נשיאי מועדון פאב סריקה
לפני שנגיע עמוק מדי לתוך פעילות צ 'רטר של היום, הסיפור מהיר: מול ארבע שעות להרוג בעקבות יום חמישי אחר הצהריים CO מצגת, 15 אחד מאיתנו החליט על פאב לסרוק ... דרך נשיאי מועדונים. ניצול היכולת הייחודית של המחשב להוציא עובר השער עבור חברי ועד שני אורחים, הקבוצה החלה בטרמינל E ו התקדם האלפבית במהופך, ביקור טרמינל C דרום, ג 'צפון, ב, וגם במצב של שכרות הגדלת. שלושתנו — סקוט, מרטי עצמי — התגנב החוצה לאולם KLM קצת, להביא את הנקודות לקבוצה הכל כדי שש. עד שהגענו הדביק אותם שוב, המועדונים החלו להתקשר מראש כדי להתריע על הגישה של הקבוצה שלנו. “הם באים,” פקידת הקבלה בבית C דרום הודיע עמיתתה ב C צפון. “כל מה שהם רוצים הוא כמה תמונות.”
“ומשקאות!”
בכל תחנה, היו שם תמונות. ראשון, זה היה נורה הקבוצה מחוץ למועדון בטרמינל E; ואז אחד מול הדלפק בטרמינל C דרום. על ידי ג 'צפון, היינו מאחורי הדלפק. ב B, היינו בחלק הקדמי של הבר. לבסוף, עד שהגענו מועדון במסוף — לפי הזמן שבו הראשונה (שנתי?) נשיאי מועדון מרגריטה תחרות מתקרבת לסיומה — היינו מאחורי הבר. (בתמונות למטה). באשר לתוצאות תחרות:
1. דינה בטרמינל B. סוד ההצלחה שלה? הוספת הפתיחה של אמרטו כדי לערבב את.
2. Keri בטרמינל
3. צ 'ארלס בטרמינל C דרום
4. ורוניקה בטרמינל E
5. ידוע בטרמינל C צפון. “בהחלט החזקה, אף,” השופטים קבעו. “מטרתו היתה להשיג אלכוהול לתוך לך מהר ככל האפשר.”
הוא הצליח.
הנה ... אנחנו ... לכו!
זה 6:15 AM, ורוב DO מגה היא לאכול ארוחת בוקר מועדון ה Terminal הנשיא לפני שלהם 7 בבוקר היציאה PHX סיפון CO 1905. אין הרבה מה להגיד על הראשונה אמש פרסי המתמיד הנוסע כי לא כבר נאמר על FlyerTalk או בבית פרסים האתר עצמו, חוץ מזה שזה היה הצלחה מסחררת, וכי לאחר צד רצה קצת באיחור 5 AM (iAMcoach), 5:30 (ב רנדי, טומי, ו “מרטי” מעמAM או 5:45 AM (ב הראשון) התעוררות להתקשר.
הסימון לאורך כל היום עבור כיסוי של הנסיעה בכל כיתה, יחד עם דיווחים מארה"ב איירווייס ב הפניקס את קו ההרכבה של בואינג ב פיין שדה. היום האחרון של SMD 2010 יהיה ללא ספק הארוך ביותר!
עושי מגה לסיים את הראשון
כאשר אני עטופה כוכב בשנה שעברה של Mega לעשות על ידי (די כחוק) מתרסק הראשון לופטהנזה Class Terminal יחד עם להקה קטנה של FlyerTalkers, חשבתי שזה היה ממש פעם חוויה של חיים שלמים,. אבל כאן אנחנו שנה מאוחר יותר, ואני כבר לא חזרה פעם, אבל פעמיים בפרק זמן של פחות מ 12 שעות. כפי שצוין בהודעה הקודמת, לופטהנזה צעד חסר תקדים של busing בסגל כולו של השנה של מגה DO ל FCT לכוסית אחרי ארוחת הערב — בפעם הראשונה והיחידה בתולדותיה, כי הלא Hons ולא כרטוס הנוסעים במחלקה הראשונה אי פעם מותר להיכנס. זה היה מרשים במיוחד בהתחשב הטרמינל הוא airside טכנית, כלומר אנשי הצבת ביציאה כל לשמור את הטרמינל כולו נעילה.
אז מה אתה מתגעגע? ראשון, את היסודות: FCT הוא המבנה העצמאי, נבנה בעלות של $43 מיליון. התכונה הידועה ביותר היא צי של מרפסות, BMWs ומרצדס למטה מחכה לחטוף את הטיסה שלך. (הבוקר, אני מסתפק טנדר מרצדס; רנדי טרמפ על פורשה. “אני יכול לחצות את זה תכופות דלי ברשימה שלי נוסע,” הוא אמר.) המפורסמת לא פחות בחוגים FT הם duckies גומי באמבטיה, אשר הוסרו הערב כדי לשמור על אנשים כמוני (וויל סטיל) מלעשות את איתם.
אני אשאיר את זה לאחרים כדי ויכוח אשר תעופה יש טרקלינים הטובה ביותר, או שהוא הטרקלין הכי בודד בעולם, אבל FCT יש להיות הרובד העליון עם המועדון הבתולה ב LHR והאגף ואת Pier ב HKG. (אם מישהו רוצה להתווכח מדוע האהוב שלהם הוא טוב יותר, אני אשמח לראות אותו על דבריו.) אחת מיתוס התנפץ לי היה העובדה מאפים — אשר לפני שנים בסיור עיתונאים מהירה אמרו לי הוטסו טריים על הטיסה הראשונה מווינה כל בוקר — היו יותר או פחות אפוי מקומי, עם רק קומץ של מעדנים להיות בטיסה מאוסטריה. (למה לא FCT להיות יד מצויד עם מעדנים טעונים באוויר?)
