An comhrac in Pillow feiceáil 'Round An Domhan
Seo an chaoi a thosaíonn le físeán viral: An Chéad, le cúpla FlyerTalkers píosaí scannáin a uaslódáil chuig YouTube den troid pillow a bhris amach ar ár cos PHX-PAE an tseachtain seo caite. D'fhonn a chosaint dhínit an FÁS agus an eachtra ar fad a choinneáil ar ár joke príobháideacha, Is é an fhís a rinneadh bhfeictear don phobal i gcoitinne. Ansin téim amach romhainn, agus é mar sin féin leis an bpost chuig Facebook (chomh maith le go leor eile), i gcás an eagarthóir BroBible Feiceann sí. reposts sé é, agus ansin a thosaíonn sé láithreach trending ar Digg. (A phlean go léir chomh maith, confesses sé ina dhiaidh sin.) Ar dtús, cúpla Ríocht Aontaithe. nuachtáin Fógra é, ansin an Fhionnuisce ABC cleamhnaithe, agus ansin an Seattle Iar-Intelligencer. Agus os a fhios agat é, tá sé ar an Today Show. Iontach. Agus ag labhairt thar ceann mo chomhghleacaithe iriseoirí, nach bhfuil sé sin nach bhfuil a fhios againn go raibh sé seo ar eitilt go príobháideach cairte; tá sé go ndéanaimid cúram a dhéanamh ní hamháin. Next stad: NBC Nuacht Nightly.
Cliceáil anseo chun amharc ar na físeáin leabaithe.
http://www.msnbc.msn.com/id/21134540/vp/40090995 # 40,090,995
((An chéad leagan den fhís a bhaint as YouTube scíth a ligean; Is é seo cóip eile ón rannpháirtí eile ar an eitilt. -Ed)
Bricfeasta le Doug Parker
“I ndáiríre ní a fhios agat cad a rá leat,” Doug Parker thosaigh. “Tá an chuid is Níl a fhios agam conas chun cur síos ar cén fáth a bhfuil tú ag déanamh an méid atá tú a dhéanamh.” An 150+ FlyerTalkers bhraith an mbealach céanna ag streachailt leo a thuiscint fealsúnacht Darwinian Parker faoi thodhchaí an tionscal aerlíne Mheiriceá — ar oligopoly featuring táillí buan níos airde agus cumas srianta, ina táillí bagáiste agus a la carte praghsála a sheachadadh go bliantúil $400-$500 milliún i brabúis íon. “Más rud é nach raibh againn é, Ba mhaith linn a bheith ceart ar ais áit a raibh muid roimh,” dúirt sé, “éigean a bhriseadh fiú nó níos measa.”
Ní Parker an POF aerlíne is coitianta sa Canónta FlyerTalk, ach U.S. Airways fáilte mhór roimh an doers Mega ar an Botanical Desert Garden, áit a nibbled siad ag scaipeadh bricfeasta agus cappuccinos ól (chun cur i gcoinne an Champagne) roimh iad a thabhairt orthu Parker. Le linn ghinealach deiridh i PHX, Ba mhaith linn a bheith scolded ar an Cúntóir Pearsanta leis an “mbeadh meas ar ár n-óstaigh — Tá a ainm Doug, Ní ‘Dougie. '” Ach bhí an lucht féachana ciúin agus béasach — nó b'fhéidir depressed díreach tar éis éisteacht le léargas domhanda Parker.
Mar a d'fhéadfadh a bheith chomh amiably, Parker atá leagtha amach a fhís gruama ar an tionscal aerlíne ina bhfuil sé iompróirí — Aontaithe, Páirt a ghlacadh, Meiriceánach, US. Airways, Southwest agus JetBlue — comh-ann i gcothromaíocht brabúsach, amháin ina bhfuil cumas suíochán rialú docht a chur ar ais le beart de praghsála, agus leanann comhdhlúthú a stiall suíocháin níos mó as an spéir. Na ceithre rudaí a d'fhéadfadh go “scriú suas” an gcothromaíocht atá “caillteanas smachta cumas, agus ní dóigh liom go bhfuil sé ag dul a tharlóidh;” caidreamh saothair (“Ní féidir linn é a thabhairt ar ais go léir”); iontrálaithe nua ar nós na Maighdean Meiriceá (“uile ba mhaith linn a dhéanamh é a chaitheamh go leor airgid ag troid a chur orthu”) brú rialtais agus chun srian a astaíochtaí carbóin, as a dtiocfaidh cáin nua ar eitlíochta. Tá praghsanna ola níos airde níos lú i gceist ná go simplí den saol, le costais á rith in éineacht leis an gcustaiméir.
