Presiden Club Pub Crawl
Sebelum kita terlalu jauh ke dalam kegiatan piagam saat ini, cerita cepat: Dihadapkan dengan empat jam untuk membunuh mengikuti presentasi CO Kamis sore, 15 dari kita memutuskan sebuah pub merangkak ... melalui Presiden Klub. Memanfaatkan kemampuan unik PC untuk mengeluarkan melewati gerbang bagi anggota dan sampai dua tamu, kelompok mulai di Terminal E dan berkembang melalui alfabet secara terbalik, mengunjungi Terminal C Selatan, C Utara, B, dan A dalam keadaan mabuk meningkatkan. Tiga dari kami — Scott, Marty dan saya sendiri — menyelinap keluar ke lounge KLM sebentar, membawa hasil penghitungan total grup enam. Pada saat kami terperangkap lagi, Klub sudah mulai memanggil ke depan untuk memperingatkan pendekatan kelompok kami. “Mereka datang,” resepsionis pada C Selatan memberitahu rekan-nya di C Utara. “Yang mereka inginkan adalah beberapa foto.”
“Dan minuman!”
Di setiap perhentian, ada foto. Pertama, itu adalah tembakan kelompok di luar Club di Terminal E; kemudian satu di depan meja di Terminal C Selatan. Dengan C Utara, kami berada di belakang meja. Dalam B, kami berada di depan bar. Akhirnya, pada saat kita mencapai Club di Terminal A — oleh yang pertama kali (tahunan?) Presiden Klub Margarita Contest mendekati kesimpulan — kami berada di belakang bar. (Foto di bawah ini). Sedangkan untuk hasil kontes:
1. Dina di Terminal B. Rahasia sukses nya? Menambahkan percikan amaretto ke dalam campuran.
2. Keri di Terminal A
3. Charles di Terminal C Selatan
4. Veronica di Terminal E
5. Unknown di Terminal C Utara. “Pasti yang terkuat, meskipun,” para hakim memerintah. “Tujuannya adalah untuk mendapatkan alkohol ke Anda secepat mungkin.”
Dia berhasil.
Sini ... Kita ... Go!
Ini 6:15 AM, dan sebagian besar DO Mega sedang makan sarapan di Terminal E Presiden sebelum mereka Club 7 AM keberangkatan untuk PHX kapal CO 1905. Tidak banyak yang mengatakan tentang Penghargaan pertama semalam Frequent Traveler yang belum sudah mengatakan pada FlyerTalk atau di penghargaan situs sendiri, lain dari itu adalah sukses wajar tanpa pengecualian dan bahwa pihak-setelah berlari sedikit terlambat untuk 5 AM (di AMach), 5:30 (di Randy, Roti, dan “Marty” kelas) atau 5:45AMM (terlebih dahulu) wakeup panggilan.
Check in sepanjang hari untuk cakupan perjalanan di kelas masing-masing, bersama dengan laporan dari US Airways di Phoenix dan perakitan Boeing di Paine Field. Hari terakhir SMD 2010 tak diragukan lagi akan terpanjang!
Pelaku Mega Finish Pertama
Ketika saya membungkus tahun lalu Bintang Mega DO oleh (cukup secara hukum) menerjang dengan Lufthansa Kelas Terminal bersama dengan kawanan kecil FlyerTalkers, Saya pikir itu benar-benar sebuah pengalaman sekali dalam seumur hidup. Tetapi di sini kita setahun kemudian, dan aku sudah kembali tidak sekali, tetapi dua kali dalam rentang kurang dari 12 jam. Seperti disebutkan di posting sebelumnya, Lufthansa mengambil langkah belum pernah terjadi sebelumnya angkutan bus daftar nama seluruh tahun ini Mega DO untuk FCT untuk minum-minum setelah makan malam — kali pertama dan satu-satunya dalam sejarah bahwa non-Hons dan non-tiket penumpang kelas pertama yang pernah diizinkan masuk. Ini sangat mengesankan mengingat terminal secara teknis sisi udara, yang berarti menempatkan personil di setiap keluar untuk menjaga seluruh terminal di lockdown.
Jadi apa yang Anda lewatkan? Pertama, dasar-dasar: FCT adalah bangunan mandiri, dibangun dengan biaya $43 juta. Fitur yang paling terkenal adalah armada beranda, BMW dan Mercedes bawah menunggu untuk mengocok Anda untuk penerbangan anda. (Pagi ini, Aku duduk untuk sebuah mobil van Mercedes; Randy memasang naik di sebuah Porsche. “Aku bisa menyeberang itu dari daftar ember sering saya traveler,” katanya.) Sama-sama terkenal di kalangan FT adalah duckies karet di bak mandi, yang telah dihapus untuk malam hari untuk menjaga orang-orang seperti saya (dan Will Steele) dari membuat off dengan mereka.
Aku akan menyerahkan kepada orang lain untuk perdebatan yang maskapai memiliki lounge terbaik, atau yang merupakan satu lounge terbaik di dunia, tapi FCT harus berada di tingkat paling atas dengan Clubhouse Perawan di LHR dan Wing dan Pier di HKG. (Jika ada yang ingin berdebat mengapa favorit mereka lebih baik, Aku ingin melihatnya di komentar.) Salah satu mitos yang hancur bagi saya adalah fakta bahwa kue kering — yang tahun lalu di tur tekan cepat aku diberitahu diterbangkan segar di penerbangan pertama dari Wina setiap pagi — lebih atau kurang panggang lokal, dengan hanya sedikit makanan lezat yang diterbangkan dari Austria. (Mengapa tidak FCT yang menjadi tangan-penuh dengan makanan lezat udara freighted?)
