בתוך ZA003: עוד קודם עבור StarMegaDo
כשראיתי את המסלול המקורי לחגיגות של היום חשבתי נחיתה פיין שדה אברט, וושינגטון הולך להיות גולת הכותרת של היום. זהו שדה התעופה כי אינו רואה בשירות חברת התעופה מסחרי טיסה על מטוס נדיר למדי אלא אם כן אתה טייס הניסוי בואינג. בעוד אנו מנסים להיכנס לפניקה למצוא את מנהל ההתקן של חברת משלוח מזוודות (זה nother סיפור "שלם) אני גם משוחח עם אחד המארגנים בואינג והניחה לי על פירוט נוסף של המסלול: אנחנו הולכים להיות בתוך אחד 787 מטוסי דרימליינר מבחן.
בואינג נקטה 787s מעט על הסיור במהלך החודשים האחרונים, אבל הם לא באמת נתנו רק אחד על הלוח לחפש. אכן, כמה מורי דרך שלנו היום כי הם אף פעם לא היה בתוך אחד מהם. עדיין, איכשהו הצלחנו לשכנע אותם שזה רעיון טוב לנו להיכנס פנימה. והם היו אדיבים להפליא ומאפשר לנו לעשות זאת.
אנחנו דילג במדרגות לתא ו, באותו רגע, הפך לחלק את הספרים שיא. אנחנו היינו הראשונים שאינם בתעשייה אנשים להיות בתוך המטוס. עם יד שלנו 200 המשתתפים בסיור מטוסים יש לנו גם גדל באופן משמעותי את המספר הכולל של אנשים אשר סיירו אותה בכלל. לא היה לנו בטווח המלא של מטוסים כמו שעשינו ב-A380 בפרנקפורט, בעיקר כי זה עדיין מטוס הבדיקה עדיין בעיקר בשימוש עבור לוודא שהדברים באמת עובד כצפוי, כך המטוסים יכול להיות מועברת. זה לא היה מצויד גם באופן מלא עם הפנים.
זה לא היה מספיק חתיכות מותקן, עם זאת, כדי ללכת דרך שלנו באמת בלתי נשכח. אנחנו חייבים להוציא את הראש לתוך תא הטייס. הכל זכוכית מסכי ענק דיגיטליים ולא כלים מסורתיים. בהחלט שינוי בוננזה ישבתי מוקדם יותר באותו יום במהלך ביקורי פיניקס. הקונסולה המרכזית כולה מסכי LCD ו סיפון טיסה אלקטרוני משולב אל תוך תא הטייס ולא קלסרים ענקיים. תא הטייס הוא גם מרווח יותר, עם כמה לקפוץ, מושבים וחדר עומד על אדם אחר או 2.
שאר אנשי הצוות בשטח - התקנת לחלל מעל תא הנוסעים - היה מפתיע בגודלו. אני מניח שהם לא חתכו אותו שלוש מיטות מ 2 זה היה צפוף מאוד. במקום זאת, הם נראו די מרווחת ונוחה.
פחי את התקורה הם spec'd כנראה להחזיק ארבע שקיות כל אחת ב 12 x25 "x16" ". זה ענק. זה לא נראה לי כמו 25 "מימד אמיתי אבל לא היה לי סרט מדידה שימושי והם לא נתנו לי לסרוק את אחד לבדוק את זה (הבחור מפעיל את החלק הזה דווקא כי הוא הוזהר עלי ועל פחי תקורה כששאלתי על זה).
אולי המשמעותי ביותר היה כי המטוס היה מצויד כמה שורות של מושבים במחלקת תיירים ב 3-3-3 תצורה. יש כבר דאגה רבה בקהילה נוסע מתמיד כמו רוב חברות התעופה הודיעו על כוונתם לצאת 9-מעודכן על 787 ולא מעודכן-8 כי בואינג במקור טען המטוס תוכנן עבור. יושב המושבים היום הופתעתי לטובה עד כמה נוח בתא הרגיש. אני יודע שיש הרבה יותר מאשר רוחב המושב פשוט, אבל דברים לא יכול להיות די חמור כמו חשש.
