Se félicitant de Continental à Star Alliance

Continental Airlines n'est pas étranger à offrir des visites de qualité à la foule FlyerTalk, et le MegaDo Star n'a pas fait exception.  Au moment où nous sommes arrivés à Newark notre foule était d'environ 100 forte.  Il y avait trois différents circuits proposés, allant de l'hangar de maintenance (un 757-300 a été un moteur ayant échangé) à l'exploitation de la tour à l'établissement de restauration à Chelsea Cuisine.

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Je dois aller sur le circuit de Chelsea Cuisine (une bonne chose, depuis que j'ai fait les deux autres déjà) et il a été vraiment incroyable.  Les opérations de fabrication est beaucoup plus grande échelle - des milliers de livres de glace tous les jours et des millions de dollars de l'inventaire se déplaçant dans des mensuels - comme il est d'une cuisine, mais cela ne veut pas dire qu'ils ne l'exécutez pas comme une vraie cuisine.  Les opérations se déroulent 24/7 tous les jours, cuisson, la cuisson et le conditionnement des repas pour des centaines de vols par jour.

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Leon est l'un des chefs de quart dans les cuisines et il a eu la gentillesse de nous expliquer le fonctionnement, en nous montrant tout de l'emballage des coupes glacées à la cuisson de milliers de muffins frais tous les jours le petit déjeuner.  Et, au cas où vous êtes curieux, ils ne cuire les rouleaux de la rondelle de dinde dans la maison de tous les jours.

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Puis ils sont allés à JFK pour certains la fête dans le salon et le vol n'est pas si long cours à Francfort.

Passant à Newark

Premier vol de l'Mega Star Ne se fait maintenant et il a été phénoménale.  Unis a eu la gentillesse de mettre à la jauge prévue CRJ-700 à un Airbus A320 il n'y avait donc beaucoup de place pour notre public, avec beaucoup de sièges vides milieu pour que tout le monde plutôt confortable.  Plus, boîtes à goûter gratuit pour tout le monde à bord de telle sorte que nous avons tous été en mesure d'avoir un déjeuner au milieu d'une journée occupée ridiculement.

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Bob Hart capitaine, qui se sont arrêtés plus tôt dans la journée pour traîner à la RCC avec nous et le chat fait un excellent travail de maintien de la cabine informé sur les retards petit couple nous avons eu et a également eu du plaisir avec des concours et autres éléments d'information partagé sur Channel 9.  Entre autres choses, nous avons appris que l'avion utilisé 4900 de la future 8300 livres de carburant au cours de la première moitié du vol.  J'étais près nulle part dans ma proposition.

Et puis le signe de ceinture de sécurité était éteint et je me promenais le couloir de l'avion, documenter en détail certaines des personnes FlyerTalk nombreuses sur le vol.  Voici les photos pour le prouver:

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À un moment donné dans l'avion, j'ai été appelé à effectuer certaines tâches des agents de bord-ish.  Woohooo!

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Randy Petersen, profiter un peu de lecture et quelques jambes de qualité dans la rangée des sorties.

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Et puis il ya eu la collection de bagages et de mars plus de Terminal C pour rencontrer les gens de Continental pour les visites l'après-midi.  Randy même main à la pâte sur le schlep bagages.  Qu'est-ce qu'un mec.

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Nous allons maintenant monter à bord du 747-400 (D-ABVR, Cologne) pour le vol de l'aéroport JFK à Francfort.  Plus de posts à venir une fois que nous la terre!

Entrée pour les événements CO a commencé!

Entrée pour les événements Newark a commencé, avec nos propres Insider CO et sa confiance acolyte participants Shannon inscription. Le groupe est encore la collecte. Nous serons en tournée de visite de la tour opérations, l'installation de maintenance, Chelsea et cuisines…

Séduit par le battant CRJ 700

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GoJet CRJ-700 d'exploitation N153GJ comme United Express, mon tour à Chicago, avec un Continental 737 en arrière-plan

Ouais, Je suis très heureux de voler sur le CRJ-700 cet après-midi à partir de Newark à destination de Chicago comme le premier de nombreux vols dans mon expérience StarMegaDo.  Dans, Je n'ai pas mis à jour en EXPLUS.  Je n'ai même pas le faire dans la section Economy Plus.  Aucun Channel 9 pour écouter les contrôleurs du trafic aérien en cours de route.  Heck, il ya à peine même une fenêtre à cette ligne.  Il est vraiment très peu de choses sur ce qui devrait vraiment me rendre particulièrement heureux.

Et pourtant,, Je suis ici, heureusement installé dans le siège et 15C vraiment très heureux.

En raison de travaux engagements origine, j'ai dû réserver le départ de Newark 19:00 ce soir.  Heureusement, cependant, J'ai été en mesure d'ajuster ce calendrier et arriver à l'aéroport vers 13 heures, beaucoup au début de la 2:36de vol h à Chicago.  Je volais veille à ce point et il s'avère qu'il y avait une petite chance que je ne ferais pas le vol - il y avait plus de gens qui voulaient aller veille que de sièges disponibles.  Mais comme ils ont commencé l'embarquement, j'ai entendu mon nom et m'a remis ma nouvelle carte d'embarquement.  Pas grand-chose aurait pu m'a rendue plus heureuse.

Encore mieux, le vol au départ et devrait arriver tôt à Chicago cet après-midi.  Cela signifie beaucoup de temps pour moi de passer du temps avant de partir à rencontrer le reste de la foule pré-party pour le dîner.

Alors, oui, Je suis heureux d'être sur le CRJ-700.  Je n'ai jamais vraiment pensé que j'allais écrire que.

Star Alliance – Continental Airlines Photo cérémonie d'entrée

Star Alliance - Continental Airlines Ceremony Picture
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