Mar a ciniciúil mar a fhoirmle atá, dealraitheach a bheith ag obair. Don chéad uair ó bhí dírialú tionscal i 1978, Is é an tionscal aerlíne countercyclical, phost brabúis taifead cé go bhfuil an eacnamaíocht níos leithne depressed. “Bhí ár torthaí tríú ráithe an chuid is fearr i cuideachta ar ár stair,” dúirt sé. “Gá a bhí Cad mar gheall ar an ngéarchéim is cad atá fuair a dhéanamh linn airgead.”
Predictably, nach bhfuil an doers Mega raibh stirred go díreach ag an nglao seo chun arm. A Q fhada&Tréimhse ina dhiaidh sin, featuring ceisteanna faoi nuair a bheidh an aerlíne a réiteach ar deireadh a chuid saothair ar shaincheisteanna, dar críoch an “Thoir / Thiar” scoilt (raibh sé neamh-cimithe), leathnú idirnáisiúnta (Ná bheith ag súil leis i bhfad níos luaithe ag am ar bith) agus a ról i comhaontas. Ceann attendee inis an scéal eitilt Deireadh Fómhair seo caite inar dúradh léi go “suí síos agus suas go stoptar” ag comhghafach troid le linn éigeandála leighis, agus tá sé ag eitilt Ilchríochach ó shin i leith (ó CLT go PHX, nach lú). Parker phléadáil léi a athbhreithniú — “Tá tú ag fanacht dócha trí uair an chloig ag Houston,” dúirt sé. “Uair an chloig agus deich nóiméad,” d'fhreagair sí — roimh deireadh dul chun “ó thaobh reáchtáil an aerlíne, táimid ag déanamh níos fearr ná mar atá siad.”
Ach tháinig an cheist is súil ó Ealaín Pushkin, an U.S iar-. Airways mionlach a bhunaigh an méid a bhí go héifeachtach le grúpa friotaíocht (FFOCUS, a.k.a an “Cockroaches”) roimh defecting chun Mhór agus ag cur céad Scothaicme leis. De réir a chuid ríomhaireachtaí féin, sé costas U.S. Airways ar a laghad $1 milliún ó. A ceist: cén fáth a bhfuil tú ag Cathaoirligh alienating ag muirir leo as shuíocháin cóiste préimhe. Freagra Parker, i nutshell: táimid ag díol cuid acu, ach ní léir dóibh — agus a bhfuil tú a fháil ann sa chéad. “Is é an sprioc ní chun iad a thabhairt ar shiúl ó Chathaoirligh agus iad a dhíol le duine éigin eile — nó do Chathaoirligh. An seomra Thosaigh stir nuair go áitigh Páirc aerlínte eile ag déanamh an rud céanna — ní bhíonn siad — agus cur i gcoinne ansin le “Tá a fhios agam siad ag dul a dhéanamh ar an rud céanna go bhfuil muid.” B'fhéidir, b'fhéidir nach. Ach bhí aon duine i láthair le cine shamhlú go bun.
Ansin d'fhág sé, agus bhí againn ar uair an chloig a mharú féileacáin chasing.
Cockpit? Mar sin inné!
Ná déan dearmad ar an lá nuair a fháil do phictiúr sa cockpit bhí an “must have”? FlyerTalkers a bhog ar .. an nua “must Ní mór a bheith1; Is é do phictiúr le hinneall oscailte. Tá sé seo go soiléir an am is mó tóir ar an lá seo go luath–mar a chonaic anseo.
