FlyerTalkers: Mettre le "social" dans les médias sociaux

Car nous avons juste de se poser à Houston, il est normal de rappeler que la première compagnie aérienne NE-parrainé a eu lieu il ya cinq ans, lorsque Dean Burri (cigarman aka) fait un pari avec Continental alors PDG Larry Kellner que FlyerTalkers voulait plus de temps face avec les dirigeants des compagnies aériennes et a facilement remporté lors 300 FTers atterri sur le seuil de Kellner. Depuis lors,, un nombre croissant de compagnies aériennes ont obtenu dans la loi sur — y compris le deuxième SMD et un grand delta ne le week-end d'autres — suivi par des chaînes d'hôtel comme Hyatt (qui a accueilli une DO à sa propriété Andaz West Hollywood) et Starwood — l'un des SMD2′s sponsors.

Ce qui a changé dans l'intervalle? Ce qui a conduit les compagnies aériennes à déposer leurs avis que FTers ont été “juste une bande de pleurnichards à air chaud,” comme Randy Petersen met, et en fait certains de leurs meilleurs clients? Pourquoi l'explosion à Dos parrainé au cours de la dernière 12-18 mois? (En Sud-Ouest a découvert avec le client AirTran mène la charge pour sauver la classe affaires à bord de ce transporteur). Il est évident, il ya de nombreuses raisons, mais l'un d'eux doit être la réalisation tardive qu'ils avaient besoin d'un “sociaux stratégie médiatique,” et que lui-même était FlyerTalk leur stratégie de médias sociaux.

Lufthansa directeur du marketing des médias sociaux, Wing Torsten Entrez, semble valider cette théorie pendant l'un des ateliers sur les médias sociaux au siège de Lufthansa mardi soir. En décrivant l'évolution de l'Miles & Plus de programme offrant des bourses de base dans les années 1990 à la création d'avantages pour l'état et l'exclusivité de HON Circle, il a présenté un “Miles & Plus 2,0″ construit autour des médias sociaux. “Notre client a changé,” il a dit au groupe, “et la question est: «Devrions-nous changer en tant que société?»” Ultérieure, il a décrit les compagnies aériennes’ réticence succinctement: “Les compagnies aériennes sont à tout contrôle sur les, parce que c'est nécessaire pour le vol. Et les médias sociaux est en quelque sorte hors de contrôle ... Le client veut parler de nous au niveau de l'oeil, pas par le biais de nos canaux traditionnels.”

Entrez les faiseurs Mega, qui l'an dernier a arraché la première itération d'un Miles & Plus app-meets-Foursquare en lambeaux. ateliers de cette année étaient plus calmes, comme ils ont parlé de façon plus générale sur les succès et passe à côté d'autres compagnies en ligne. (L'étalon-or en Amérique: JetBlue, dont “All You Can Jet” promotion de l'origine commencé comme un tweet. Cela a conduit à la révélation Lufthansa envisage une certaine forme de groupe d'achat Regrouper-style, la mise en œuvre non encore inconnue.

Les ateliers Lufthansa inclus une consacrée à une nouvelle application les services au sol permettant aux passagers de résoudre les itinéraires avec une seule touche et de régler les problèmes dans l'air. Un autre accent sur “des moments privilégiés,” i. expériences ponctuelles ou à bord des cadeaux destinés à réintroduire une mesure de surprise et de luxe à la monotonie de confortables cabines premium. Quelques-uns des 70 ou alors des idées galvaudé inclus cadeaux bien de luxe (a la les produits La Prairie dans les trousses d'agrément de la Suisse), spéciaux de pays sur le thème de repas, “soirées de cinéma” avec les nouvelles versions et pop-corn, et ainsi de suite.

Au dîner, la suite, cadres Lufthansa et Star à nouveau salué les faiseurs Mega comme savoir plus sur leurs produits qu'ils ne le font, et au cas où ils n'ont pas d'autres compagnies aériennes du groupe Lufthansa — Suisses, Autrichienne, Bruxelles, et bmi — était en offrant de fromage, chocolat et friandises aux invités. Il était le média le plus social de tous les.

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