The Presidents Club Pub Crawl
Before we get too deep into today’s charter activities, a quick story: Faced with four hours to kill following the CO presentation Thursday afternoon, 15 of us decided on a pub crawl… through the Presidents Clubs. Exploiting the PC’s unique ability to issue gate passes for members and up to two guests, the group started at Terminal E and progressed through the alphabet in reverse, visiting Terminal C South, C North, B, and A in a state of increasing inebriation. Three of us — Scott, Marty and myself — snuck out to the KLM lounge for a bit, bringing the total group tally to six. By the time we caught up them again, the Clubs had begun calling ahead to warn of our group’s approach. “They’re coming,” the receptionist at C South informed her counterpart at C North. “All they want is a few pictures.”
“And drinks!”
At each stop, there were photos. पहले, it was a group shot outside the Club in Terminal E; then one in front of the counter at Terminal C South. By C North, we were behind the counter. In B, we were in the front of the bar. अंत में, by the time we reached the Club in Terminal A — by which time the first (annual?) Presidents Club Margarita Contest was nearing its conclusion — we were behind the bar. (Photos below). As for the contest results:
1. Dina at Terminal B. The secret of her success? Adding a splash of amaretto to the mix.
2. Keri at Terminal A
3. Charles at Terminal C South
4. Veronica at Terminal E
5. Unknown at Terminal C North. “Definitely the strongest, though,” the judges ruled. “His goal was to get alcohol into you as quickly as possible.”
He succeeded.
यहाँ ... हम ... जाओ!
यह है 6:15 सुझाव, और मेगा की सबसे टर्मिनल ई राष्ट्रपति के क्लब में नाश्ता खाने से पहले अपने 7 सुझाव सीओ सवार PHX के लिए प्रस्थान 1905. वहाँ बहुत पहले कल रात लगातार ट्रैवेलर्स पुरस्कार के बारे में कहना नहीं है कि पहले से ही नहीं पर FlyerTalk या में कहा गया पुरस्कार साइट ही, कि यह एक अयोग्य सफलता था की तुलना में और अन्य कि बाद पार्टी थोड़ा देर के लिए एक बिट दौड़ा 5 AM (कोच में), 5:30 (रैंडी में, मामूलीसुझाविपाही, और “मार्टी” वर्ग) या 5:45 AM (पहली बार में) wakeup फोन.
प्रत्येक वर्ग में सवारी के कवरेज के लिए दिन भर में जाँच करें, अमेरिका एयरवेज से फीनिक्स में रिपोर्ट और पेन फील्ड में बोइंग विधानसभा लाइन के साथ साथ. SMD का अंतिम दिन 2010 कोई संदेह नहीं है के सबसे लंबे समय तक हो जाएगा!
मेगा कर्ता पहले समाप्त
जब मैं लिपटे पिछले साल के स्टार मेगा नहीं (कानूनी तौर पर काफी) FlyerTalkers के एक छोटे से बत्तखों का झुण्ड के साथ Lufthansa के प्रथम श्रेणी के टर्मिनल दुर्घटनाग्रस्त, मुझे लगा कि यह सचमुच एक बार में एक जीवन भर का अनुभव था. लेकिन यहाँ हम एक साल बाद, और मैं वापस नहीं किया गया है एक बार, लेकिन दो बार की तुलना में कम की अवधि में 12 घंटे. के रूप में एक पिछले पोस्ट में उल्लेख किया, Lufthansa के खाने के बाद एक रात की टोपी के लिए इस साल मेगा की पूरी रोस्टर FCT क्या के busing की अभूतपूर्व कदम उठाया — इसके इतिहास में पहली और केवल समय है कि गैर - ऑनर्स और गैर - टिकट प्रथम श्रेणी के यात्रियों को कभी अंदर की अनुमति दी गई है. यह विशेष रूप से प्रभावशाली टर्मिनल पर विचार तकनीकी रूप से एयरसाइड, जो हर बाहर निकलने पर तैनात कर्मियों का मतलब लॉकडाउन में पूरे टर्मिनल रखना.
तो तुम क्या याद किया? पहले, मूल बातें: FCT एक स्वसंपूर्ण इमारत है, की लागत से निर्मित $43 दस लाख. सबसे प्रसिद्ध सुविधा Porches के बेड़े, बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज नीचे आप अपने उड़ान के लिए whisk के लिए इंतज़ार कर रहे. (आज सुबह, मैं एक मर्सिडीज वैन के लिए बस; रैंडी एक पॉर्श में एक सवारी ब्याह. “मैं पार कर सकते हैं कि मेरे अक्सर यात्री बाल्टी सूची बंद,” उन्होंने कहा.) एफटी हलकों में समान रूप से प्रसिद्ध बाथटब में रबर duckies, जो शाम के लिए हटा दिया गया था मेरे जैसे लोगों को रखने के (और स्टील विल) उन लोगों के साथ बंद करने से.