FlyerTalkers: Ag cur leis an "Sóisialta" in Meáin Shóisialta
Seeing mar atá againn i dteagmháil léi díreach síos i Houston, tá sé ach fheistiú a thabhairt chun cuimhne gur tionóladh an chéad NÁ aerlíne-tionscanta ach cúig bliana ó shin, nuair a Dean Burri (cigarman aka) rinne sé geall le ansin-Ilchríochach POF Larry Kellner gur theastaigh FlyerTalkers aghaidh níos mó ama le feidhmeannaigh aerlíne agus bhuaigh handily nuair a 300 FTers i dtír ar leac an dorais Kellner's. Ó shin i leith, fás ar líon na n-aerlínte gotten in ar an ngníomh — lena n-áirítear an dara SMD agus Delta mór NÁ an deireadh seachtaine eile — leanúint ag slabhraí óstán mhaith Hyatt (a óstáil NÁ ag a mhaoin Andaz West Hollywood) agus Starwood — ar cheann de na SMD2′s urraitheoirí.
Cad a athrú idir an dá linn? Cad a thug a n-aerlínte a ísliú tuairim go raibh FTers “ach a bunch whiners te-aer,” mar cuireann sé Randy Petersen, agus ar ndóigh, roinnt dá custaiméirí is fearr? Cén fáth an pléascadh sa DOS urraithe thar an ceann deireanach 12-18 mí? (Mar a Southwest amach leis an gcustaiméir AirTran as an mhuirir a shábháil ar aicme gnó ar bord go iompróir). Is léir go, tá go leor cúiseanna, ach tá duine amháin acu a bheidh le cur i gcrích belated go raibh gá acu “sóisialta na meáin straitéis,” agus go raibh a n-sóisialta FlyerTalk féin na meáin straitéis.
Lufthansa ceann de margaíochta meáin shóisialta, Torsten Sciathán Iontráil, an chuma a bhailíochtú teoiric seo le linn ar cheann de na ceardlanna ar na meáin shóisialta ag ceanncheathrú Lufthansa's oíche Dé Máirt. Agus cur síos ar an éabhlóid na Miles & Clár Tuilleadh ó tairiscint dámhachtainí bunúsach sna 1990idí chun sochair a stádas a chruthú agus ansin an eisiachais na Onórach Ciorcal, atá leagtha amach aige “Miles & Tuilleadh 2.0″bunaithe ar na meáin shóisialta. “Ár chustaiméirí athraigh,” dúirt sé leis an ngrúpa, “agus tá an cheist: ‘ba chóir dúinn a athrú mar chuideachta?'” Níos déanaí, sé cur síos ar na haerlínte’ drogall succinctly: “Tá Airlines gach rialú faoi, mar tá sé riachtanach le haghaidh eitilte. Agus tá na meáin shóisialta go pointe áirithe imithe ó smacht ... Is mian leis an gcustaiméir a phlé linn ag leibhéal na súl-, Ní trí na bealaí traidisiúnta.”
Iontráil an doers Mega, atá ag sracadh anuraidh an chéad atriall Miles & Tuilleadh app Buaileann--Foursquare a shreds. Na bliana seo bhí ceardlanna ciúine.San, mar a labhair siad níos mó a bheag nó a mhór mar gheall ar an rath agus misses na n-aerlínte eile ar líne. (Tá an caighdeán óir i Meiriceá: JetBlue, a bhfuil a “Gach féidir leat Scaird” cur chun cinn a thosaigh ar dtús mar tweet. Ba chúis leis an nochtadh Lufthansa Bhí smaoineamh éigin GroupOn-stíl cheannach ghrúpa-, le cur i bhfeidhm go fóill mar-anaithnid.