וזהו. הביקור היה קצר - רק כ 15-20 דקות - אבל כיף להפליא באמת חוויה מדהימה. ובכל זאת, עוד 1 עבור StarMegaDo.
אין תמונות (מאיתנו) בגלל מדיניות אבטחה ארגונית, אלא אנשים שלהם לקח כמה הקבוצה שלנו שאני מקווה לפרסם בקרוב.
נשיאי מועדון פאב סריקה
לפני שנגיע עמוק מדי לתוך פעילות צ 'רטר של היום, הסיפור מהיר: מול ארבע שעות להרוג בעקבות יום חמישי אחר הצהריים CO מצגת, 15 אחד מאיתנו החליט על פאב לסרוק ... דרך נשיאי מועדונים. ניצול היכולת הייחודית של המחשב להוציא עובר השער עבור חברי ועד שני אורחים, הקבוצה החלה בטרמינל E ו התקדם האלפבית במהופך, ביקור טרמינל C דרום, ג 'צפון, ב, וגם במצב של שכרות הגדלת. שלושתנו — סקוט, מרטי עצמי — התגנב החוצה לאולם KLM קצת, להביא את הנקודות לקבוצה הכל כדי שש. עד שהגענו הדביק אותם שוב, המועדונים החלו להתקשר מראש כדי להתריע על הגישה של הקבוצה שלנו. “הם באים,” פקידת הקבלה בבית C דרום הודיע עמיתתה ב C צפון. “כל מה שהם רוצים הוא כמה תמונות.”
“ומשקאות!”
בכל תחנה, היו שם תמונות. ראשון, זה היה נורה הקבוצה מחוץ למועדון בטרמינל E; ואז אחד מול הדלפק בטרמינל C דרום. על ידי ג 'צפון, היינו מאחורי הדלפק. ב B, היינו בחלק הקדמי של הבר. לבסוף, עד שהגענו מועדון במסוף — לפי הזמן שבו הראשונה (שנתי?) נשיאי מועדון מרגריטה תחרות מתקרבת לסיומה — היינו מאחורי הבר. (בתמונות למטה). באשר לתוצאות תחרות:
1. דינה בטרמינל B. סוד ההצלחה שלה? הוספת הפתיחה של אמרטו כדי לערבב את.
2. Keri בטרמינל
3. צ 'ארלס בטרמינל C דרום
4. ורוניקה בטרמינל E
5. ידוע בטרמינל C צפון. “בהחלט החזקה, אף,” השופטים קבעו. “מטרתו היתה להשיג אלכוהול לתוך לך מהר ככל האפשר.”
הוא הצליח.
שדה הנסיעה במחלקה הראשונה
אני די בטוח כי שירות מחלקה ראשונה על LH440 של היום מפרנקפורט יוסטון לא היה אופייני. עם שמונה אנשים בחוץ בשני של למעלה המושבים בשלב מסוים זה היה הרבה יותר מזכיר טיול שדה מאשר טיסה. גם עם גופים נוספים שם הוא היה חוויה מהנה למדי ונעים.
As we sat around sharing travel stories and canapés it was an opportunity to truly enjoy some of the best that air travel has to offer. At triple the normal capacity seated in the first class beds, it was still quite a bit more comfortable than my assigned seat in the economy cabin. And the food and beverage choices were definitely a few steps above.
There was plenty of champagne to be had, as well as a few bottles of Baileys consumed, several beers and a glass or two of Johnnie Walker Blue, and that was just during the bit of the flight that I was invited up to visit.
The food spread was quite impressive, too. From finger sandwiches to fresh fruit to a quite impressive caviar presentation, everything I saw was top notch.
הו, and some fun with the amenity kits, too:
It really did seem much more like summer camp or a field trip than a 10 hour flight across the Atlantic.