ביום שלישי בלילה, המסעדה היתה סגורה ועל הבר (אשר מתגאה על הבחירה סינגל מאלט שלה, מתענג טומי) היה מוגבל מבחר קטן של ויסקי, קוניאק וברנדי, אך משלחת קטנה למחרת בבוקר (הודות לליווי HON שלנו) שנדגמו ארוחת בוקר, קלוי עם Tattinger, ועשיתי את הדברים “האוויר לוחמים” לעשות במצבים האלה: נהניתי המזל שלנו.
בינתיים, על שוויצרי ...
אולי אתה זוכר, כי בעוד שרוב מגה DO המשתתפים טס לופטהנזה JFK-FRA, קומץ העדיפו מעבר דרך ZRH, חיים (ובמקרה אחד, GVA) על LX ו OS. איך היו טיסות שלהם? יש לי עדיין לפגוש אף אחד זוג שבחר OS, אבל יש לי זוג דוחות הנסיעה LX. לאחר הפלה $2,800 לעבור על שער להחזר להיכנס לטרקלין לופטהנזה הסנטור בנמל התעופה קנדי, פט קפץ AirTrain מטרמינל 1 לטרמינל 4. עם כניסתו לאולם שוויצרי (המהווה קרקע בצד), הוא התקבל על ידי ראש ארה"ב. יחסי ציבור, מי לקח אותו לסיור באולם מהשורה הראשונה ולאחר מכן סייע ברור מסלול שלם של ביטחון לו לעבור. הטיסה כדי ZRH במחלקת עסקים היה לבוש עם השקר, מיטות שטוחות לחלוטין, וגם עם הגעתו הוא נלקח לארוחת צהריים על ידי ראש ניתוחים, אשר פוצץ פט משם. אחרי ארוחת הצהריים, הוא הוסע המטוס שלו. “אני צריך לקרוא על מיילים שלי, כי הם מעולם לא סרק את הכרטיס שלי!” הוא אומר.
בינתיים, מרטי ההזמנה עצמו JFK-GVA-FRA וככל הנראה נפל בין הכיסאות, כמו השוויצרי היה מודע לנוכחותו. אז מה זה כמו כשהם לא לגלגל את השטיח האדום? “הטיסה השוויצרי היה נהדר ... באוויר,” אמר מרטי, ברור מהסס. “הטרקלין היה טוב יותר מאשר פרסומת, והשירות היה פנטסטי. אבל היה עיכוב קל בז'נבה, וכשהגעתי לכאן, הם החליטו לשלוח את המזוודות שלי על לרומא. אז הייתי שעה מאוחר המטען תוך לאחזר את המטען שלי על הטיסה לרומא, ועד אז טרקלין הפתיחה היה סגור.” הלקח, כמו תמיד: להיות בסגל הרשמי של מגה סטאר DO עושה כל טיסה טובה יותר.
מחלקה ראשונה כל הדרך בפרנקפורט
ראשית לופטהנזה Class טרמינל מחזיק המיסטיקה מסוימים. מבנה ייעודי עבור הנוסעים הנחשקים ביותר. קבלת פנים היא בדרך כלל לא משימה טריוויאלית.
אלא אם כן אתה משתתף StarMegaDo, כי הוא.
בפעם הראשונה אי פעם באולם נפתח לאחר שעות כדי לארח אירוע פרטית עבור לקוחות ואנו היה פיצוץ. במשך כשעה אנחנו התערבבו, שנדגמו אוסף של משקאות קנס על ההצעה נהנו התענוגות הטרקלין מציע. אנשים בני מזל מעטים הצליחו אפילו אחד הציון של הברווזים מגומי הנחשק מן הסוויטות אמבטיה.
אני נשאר מאחור ...
... על השינה ועל שמירה הנוכחי עם ההודעות האלה. זה מה שקורה כאשר הערב מערבולת שלך כולל סדנאות עם לופטהנזה ו Star Alliance (יותר היום ארה"ב על אחד), הערב במטה לופטהנזה עם 76 עושי מגה ומנהלים מכל רחבי כוכב קבוצת לופטהנזה, ו כוסית (אחד מרבים) במסוף מחלקה ראשונה — הראשון (ובוודאי האחרון) זמן זה מאז ומעולם נפתח ללא HON, הכיתה נוסעים שאינם הראשון. באמת מדהים, בלעדי ניסיון. סת יהיה בתקווה לזרוק כמה תמונות של זה האחרון על האינטרנט הבוקר, אבל ההודעות מפורט יותר על פעילות הלילה של יום שלישי יצטרכו להמתין עד שתהיה לנו נחת ביוסטון. בינתיים, יש לי Tattinger קם לשתות בארוחת הבוקר במלון מחלקה ראשונה Terminal. נתראה בצד השני.
Overheard on the A380
“Apparently we all can’t go inside the A380 at once so it doesn’t get too crowded. Are they aware it seats 900 people?”
*
“Do you want to go to the First Class Terminal in the morning?”
“The answer to that question is always yes.”
*
(Randy standing in coach, looking puzzled) “I’m not sure we really want to see this section. I really have no interest in this cabin.”
*
“Don’t worry about me; I’m never going to be down here anyways.”
