All'interno ZA003: Un altro primato per StarMegaDo

Quando ho visto l'itinerario originale per le feste di oggi ho pensato che lo sbarco a Paine Field di Everett, Washington sarebbe stato il momento clou della giornata. E 'un aeroporto che non vede di servizi commerciali delle compagnie aeree e volare su un jet è abbastanza raro a meno che non sei un pilota collaudatore Boeing. Come eravamo nel panico cercando di trovare il driver della società di consegna bagagli (questa è tutta 'nother storia) Sono stato anche a chiacchierare con uno degli organizzatori Boeing e mi lascia in su un dettaglio ulteriore del percorso: Ci sarebbero stati interno uno degli 787 Dreamliner prova aereo.

Boeing ha preso un paio di 787 in tour nel corso degli ultimi mesi, ma in realtà non lasciare che qualcuno a bordo di guardarsi intorno. Infatti, molte delle nostre guide turistiche oggi ha notato che non erano mai stati all'interno di una o. Ancora, in qualche modo siamo riusciti a convincerli che era una buona idea per noi per entrare. Ed erano incredibilmente gentile che ci permette di farlo.

Ci salì le scale e in cabina e, in quel momento, a far parte del libro dei record. Siamo stati i primi non-industria gente di essere dentro l'aereo. Con il nostro vicino 200 partecipanti al tour del velivolo abbiamo anche aumentato significativamente il numero totale di persone che lo hanno girato in generale. Non abbiamo avuto un'esecuzione completa del velivolo come abbiamo fatto sulla A380 a Francoforte, soprattutto perché è ancora un velivolo di test e ancora in gran parte utilizzato per fare in modo che le cose stanno davvero lavorando come previsto in modo che gli aerei possono essere forniti. Non era nemmeno arredata con un interno.

E ha avuto abbastanza bit installato, tuttavia, per rendere il nostro walk-through davvero memorabile. Abbiamo avuto modo di colpire la testa nella cabina di pilotaggio. E 'tutto vetro e grandi schermi digitali piuttosto che strumenti tradizionali. Un bel cambiamento dal Bonanza ero seduto nella prima parte della giornata durante la mia visita Phoenix. La console centrale è tutta schermi LCD e la cabina di pilotaggio elettronico è integrato nel cockpit piuttosto che in grandi raccoglitori. L'abitacolo è piuttosto ampio, con un paio di jump-posti a sedere e in piedi per un'altra persona o due.

L'area resto dell'equipaggio - installato nello spazio sopra la cabina passeggeri - era sorprendentemente ampia. Suppongo che lo aveva tagliato a tre letti da due sarebbe stato incredibilmente angusti. Invece sono apparsi abbastanza spaziosa e confortevole.

Le cappelliere sono apparentemente spec'd a contenere quattro sacchetti di ogni x25 a 12 "x16" ". Questo è ENORME. Non mi sembrano dei 25 "dimensione era reale, ma non ho avuto un metro a nastro a portata di mano e non mi avrebbe lasciato strisciare in uno di check it out (il ragazzo in esecuzione che parte effettivamente notato che era stato avvertito su di me e portabagagli quando ho chiesto che).

Forse la cosa più importante era che il velivolo è stato dotato di qualche fila di sedili in classe economica in un 3-3-3 configurazione. C'è stata molta preoccupazione nella comunità frequent flyer come la maggior parte compagnie aeree hanno annunciato la loro intenzione di andare 9-passo sulla 787 piuttosto che l'8-passo che Boeing inizialmente affermato il velivolo è stato progettato per. Seduto sui sedili oggi sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto confortevole cabina feltro. So che c'è molto di più ad esso che appena larghezza del sedile, ma le cose potrebbero non essere così disastrose come si temeva.

E che era. La visita è stata breve - solo circa 15-20 minuti - ma incredibilmente divertente e davvero un'esperienza incredibile. E ancora un altro prima StarMegaDo.

Nessuna foto (da noi) a causa delle politiche di sicurezza aziendale, ma la loro gente ha preso alcuni del nostro gruppo che spero di inviare presto.