גורו סיאט
יש כמה פנים חדשות על השני ללכת בסיבוב של מגה סטאר DO, אחת קורה שייכים מאט דיימלר, aka Phatteus, שייסד Seatguru.com כמעט לפני עשור. “זה התחיל 2001 כמו במישור אחד, עם מפה אחת,” הוא אומר, ולא היה הרבה יותר מאשר תחביב עד ההכנסות של Google AdSense החל והפיכתו בסביבות עסק אמיתי 2004. הוא מכר את האתר ב Expedia 2007 (היום כרטיס הביקור שלו אומר “מייסד” והתפקיד שלו הוא למעשה מטיף) ואני מאחל הנוכחי שלו הוא לראות מפות של Seatguru שולבו את היישומים iPhone הפופולרי ביותר כמו Flight Tracker.
הוא עדיין מספר את סיפורו של ללמוד כיצד כיתות הנסיעה לעבודה. בעת נסיעה עם חבר בסביבות 1996, הטיסה שלהם בוטלה התעופה נאלץ Rebook אותם מוביל אחר, נייר הנפקת שוברי לעשות זאת. כשראה “Y” נכתב על השובר, חברו של מאט שאל מה זה אומר. מדעת “Y” המאמן אמור ו “F” נדרש להיות rebooked ראשון, חברו החליט לתקן את זה. באמצעוY עט, הוא זייף את “Y” אל “פ” וזה עבד.
Star Alliance solicits suggestions from FlyerTalk members – USATODAY.com
לפי Mutzabaugh בןבן Mutzabaugh, היום ארה"ב
Ever wonder what Star Alliance’s headquarters looks like?
Many people on the FlyerTalk “Mega Do” frequent-flier trip did, and dozens stopped to snap photos of the Star Alliance map and logo (seen here) at the group’s headquarters near the Frankfurt Airport earlier today.
That came as several dozen FlyerTalk members met with Star Alliance officials today in Frankfurt as the world’s largest frequent-flier group solicited their feedback on potential future products.
Star Alliance CEO Jaan Albrecht was on hand to address the group, thanking them for their loyalty to the alliance and its carriers.
Star Alliance members traveled from as far as Hawaii and Australia for the “Mega Do” מאורע, which is affiliated with FlyerTalk and gave the travelers access to Star’s top executives. The MegaDo trip began in New York and will continue on to Houston, Phoenix and the Seattle area by Friday evening.
“I think the access [to alliance and airline executives] is pretty incredible,” a FlyerTalk member from Australia told me.
Star Alliance officials invited the FlyerTalk members to participate in a series of workshops in which the “FlyerTalkers” where encouraged to give their feedback on products the alliance is considering adding in the future.
נמשך: Star Alliance solicits suggestions from FlyerTalk members – USATODAY.com.
SMD לעומת. OMG
אישור, היום שלא כמו בכל יום אחר. אני מתכוון, רק כמה ימים אתם מתחילים במנוסה קילומטראז של מיני עם 70+ בני החברה את הסוד המיוחד של פליירים תכופים? בכל אופן, אני רק מתחרים זמני בשער מחכה הקשר הבא שלי כשאני שומע ממול כמה נשים צעירות אחדות וקרא את שמחתם על נושא כלשהו באופן ברור מביא עניין והתרגשות לעצמם. בחרו טווח-O-M-G. OMG בלקסיקון של היום מייצג הו אלוהים או אלוהים אדירים, שלהיות statment של קריאה. מאז הקריאה היא ביטוי של רגשות, את המילים הבאות מתוך הפה שלי יהיה-S-M-D. אתה יודע, קריאה של הרגשה על מגה סטאר האם. תגיד את זה, אומר את זה עם רגש. אנו, גבירותי ורבותי מתכוננים לטרטר מרס שמיים קדימה לשער כי שדה התעופה מקבלת את פנינו בהמשך היום. הרשו לי לומר את זה שוב … S-M-D.