Na ceardlanna Lufthansa bhí ceann amháin a bheidh dírithe ar sheirbhísí talamh nua app chumas paisinéirí a troubleshoot itineraries dteagmháil le ceann amháin agus chun déileáil le fadhbanna san aer. Eile atá dírithe ar “chuimhneacháin speisialta,” i. eispéiris aon-uaire bronntanais nó ar bord a ceapadh chun beart de iontas agus só reintroduce chuig an monotony compordach ar cábáin préimhe. Tá roinnt de na 70 ná áirithe in aon smaointe bandied sin faoi giveaways só-mhaith (a la an Prairie táirgí La sa trealamh taitneamhacht na hEilvéise), tír speisialta-béilí téamaí, “oíche scannán” le eisiúintí nua agus popcorn, agus mar sin.
Ag dinnéar ina dhiaidh sin, feidhmeannaigh Lufthansa agus Star arís roimh na doers Mega mar a fhios agam níos mó eolais a táirge ná mar a dhéanann siad, agus i gcás nach raibh siad aerlínte eile an Ghrúpa Lufthansa's — Na hEilvéise, HOstaire, An Bhruiséil, agus bmi — sheas ag tairiscint cáise, seacláide agus goodies le aíonna. Ba é an meán is shóisialta ar fad.
Críochnaigh doers Mega Chéad
Nuair a fillte mé suas na bliana seo caite Star Mega NÁ ag (go leor ó thaobh dlí) crashing Chéad Lufthansa Rang Terminal chomh maith le ar gaggle beag FlyerTalkers, figured mé go raibh sé literally aon-i-feadh an tsaoil-eispéireas. Ach anseo tá muid sa bhliain ina dhiaidh, agus tá mé ar ais gan aon uair amháin, ach faoi dhó i réimse de níos lú ná 12 uair an chloig. Mar a luadh i bpost roimhe seo, Lufthansa tharla an chéim gan fasach busing an uainchlár iomlán na bliana seo Mega NÁ chuig an FCT i gcomhair nightcap i ndiaidh dinnéar — den chéad uair agus ach amháin i stair go neamh-Onóracha agus neamh-ticéad do phaisinéirí den chéad scoth a bheith ceadaithe riamh taobh istigh. Bhí sé seo mórthaibhseach go háirithe ag smaoineamh an gcríochfort teicniúil ar thaobh an aeir, rud a chiallaigh pearsanra stationing ag gach slí amach a choinneáil ar an críochfort ar fad i Lockdown.
Mar sin, cad a rinne chailleann tú? An Chéad, an Basics: Is é an FCT foirgneamh standalone, tógtha ar chostas de $43 milliún. Is í an ghné is cáiliúla ar an gcabhlach na porches, BMWs agus Mercedes thíos staighre ag fanacht leat whisk a d'eitilt. (An mhaidin, shocraigh mé ar feadh van Mercedes; Randy hitched ar turas i Porsche. “Is féidir liom trasna go minic as mo liosta don lucht siúil buicéad,” a dúirt sé.) Tá cáil ar an gcéanna i measc lucht an ft an duckies rubar sa bathtub, a bhí á bhaint as an tráthnóna chun daoine a choinneáil cosúil liomsa (Will agus Steele) ó thalamh a dhéanamh leo.
Feicfidh mé é a fhágáil ar dhaoine eile chun díospóireacht a aerlíne ag an lounges is fearr, nó a bhfuil an lounge aonair is fearr sa domhan, ach tá an FCT a bheith sa sraith dathanna leis an Clubtheach Maighdean ag LHR agus an Sciathán agus an ché ag HKG. (Má tá duine ar bith go áitigh cén fáth go bhfuil a gcuid is fearr leat níos fearr, Ba bhreá liom é a fheiceáil i na tuairimí.) Ba é ceann miotas a bhí shattered go dom go bhfuil an pastries — a mbliana ó shin ar thuras mear preas iarr mé in iúl go raibh eitlíodh iontu i úr ar an chéad eitilt ó Vín gach maidin — Bhí níos mó nó níos lú bhácáilte háitiúil, gan ach dornán de delicacies a bheith ar foluain i ón Ostair. (Cén fáth nach bhfuil an FCT a lámh-stocked le delicacies aer-freighted?)
