうわけか私たちは私たちが中に入ると良い考えだと説得して管理. そして、彼らは私たちがそうすることで信じられないほど優雅された.

我々は、階段を境界とキャビンにと, その瞬間に, 帳簿の一部となった. 我々は、最初の非業界の人々は、平面内に配置していた. 私たちの近くで 200 航空機のツアー参加者は、我々はまた、大幅に一般的にツアーをした人の合計数を増加. 私たちはフランクフルトでA380でやったように我々は、航空機の完全な実行を持っていなかった, それはまだほとんどのものは本当に飛行機が配信されることができるように正しく動作していることを確認するために使用されてまだテスト機であり、主な理由. それも、完全なインテリア装備されませんでした.

これは、インストールされて十分なビットを持っていた, しかし、, するために我々のウォークスルー思い出に残る. 我々は、コックピットに私たちの頭を突くようになった. これは、すべてのガラスの巨大なデジタル画面ではなく、伝統的な楽器です. かなりの変化がボナンザから私はフェニックス訪問日以前に座っていた. 全体メインコンソールです液晶画面や電子飛行甲板がコックピットではなく、巨大なバインダーに統合されています. コックピットはかなり広々としたもある, 他の人または2つのカップルジャンプ-席と立ち見席と.

乗組員の残りの領域は - キャビンの上のスペースにインストール - 驚くほど大きい. 私は、彼らはそれが信じられないほど窮屈されているか2〜3台のベッドにそれを切っていたとします。. 代わりに、彼らは非常に広々とした快適な登場.

オーバーヘッドビンが明らかに"12"× 16"x25の4つの袋にそれぞれ保持するためにspec'dされる. それは巨大だ. 25"の次元は本当だったようだけど、テープメジャーを手元に用意しておらず、彼らはそれをチェックアウトして私は1つにクロールすることはできないだろう私には見ていない (その部分を実行している男が、実際に彼は私がそのことについて尋ねられたとき、私とオーバーヘッドビンについて警告されていたことに注意).

おそらく最も重要な航空機は、エコノミークラスの座席のいくつかの行を備えたことだった 3-3-3 構成. ほとんどの航空会社は9後れを移動する意向を発表したマイレージプログラムコミュニティに多くの懸念がされている 787 8並んで​​、ボーイング社は、もともと航空機用に設計されたと主張しても. 私は愉快にキャビンが感じたどれだけ快適に驚いて今日の席にいたお座り. 私はもっ​​と多くの、それだけシートの幅よりもあることを知っている, しかし、物事は非常に恐れていた悲惨されない場合があります.

そして、それはそれをした. 訪問は短いものだった - 約 15-20 分 - しかし、非常に楽しい、本当に素晴らしい経験. さらに別のStarMegaDoの最初の.

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