Going lentävät Lufthansan Airline Training Center Arizona
Koska lentoyhtiön asiakas perustuu Yhdysvalloissa olen enimmäkseen käytetään siten, että amerikkalaiset liikenteenharjoittajat hankkivat lentäjien. Useimmat ovat entinen sotilas tai ovat maksaneet valtava summa rahaa rahoittaakseen oman yksityisen koulutuksen ja sitten toivoa, että se läpi pitkän päivän työtä alueellisten lentoyhtiöiden ennen sen iso linnut. Lufthansan lähestymistapa ohjaajan rekrytointi ja koulutus on aivan erilainen. He tilata Ab-initio koulutussuunnitelma, jossa jokainen ohjaaja on saatettu kokonaan vihreä ja koulutettu maasta ylös Lufthansan tavoin.
Osana StarMegaDo 2010 ryhmä noin 30 meistä oli kutsuttu vierailulle Airline Training Center, Arizona (ATCA) jos pyrkivä lentäjät ovat antaneet ensimmäisen lennon aikana koulutuskokemuksiin. Saimme tavata opiskelijoita ja ihmiset, jotka suoritat ohjelman. Oi, ja me kaikki sai todella kokea lentokoulutuksen kautta lennot samassa simulaattoreissa, että lentäjät oppivat.
Olimme tyytyväisiä, että järjestelyn Matthias Kippenberg, toimitusjohtaja ATCA. Lentäjä, joka oli koulutettu samassa laitoksessa yli 30 vuotta sitten, joka lensi 727, 737 ja 747 eri yksityisille ryhmille sekä Lufthansa, Matthias on johtava koulutus ryhmä Arizonan 3 vuotta. Herra. Kippenberg valvoo koulutusta noin 240 Lentäjien vuosittain, auttaa jatkamaan ruokinta valtava kysyntä, että emoyhtiö on ylimääräisiä lentäjien.
Kun lyhyt johdanto ulkopuolella laitoksen olimme saattamassa päälle lennon linja ("Ota yhteyttä, Emme tarvitse mitään stinkin 'merkit ") Näytä yksi Bonanza lentokoneet pyrkivä Lufthansa lentäjät aloittavat koulutuksen.
Saimme kiivetä koneeseen ja saada tuntea, millaista on sisällä, myös se, että ne koneet eivät ole ilmastoituja, joka voi olla vähän lämmin kesäisin.
Jälkeen kävellä läpi lennolla linja saimme nähdä huoltoon ja sitten, Päivän kohokohta, itse lentämistä simulaattoreissa.
Klikkaa tästä nähdäksesi upotettu video.
Klikkaa tästä nähdäksesi upotettu video.
Kun alla lähdimme yli kahvilan maukas lounas ja Q&Wrap-up ohjaajaoppilaille ja koulutus koordinaattorit. Matkan varrella sattui tämän juhlallisella kohtaus kävely perusteella laitoksen. Pilotti meneillään oli juuri valmistunut hänen ensimmäinen yksityisnäyttelynsä lento ja hänen luokkansa kaverit auttoivat juhlistamaan tapahtumaa. On perinne lennon maailmassa, jossa lukee seuraavat ensimmäisen onnistuneen yksinlento voi olla jaloillaan kosketa maahan kunnes ne ovat olleet ensin vedessä. Koska tällaiset, Seuraava pysäkki tämän karavaani ystäviä oli uima-allas laitos kiinteistöstä. Olen varma, että hän ei välitä kastumatta tämän yhden.
Ruoka oli huippuluokkaa (ja olimme kiitti monet opiskelijoiden näy, koska se tarkoitti ne saavat päivitetyn catering päivä). Tässä jälkiruoka, jäätelöä suklaa. Vaikea valittaa ollenkaan.
Se on syytä huomata, että 20 ihmiset, jotka saivat osallistua lentosimulaattorissa osa tapahtuman valittiin eikä onnea eikä satunnaisesti. Heidät valitaan heidän anteliaisuus. Kaiken kaikkiaan, nostimme yli $5,000 hyväntekeväisyys-maksut Help Alliance, Lufthansa yritysten hyväntekeväisyys. Yksinkertaisesti uskomaton.
Aamiainen Doug Parker
“En todellakaan tiedä mitä sanoa teille,” Doug Parker alkoi. “Osa En tiedä, miten kuvailla vuoksi teet mitä teet.” The 150+ FlyerTalkers tuntui samalla tavalla kuin ne kamppailivat ymmärtää Parkerin Darwinian filosofia tulevaisuudesta amerikkalaisen ilmailualan — oligopoli jossa pysyvästi korkeammista hinnoista ja hillitty kapasiteettia, jossa matkatavara maksut ja la carte hinnoittelu vuosittain toimittaa $400-$500 miljoonaa puhdasta voittoa. “Jos meillä ei ole sitä, olisimme heti takaisin kun olimme ennen,” hän sanoi, “tuskin nollatuloksen tai huonompi.”