Ar oíche Dé Máirt, Dúnadh an bialann agus an mbarra (a mórtasach as a roghnú braiche aonair, delighting Tommy) a bhí teoranta do roinnt bheag scotches, coinneac agus coinneac, ach expedition beag an mhaidin dár gcionn (mbuíochas lenár chaperones Breitheamh Onórach) sampláil bricfeasta, tósta le Tattinger, agus ní raibh na rudaí “laochra aeir” sna cásanna seo a dhéanamh: taitneamh as ár n-ádh.
Star Crowdsources Comhaontas Féin
Tá na seachtaine seo joyride mbille mar an “Mega Alliance Star NÁ,” ach de réir mar i saol fíor, táimid ag caitheamh a lán ama le haerlínte ball Star agus is beag le Comhaontas Star féin. D'athraigh sé le beagán le haghaidh an FlyerTalkers roghnaithe chun páirt a ghlacadh sa tráthnóna dé máirt le ceardlann ag an gceanncheathrú Star Alliance ar, agus, baill sásta, d'fhéadfadh a bheith ar tí a athrú ar an meán flyer.
Mar a Ben Stáit Aontaithe Mheiriceá an lae inniu Mutzbaugh clúdaithe inné, Feidhmeannaigh Star iarr doers Mega d'aiseolas ar iPhone app coincheapúil agus both seirbhís chomhghuaillíocht-leathan le a d'fhéadfadh a lucht siúil shnáithe piocadh suas le fón, mhalartú le cárta creidmheasa, agus a bheith ag baint láithreach le gníomhaire áirithint leis an chúrsa taistil iomlán cheana féin i os a gcomhair. Sounded sé úsáideach, ach tá an scéal taobh thiar de na both níos suimiúla ná na torthaí.
Ag an dinnéar Lufthansa, Labhair mé le Jeremy Drury, Stiúrthóir réalta de chomhghuaillíocht seirbhísí nuálaíochta, a chuaigh i seisiúin ar an dé máirt. Mhínigh sé go raibh Star “úsáid le bheith ag obair lenár gcomhaltaí’ boird; mar na bliana seo, muid ag obair lenár gcomhaltaí’ fostaithe.” In a nutshell, Star ag iarraidh smaointe crowdsource ar fud an lucht saothair 400,000-láidir le chéile de na comhaltaí a. “Is mian linn a smaoineamh Aontaithe ceangal le seirbhís do chustaiméirí Seapáinis Ionadaí,” mar a dúirt sé Drury.
As 190 smaointe ar an fómhar bunaidh, ocht nó naoi go dtí seo a rinneadh an gearrtha. Is é an both toradh an moladh a thosaigh an saol unpromisingly mar a mhéadú “crostoirchiú na gníomhairí áirithint.” Dar críoch sé suas both lucht siúil nascadh le cibé acu gníomhairí áirithint Star a tharlóidh a bheith awake agus faoi-úsáid ag an uair an chloig. “Bhí muid ag iarraidh a chur ar an both as an both agus duine a chur ina ionad sin taobh istigh,” Drury dúirt.
Ach tá níos mó intriguing bhfaca feidhmeannaigh Alliance Star scheming a dhíghlasáil an chruthaitheacht de na comhaltaí a, agus a chur ar a gcuid smaointe a bheith ag obair ar fud gach 27 aerlínte, dócha le lógó Alliance Star ar an both nó app in ionad ar an aerlíne. Pundits Tionscal — go háirithe an anailísí Mike Boyd — a thuar go bhféadfadh na trí mór comhaontais lá amháin ionad brandaí aerlíne díreach mar ionad na hiompróirí ainm an chleamhnaithe réigiúnach a chuimsíonn céatadán maith de a n-ardaitheoir.
