Un itinéraire pour un Mega Mega Ne!

Cette nuit vendredi dernier l'itinéraire de la 2010 Mega Star Do a été annoncé lors d'une fête à Marina del Ray, Californie. La salle était remplie d'anciens combattants de la 2009 édition et FlyerTalkers autres qui voulaient tous être impliqués dans l'événement ainsi que les gens à la recherche d'un parti bien sur la côte ouest. Certaines des photos suggèrent, il y avait plus de 50 les gens se pressaient dans la salle pour l'événement; la barre d'onglet propose encore plus. Quoi qu'il en soit, ce groupe a été la première chance d'entendre les nouvelles officielles.

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Et maintenant que j'ai récupéré de la gueule de bois plutôt vicieux (Marty, Je vais avoir encore!) voici l'itinéraire pour tout le monde à mâcher:

Lundi, Novembre 1

JFK-FRA: Nous prévoyons que d'être sur le A380 LH si l'avion n'est pas encore confirmé être sur cette route.

Mardi, Novembre 2

Arrive FRA. Parti avec * A et de LH dans l'ERF.

*Pour les gens de départ en Europe, vous serez invité à rejoindre le mardi soir

Mercredi, Novembre 3

FRA-IAH. Arrivée IAH et le dîner avec le CO.
*Pour les gens qui veulent seulement la partie USA de l'événement, vous serez joindre à nous dans l'AIH pour le dîner ou demain matin pour les visites.

Jeudi, Novembre 4

visites de CO dans l'AIH.

Jeudi, Novembre 4 – Soirée

La première édition du Prix des voyageurs fréquents!
Construit sur l'héritage de la Freddies, Prix ​​FT permettra à la communauté d'honorer les programmes de fidélisation qui font tout ce que nous juste un peu plus fun.

Vendredi, Novembre 5

Vol charter!
IAH-PHX: Rencontre avec US Airways en PHX
PHX-PAE: Envolez-vous vers un aéroport qui ne voit pas vraiment traditionnelle service commercial (cool nouveaux points / ligne) et faire une visite spéciale de l'usine où le Boeing 747-8I est en cours de construction.
Partie à Seattle zone vendredi soir

Samedi, Novembre 6

Charte de vol de retour à Chicago ou à Houston, soit, selon lesquelles les avions nous finissons par affrètement.

Nous avons pensé que nous avions compris les détails de ce qui avions nous serions à l'aide de la Charte, mais nous avons eu un participant de dernière minute d'un autre transporteur qui est intéressé à nous fournir ce service. Donc, nous travaillons toujours sur les détails et nous espérons avoir des prix plus précis et une réponse de l'appareil qui nous allons utiliser (747, MD-11 ou 753/73E/738s) dans un très proche avenir.

En ce qui concerne la tarification de l'événement, nous prévoyons que le prix de l'affrètement point sera égal ou inférieur au prix de l'an dernier. Selon l'appareil choisi, il y aura un mélange de F, C, E et E- disponibles. Les vols TATL sera environ le même prix en Y (~ $ 600) et sera plus cher en C (~ $ 3000).

Nous obtenons un taux très avantageux avec Starwood pour les hôtels le long du chemin et il y aura probablement une Fast Track promo pour le statut qui lui est associée.

Une tonne de plus Étoile vidéos MegaDo

Bien sûr, il a pris plus de temps que c'est probablement dû, mais j'ai finalement réussi à obtenir un tas de vidéos téléchargées.  Ce sont surtout de la présentation le vendredi de Thierry Antinori, Lufthansa Marketing Executive Vice President & Ventes et membre du Conseil exécutif que le premier est la salutation d'ouverture de Lufthansa Wolfgang Mayrhuber PDG.

Profitez!

Une partie sur un terrain neutre

Après la longue journée de visites et de vols de Lufthansa a eu la gentillesse de nous accueillir pour un bonnet de nuit dans le Salon de la tour près de la porte A65 à l'aéroport international de Francfort.  C'est l'une de leurs plus récents salons et il est assez impressionnant.  Il est aussi à l'extérieur de la zone Schengen de contrôle des frontières.  Cela signifiait tout 200 d'entre nous ont dû passer si l'immigration pour assister à la fête.  Heureusement, ils avaient averti la police des frontières sur nos plans donc il y avait un gars il ya quelques prêts à travailler avec nous.

À ce moment nous n'étions plus vraiment en Allemagne dans une perspective d'immigration.  Mais nous n'étions pas vraiment nulle part ailleurs, soit.  Nous étions essentiellement nulle part et avoir un temps phénoménal!

Et puis,, environ une heure plus tard, quand le salon fermé, il était de retour en Allemagne et un autre passer le contrôle de la frontière et un autre cachet sur le passeport.  Nous avons visité deux pays pendant la journée - la Norvège et la France - et il l'a fait avec naire un regard sur la plupart des passeports.  Mais pour arriver à un parti 500 mètres de la porte a deux timbres.  Certes étranges, mais aussi une grande histoire.

Obtention d'un démarrage précoce de la journée

Je n'ai jamais vu autant de gens tout à fait aussi heureux d'être à bord d'un avion à 5:15 dans la matinée.  Et pourtant, nous étions tous là.  Près de 200 la plupart du temps éveillé et dans une zone de grille à distance de l'aéroport de Francfort, prêt à monter à bord du premier des trois vols dans notre charte Boeing Condor 757-300.