मैं इसे दूसरों को छोड़ने के लिए बहस एयरलाइन जो सबसे अच्छा लाउंज, या जो दुनिया में एक सबसे अच्छा लाउंज, लेकिन FCT HKG में LHR वर्जिन क्लब हाउस और विंग और पियर साथ ऊपरवाला टियर में हो गया है. (अगर किसी को बहस की तरह क्यों अपने पसंदीदा बेहतर है, मैं यह टिप्पणी में देखने के लिए प्यार करता हूं.) एक मिथक तथ्य यह है कि मेरे लिए टूट गया था कि पेस्ट्री — एक त्वरित प्रेस दौरे पर मुझे बताया गया था साल पहले जो ताजा में वियना से पहली उड़ान पर हर सुबह लाया गया — अधिक या कम पके हुए स्थानीय स्तर पर थे, केवल व्यंजनों का एक मुट्ठी में ऑस्ट्रिया से भेजा जा रहा है के साथ. (FCT हवा freighted व्यंजनों के साथ हाथ रखता क्यों नहीं होना चाहिए?)
मंगलवार की रात को, रेस्तरां बंद किया गया था और बार (जो खुद अपने एकल malt चयन पर गर्व है, खुश टॉमी) scotches के एक छोटे से चयन करने के लिए सीमित था, शराब और Grappa, लेकिन एक छोटे से अगली सुबह अभियान (हमारे माननीय संरक्षिकाओं के लिए धन्यवाद) नमूना नाश्ता, Tattinger साथ टोस्ट, और बातें किया “वायु योद्धाओं” इन स्थितियों में करना: हमारे अच्छे भाग्य का आनंद लिया.
Meanwhile, on Swiss…
You may recall that while the majority of Mega DO participants flew Lufthansa JFK-FRA, a handful opted to transit via ZRH, VIE (and in one case, GVA) on LX and OS. How were their flights? I have yet to meet either of the pair who opted for OS, but I do have a pair of trip reports from LX. After dropping $2,800 on a refundable gate pass to enter Lufthansa Senator Lounge at JFK, Pat hopped the AirTrain from Terminal 1 to Terminal 4. Upon entering the Swiss lounge (which is land-side), he was greeted by the head of U.S. PR, who took him on a tour of the first class lounge and then helped clear an entire lane of security for him to pass through. The flight to ZRH in business class was outfitted with fully lie-flat beds, and upon arrival he was taken to lunch by the head of operations, which blew Pat away. After lunch, he was driven to his plane. “I have to call about my miles because they never scanned my ticket!” he says.
Meanwhile, Marty booked himself on JFK-GVA-FRA and apparently fell through the cracks, as Swiss was unaware of his presence. So what is it like when they don’t roll out the red carpet? “The Swiss flight was great… in the air,” said Marty, obviously hesitating. “The lounge was better than advertised, and the service was fantastic. But there was a slight delay in Geneva, and when I got here, they had decided to send my luggage on to Rome. So I was an hour late at baggage claim while retrieved my luggage from the Rome flight, and by then the Welcome lounge was closed.” The lesson, as always: being on the official roster of a Star Mega DO makes every flight better.
First Class all the way in Frankfurt
The Lufthansa First Class Terminal holds a certain mystique. A dedicated building for the most coveted passengers. Getting inside is generally not a trivial task.
Unless you’re a StarMegaDo participant, that is.
For the first time ever the lounge was opened up after hours to host a private event for customers and we had a blast. For about an hour we mingled, sampled a collection of the fine beverages on offer and enjoyed the luxuries that the lounge offers. A few lucky folks even managed to score one of the coveted rubber ducks from the bath suites.
I’m Falling Behind…
…on sleep and on keeping current with these posts. That’s what happens when your whirlwind evening includes workshops with Lufthansa and Star Alliance (more at USA Today on that one), dinner at Lufthansa headquarters with 76 Mega DOers and executives from across Star and the Lufthansa Group, and a nightcap (one of many) at the First Class Terminal — the first (and certainly the last) time it has ever been opened to non-HON, non-first class passengers. A truly amazing, exclusive experience. Seth will hopefully toss a few photos of the latter on the Web this morning, but more detailed posts on Tuesday night’s activities will have to wait until we’ve touched down in Houston. In the meantime, I have Tattinger Rosé to drink over breakfast at the First Class Terminal. See you on the other side.
Overheard on the A380
“Apparently we all can’t go inside the A380 at once so it doesn’t get too crowded. Are they aware it seats 900 people?”
*
“Do you want to go to the First Class Terminal in the morning?”
“The answer to that question is always yes.”
*
(Randy standing in coach, looking puzzled) “I’m not sure we really want to see this section. I really have no interest in this cabin.”
*
“Don’t worry about me; I’m never going to be down here anyways.”