Is féidir teacht ar an lá sin fós, ach do anois “Ba mhaith liom 10,000-20,000 fostaithe ag caint le chéile, agus nach bhfuil muid ann fós,” Drury dúirt. Nuair a d'iarr mé ar conas tapa a bheidh Star bogadh a chur i bhfeidhm na moltaí seo nuair atá siad curtha ar sheiceáil ag custaiméirí, Chroith sé díreach a cheann. Níl aon cláir ama le rud ar bith, mar gheall ar “tá 27 iompróirí, agus is gá iad ar fad a bheith cinnte. Agus más mian leat mo phost, féidir leat a bheith é,” joked sé. Fós, tá sé suimiúil a fheiceáil Alliance Star ag dul i gceannas nuair a thagann sé chun nuálaíocht.
An chuid eile don traochta
Agus muid ag scoir dinnéar agus ceann le haghaidh an tráthnóna iontas, grab FlyerTalkers leor chuimhneacháin chuid eile-don't gáire, bhí againn ar fad éad violist Fuair an láthair.
Is féidir FlyerTalkers féach ar feadh na mílte míle agus ...
I gcónaí ag lorg tuairimí is fearr, na FlyerTalkers lorg amach an áit is fearr chun breathnú srón le srón leis an A-380 go ndéanaimid amhlaidh ámharaí an tsaoil camchuairt.
Seiceáil I Leis an Irish Times Square Westin
Ceann de na rudaí is mó a frightening faoi FlyerTalkers ó iriseoir thaobh é a dhéanann tú níos mó nó níos lú linn iomarcach: Tá a fhios agam nach féidir liom feidhmeannaigh grill féidir tionscal taistil níos fearr ná roomful de Scothaicme platanam ó FT. A n-fiosracht arís ar taispeáint ar maidin i Lounge Atrium ar an Urlár 8 (an t-urlár Club) an Irish Times Square Westin, áit a GM Terry Lewis, díolacháin & margaíochta stiúrthóir Mary Beth O'Connor, agus cócaire feidhmiúcháin ar an óstán le (Admhaím mé chaill mé a ainm) soothed an doers chéile Mega le “Superfoods” (nach n-áirítear an caviar) agus labhair le beagán faoi an t-óstán — an chéad cheann de ceithre mhaoin Starwood ar an turas (chomh maith le Sheratons ag FRA, IAH agus i Seattle). Tá roinnt buaicphointí:
• Platinums Starwood atá ar fáil de ghnáth seomraí urláir agus chúinne ard nuair nach bhfuil seomraí ar fáil;
• seomraí Club bhfuil praghas de ghnáth ag díreach $60 níos mó in aghaidh an oíche ná seomraí caighdeánach;
• Is é an Cearnóg Times suíomh an Westin amháin a thairiscint 17″ IMacs Apple i ngach seomraí;
•”Áitíochta ar ais,” mar a dúirt sé Lewis, cé go bhfuil trácht na hEorpa fós as beag. Ach tá an céatadán de na custaiméirí idirnáisiúnta ag ardú arís, mar go bhfuil praghsanna — cé go bhfuil siad fós níos boige ná leibhéil áitíochta.
• Níl cannibalization níos lú idir Starwood brandaí i Nua-Eabhrac ná mar a d'fhéadfá smaoineamh; cúrsaí tíreolaíochta do chustaiméirí, agus bata siad a gcuid brandaí.
Ceann Scríbe: An Ghearmáin
Le 70 roinnt FlyerTalkers ceannteideal go dtí an Ghearmáin ar an cos chéad Do2 Mega, anseo tá 5 leideanna maidir le conas gan iontu féin nuair a (le caoinchead Manners níos mó ná agus Oifig na Gearmáine Eachtracha):
1) riamh jaywalk fiú má tá aon trácht in áit ar bith a bheith le feiceáil.
2) trasnaithe do uirlisí Ciallaíonn sé go bhfuil tú ag ithe go fóill. Leagan iad ciallaíonn comhthreomhar tú críochnaithe.
3) ordú tapwater ag bialanna Meastar impolite.
4) coinnigh do lámha ar an tábla seo nuair a ithe. Chun seo a dhéanamh ar shlí eile é a mheas rude.
5) riamh a lasadh toitín as a candle. Deir piseog comhchoiteann sin a dhéanamh a mharaíonn mairnéalach.
Hey, Tá mé ag rá ach …