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Beaucoup d'yeux endormis dans la zone de la porte d'embarquement, mais une fois commencé la plupart des gens sont redressés à la hâte.

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C'était peut-être que nous donnions des mensonges en liaison avec le thème du premier vol - un vol de Continental Airlines d'Hawaï à Los Angeles dans les années 70.  Ou peut-être que c'était parce que l'excitation tous finalement juste barboter plus.  Qui s'en soucie vraiment ... pourquoi les gens ont été carrément pris de vertige et il a montré dans leurs visages et le comportement.

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Et la fête ne s'arrêtait jamais.  Il serait jours avant les choses se calmèrent.  Mais il est encore avant 6 h le jeudi matin dans cette histoire et nous ont même pas enlevé pour notre premier arrêt, Oslo et un petit-déjeuner avec SAS.

Fine cuisine avec Star Alliance et Lufthansa

Pour conclure la première journée de la visite ici en Allemagne, notre groupe a été traité à un repas par les gens de Lufthansa et Star Alliance.  L'événement a eu lieu dans la salle à manger principale de bureaux de direction de Lufthansa juste à côté de l'enceinte de l'aéroport et nous avons été très bien pris soin de, pour dire le moins.

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Bonne alcool et la bonne nourriture coulé, que l'amitié et la camaraderie fait du bien.

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Jan Albrecht était présent, avec un certain nombre d'autres dirigeants de compagnies aériennes et de l'alliance.  Ils étaient heureux de faire circuler parmi la foule et obtenir des commentaires de notre groupe, avec l'un d'eux soulignant plutôt humblement que ils savaient que la communauté FlyerTalk a une compréhension plus approfondie de leurs produits que même qu'ils font et qu'ils dépendent de nous une bonne quantité de savoir quand les choses sont cassées.

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Un peu plus de discours, notamment grâce très approprié et sincère d'être étendu aux organisateurs de l'événement.

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Lufthansa avait certains agents de bord à l'événement dans le cadre de la séance photo, puis d'être à la fête à montrer certains des uniformes rétro qu'ils l'habitude d'utiliser.  Très forte, pour dire le moins.

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Cartes d'embarquement étant distribués:

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John célébrer le fait qu'il a réussi à perdre et trouver son passeport dans la 12 heures avant le départ des Etats-Unis.  Il avait raison, une grande de boire et célébrer, pas que nous avons vraiment besoin de bonnes raisons.

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Se préparer à la tête sur le premier vol charter actuellement. 

Bienvenue sur le salon d'accueil à Francfort

IMG00221-20091104-0558Notre vol a été précoce.  Presque ridiculement.  Nous avons en fait le tour un peu près de Londres et a ralenti l'entrée en Francfort et nous étions encore ridiculement tôt.  Qu'est-ce que nous avons perdu en termes de temps de sommeil en vol, cependant, a été constitué en termes de temps passé dans le salon d'arrivée installation Accueil à l'aéroport.

Pour moi cela signifiait attraper de la nourriture - J'ai dormi à travers le service Brekkie sur le vol - ainsi que d'un peu d'un pick-me-up boire.  La barre avait tous les ingrédients disponibles pour Bloody Mary's, y compris une installation joli petit de sauce Worcestershire, Tabasco, poivre noir et citron.  Mais pas de vodka.  Et lorsqu'on lui demande l'agent semblait stupéfait qu'une telle chose pourrait même être envisagée.  Down, J'ai été relégué à un verre de bière à la place.  Ce sont les sacrifices que j'ai appris à faire de mon dévouement à la cause.

Nous avons réussi à être garés à l'un des stands les plus dur à distance qui a entraîné une 15 minutes en taxi de long, puis un tour supplémentaire à bord des autobus sur les équipements d'immigration.  Nous avons repéré les retrojet Lufthansa en cours de route.  Elle est magnifiquement peint Airbus A321 et est tout aussi belle que le retrojet Continental.

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Tout le monde dirigé hors de leur propre direction, à ce point, principalement les hôtels pour se rafraîchir et se préparer pour les visites des installations de Lufthansa ou d'autres événements sur place mercredi soir, y compris un dîner offert par Star Alliance et Lufthansa.

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Meilleurs aéroports pour une escale – Terminal Lufthansa First Class, Francfort

Conçu par les architectes Hollin Francfort & Radoske dans un ancien terrain de stationnement Aéroport de Francfort, l'€ 30.000.000, de deux étages est un bel espace désigné inondé de tapis de laine tuftés main et accessoires design sur mesure. Il est disponible uniquement aux passagers de première classe ou de Lufthansa élites voyageurs fréquents. Tons roux de B & Italie B, Entre-temps, ternir la lumière filtrant dans le salon à cigares, où certains 36 single malt whiskies irlandais sont proposés. L'embarquement se fait à la différence que, à n'importe quel terminal: c'est fait via un chauffeur Mercedes Classe S ou Porsche Cayenne qui sera élégamment fouetter invités plane côté.

par le biais Meilleurs aéroports pour une escale – ForbesTraveler.com.

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