Un itinéraire pour un Mega Mega Ne!

Cette nuit vendredi dernier l'itinéraire de la 2010 Mega Star Do a été annoncé lors d'une fête à Marina del Ray, Californie. La salle était remplie d'anciens combattants de la 2009 édition et FlyerTalkers autres qui voulaient tous être impliqués dans l'événement ainsi que les gens à la recherche d'un parti bien sur la côte ouest. Certaines des photos suggèrent, il y avait plus de 50 les gens se pressaient dans la salle pour l'événement; la barre d'onglet propose encore plus. Quoi qu'il en soit, ce groupe a été la première chance d'entendre les nouvelles officielles.

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Et maintenant que j'ai récupéré de la gueule de bois plutôt vicieux (Marty, Je vais avoir encore!) voici l'itinéraire pour tout le monde à mâcher:

Lundi, Novembre 1

JFK-FRA: Nous prévoyons que d'être sur le A380 LH si l'avion n'est pas encore confirmé être sur cette route.

Mardi, Novembre 2

Arrive FRA. Parti avec * A et de LH dans l'ERF.

*Pour les gens de départ en Europe, vous serez invité à rejoindre le mardi soir

Mercredi, Novembre 3

FRA-IAH. Arrivée IAH et le dîner avec le CO.
*Pour les gens qui veulent seulement la partie USA de l'événement, vous serez joindre à nous dans l'AIH pour le dîner ou demain matin pour les visites.

Jeudi, Novembre 4

visites de CO dans l'AIH.

Jeudi, Novembre 4 – Soirée

La première édition du Prix des voyageurs fréquents!
Construit sur l'héritage de la Freddies, Prix ​​FT permettra à la communauté d'honorer les programmes de fidélisation qui font tout ce que nous juste un peu plus fun.

Vendredi, Novembre 5

Vol charter!
IAH-PHX: Rencontre avec US Airways en PHX
PHX-PAE: Envolez-vous vers un aéroport qui ne voit pas vraiment traditionnelle service commercial (cool nouveaux points / ligne) et faire une visite spéciale de l'usine où le Boeing 747-8I est en cours de construction.
Partie à Seattle zone vendredi soir

Samedi, Novembre 6

Charte de vol de retour à Chicago ou à Houston, soit, selon lesquelles les avions nous finissons par affrètement.

Nous avons pensé que nous avions compris les détails de ce qui avions nous serions à l'aide de la Charte, mais nous avons eu un participant de dernière minute d'un autre transporteur qui est intéressé à nous fournir ce service. Donc, nous travaillons toujours sur les détails et nous espérons avoir des prix plus précis et une réponse de l'appareil qui nous allons utiliser (747, MD-11 ou 753/73E/738s) dans un très proche avenir.

En ce qui concerne la tarification de l'événement, nous prévoyons que le prix de l'affrètement point sera égal ou inférieur au prix de l'an dernier. Selon l'appareil choisi, il y aura un mélange de F, C, E et E- disponibles. Les vols TATL sera environ le même prix en Y (~ $ 600) et sera plus cher en C (~ $ 3000).

Nous obtenons un taux très avantageux avec Starwood pour les hôtels le long du chemin et il y aura probablement une Fast Track promo pour le statut qui lui est associée.

Vol Lufthansa 405 à Francfort est maintenant d'embarquement

Je suis sûr que les gens Lufthansa n'ont jamais eu plus de 100 passagers qui se présentent pour la ligne d'embarquement Gold Star.  Pourtant, nous étions tous là, une centaine d'entre nous, alignés en attente d'embarquement vol Lufthansa 405 de l'aéroport JFK de New York à Francfort.  Et nous avons eu un temps ridiculement bon.

Nous avons rempli jusqu'à l'avion.  Littéralement.  Nous avions presque tous les sièges en classe affaires et tout un tas en autocar, aussi.  L'avion a été 100% complète, plus un couple extras.  Les employés de Lufthansa à partir de New York à venir plus à Francfort pour l'événement avait pour monter strapontin plutôt que de même obtenir des sièges en classe économique.  Il y avait littéralement pas de sièges à gauche sur le plan.

Les bonnes nouvelles sont que les sièges ont été remplis, nous fait avec beaucoup de plaisir et d'excitation.  Les mauvaises nouvelles, tel qu'il a été, est que le vent arrière sur notre vol signifie que le temps de vol total a été juste un poil plus 6 heures pour se rendre à l'Allemagne.  C'est vraiment très rapide.  Si vite que la pleine jouissance du service de repas et de l'expérience en classe affaires et obtenir un peu de sommeil est vraiment difficile à faire.  Presque impossible, vraiment.  Mais cela ne nous a pas empêcher d'essayer.

 

Voici quelques photos en vol à partir de:

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Et puis,, avant j'ai vraiment eu le temps de comprendre à quel point j'avais de plaisir, nous avons moins de 4 heures de son arrivée à Francfort!

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Par quelque moyen que je n'ai pas encore bien comprendre, l'un des gens de notre groupe a obtenu l'accès au poste de pilotage et roulé là-haut pour l'atterrissage à Francfort.  Sérieusement.  Et il m'a donné des copies des photos pour le prouver!

 

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Ouais, qui a été notre avion à venir pour un atterrissage à Francfort.  Enfin, un tir qui est souvent répétée, mais toujours agréable à l'arrivée à Francfort, le reflet de l'avion:

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Plus de visites, salons et plaisir incroyable tard dans la journée à l'arrivée.  Ces postes viendront peut-être.  En ce moment je suis trop fatigué et ivre de mes doigts pour vraiment travailler plus.

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