Pada hari Selasa malam, restoran itu ditutup dan bar (yang membanggakan diri pada pemilihan single malt-nya, Tommy memuaskan) terbatas pada pilihan kecil gelas scotch, cognac dan brendi, tetapi ekspedisi kecil keesokan harinya (terima kasih kepada pendamping HON kami) sampel sarapan, dipanggang dengan Tattinger, dan melakukan hal-hal “prajurit udara” lakukan dalam situasi ini: menikmati nasib baik kita.
Sementara itu, di Swiss ...
Anda mungkin ingat bahwa sementara mayoritas peserta Mega DO Lufthansa terbang JFK-FRA, segelintir memilih untuk transit melalui ZRH, KEHIDUPAN (dan dalam satu kasus, GVA) pada LX dan OS. Bagaimana penerbangan mereka? Saya belum memenuhi salah satu dari pasangan yang memilih untuk OS, tapi aku punya sepasang laporan perjalanan dari LX. Setelah menjatuhkan $2,800 pada lulus dikembalikan gerbang untuk memasuki Lufthansa Senator Lounge di JFK, Pat melompat AirTrain dari Terminal 1 ke Terminal 4. Setelah memasuki ruang Swiss (yang adalah tanah-sisi), ia disambut oleh kepala AS. PR, yang membawanya pada tur ruang kelas pertama dan kemudian membantu menghapus seluruh jalur keamanan baginya untuk melewati. Penerbangan ke ZRH di kelas bisnis dilengkapi dengan sepenuhnya berbaring datar tempat tidur, dan setibanya ia dibawa untuk makan siang oleh kepala operasi, yang meniup Pat pergi. Setelah makan siang, ia dibawa ke pesawat. “Aku harus menelepon sekitar mil saya karena mereka tidak pernah scan tiket saya!” katanya.
Sementara itu, Marty dipesan dirinya pada JFK-GVA-FRA dan tampaknya jatuh melalui celah-celah, sebagai Swiss tidak menyadari kehadiran-Nya. Jadi apa itu seperti ketika mereka tidak menggelar karpet merah? “Penerbangan Swiss yang besar ... di udara,” kata Marty, jelas ragu. “Lounge ini lebih baik dari diiklankan, dan layanan yang fantastis. Tapi ada sedikit penundaan di Jenewa, dan ketika aku sampai di sini, mereka telah memutuskan untuk mengirim barang-barang saya ke Roma. Jadi saya terlambat satu jam di bagasi sementara diambil koper saya dari penerbangan Roma, dan kemudian lounge Selamat Datang ditutup.” Pelajaran, seperti biasa: berada di daftar resmi dari Mega Bintang DO membuat setiap penerbangan yang lebih baik.
First Class semua cara di Frankfurt
Terminal Lufthansa Kelas Pertama memegang mistik tertentu. Sebuah bangunan yang didedikasikan untuk penumpang yang paling didambakan. Mendapatkan dalamnya umumnya bukan tugas sepele.
Kecuali Anda seorang peserta StarMegaDo, yang.
Untuk pertama kalinya lounge dibuka setelah jam untuk host acara pribadi bagi pelanggan dan kami memiliki ledakan. Selama sekitar satu jam kami berbaur, sampel koleksi minuman baik yang ditawarkan dan menikmati kemewahan yang lounge menawarkan. Sebuah bahkan beberapa orang beruntung berhasil mencetak satu dari bebek karet didambakan dari suite mandi.
Aku Jatuh Dibalik ...
... Pada tidur dan menjaga saat ini dengan posting. Itulah yang terjadi ketika malam angin puyuh Anda termasuk lokakarya dengan Lufthansa dan Star Alliance (lebih USA Today pada yang satu), makan malam di kantor pusat Lufthansa dengan 76 Mega pelaku dan eksekutif dari seluruh Star dan Grup Lufthansa, dan minum-minum (salah satu dari banyak) di Terminal Kelas Pertama — pertama (dan tentu saja yang terakhir) waktu pernah dibuka untuk non-HON, non-kelas penumpang. A benar-benar menakjubkan, eksklusif pengalaman. Seth diharapkan akan melemparkan beberapa foto yang bersangkutan di Web pagi ini, tapi posting lebih rinci tentang kegiatan Selasa malam akan harus menunggu sampai kita sudah mendarat di Houston. Sementara itu, Saya telah Tattinger Rosé minum sambil sarapan di First Class Terminal. Sampai jumpa di sisi lain.
Mendengar di A380
“Ternyata kita semua tidak bisa masuk ke dalam A380 sekaligus sehingga tidak terlalu ramai. Apakah mereka sadar itu kursi 900 orang?”
*
“Apakah Anda ingin pergi ke Kelas I Terminal di pagi hari?”
“Jawaban untuk pertanyaan itu selalu ya.”
*
(Randy berdiri di pelatih, bingung mencari) “Saya tidak yakin kita benar-benar ingin melihat bagian ini. Aku benar-benar tidak tertarik pada kabin ini.”
*
“Jangan khawatir tentang saya; Aku tidak akan di sini anyways.”