Parker ei ole suosituin lentoyhtiö toimitusjohtajan Jatkoajan kaanon, mutta USA:. Airways lämpimästi Mega jumalattomat ja Desert Botanical Garden, jos ne nibbled klo aamiainen leviäminen ja joivat cappuccinot (torjumaan samppanjaa) ennen Parker puhui heille. Vuoden viimeinen vajoamisesta PHX, olimme jo moitti siitä PA: “kunnioittavasti isäntiämme — Hänen nimensä on Doug, ei ‘Dougie.” Mutta yleisö oli hiljainen ja kohtelias — tai ehkä juuri masentunut kuultuani Parker maailmankatsomusta.
Niin ystävällisesti kuin voi, Parker säädetyn, hänen synkkä näkemys ilmailualan jossa kuusi harjoittajat — United, Osallistua, American, USA. Airways, Lounais-ja JetBlue — rinnakkain kannattava tasapaino, sellainen, jossa istuin kapasiteetti on tiukasti hallinnassa palauttaa toimenpide hinnoittelu, ja keskittyminen jatkuu nauhat enemmän paikkoja taivaalta. Neljä asiaa, jotka voisivat “tyriä” Tähän tasapainoon ovat “kapasiteetin heikkenemistä kurinalaisuutta, ja en usko että tulee tapahtumaan;” työmarkkinasuhteet (“Emme voi antaa sen kaiken takaisin”); kaltaisten tulokkaiden Virgin America (“kaikki olisimme vain viettää paljon rahaa taistelevat niitä pois”) ja hallituksen paineita hillitä hiilidioksidipäästöjä, johtaa uusia veroja ilmailun. Öljyn hinnan nousu on pienempi ongelma kuin pelkästään todellisuutta, kanssa kustannukset ovat siirrettävissä asiakkaalle.
Niin kyyninen hänen kaava, näyttää toimivan. Ensimmäistä kertaa alan sääntelyn purkamista 1978, lentoliikenne on tasoittava, lähettämistä ennätystulokseen ja laajemmin talouden masentunut. “Kolmannen vuosineljänneksen tulos oli paras yrityksemme historiassa,” hän sanoi. “Mikä oli tarpeen, koska kriisi on mitä sai meidät rahaa.”
Odotetusti, Mega jumalattomat eivät juuri sekoittaa tämän kutsu aseisiin. Pitkä Q&Kauden jälkeen, featuring kysymyksiä, kun lentoyhtiö ratkaise lopullisesti sen työvoima-asioita, päättyy “Itä / Länsi” jakaa (Hän oli varauksellisia), kansainvälistymistä (älä odota paljon lähiaikoina) ja sen rooli liitto. Yksi osallistuja kertoi tarinan lennon viime lokakuussa, jossa hän oli kertonut “istu alas ja ole hiljaa” mennessä taistelu hoitaja aikana hätätapaus, ja on lentänyt Continental lähtien (alkaen CLT PHX, yhtä). Parker rukoili häntä harkitsemaan — “Olet luultavasti odottaneet kolme tuntia Houston,” hän sanoi. “Tunti ja kymmenen minuuttia,” Hän vastasi — ennen lopullista turvaudutaan “kannalta käynnissä lentoyhtiön, teemme paremmin kuin ne ovat.”
Mutta odotetuin kysymys tuli Art Pushkin, Yhdysvaltain entinen. Airways eliitti, joka perusti mikä oli käytännössä vastus ryhmä (FFOCUS, alias “Torakat”) ennen defecting Continental ja ottaen sata eliittiin hänen kanssaan. Hänen omat laskelmat, hän maksaa US. Airways ainakin $1 euroa vuodesta. Hänen kysymys: miksi olet vieraannuttavaa puheenjohtajien perimällä niitä premium-autojen istuimet. Parker vastaus, pähkinänkuoressa: Olemme myydä joitakin niistä, mutta kaikki eivät — ja sinun täytyy saada siellä ensin. “Tavoitteena ei ole ottaa niitä pois puheenjohtajat ja myydä niitä jollekin toiselle — tai puheenjohtajien. Huone alkoi herättää kun Park vaati muilla lentoyhtiöillä on tekemässä samaa — he eivät ole — ja sitten kohdistamalla “Tiedän he aikovat tehdä saman olemme.” Ehkä, ehkä ei. Mutta kukaan esittää halunnut kuvitella race to the bottom.
Sitten hän lähti, ja meillä oli tunti aikaa tappaa jahtaavat perhosia.
Matkatavarat Palkkiot?
OK, luottaa tähän virkaan “Got Ya!” tiedosto. Matkan varrella, Tässä mittarilukema ajaa kerää paljon saalista ja juuri tulossa ulos Saksan olen menossa baggageOKlle. OK, Ei itseään kunnioittava jäsen BTCF pitäisi koskaan joutua maksamaan pussiin maksu antanut troves neuvoja siitä, miten ansaita eliitin ja ohittaa säästöpossu ja lehtisiä, jotka muodostavat oikealla. Joten, Tässä on vain näytteenotto minun “kotiin” maksaa vain toistaiseksi:
First Class aina Frankfurtissa
Lufthansa First Class Terminaali omistaa tietty mystiikka. Omistettu rakennuksen halutuimman matkustajia. Getting sisällä ei yleensä ole vähäpätöinen tehtävä.
Jos et StarMegaDo osallistuja, että on.
Ensimmäistä kertaa koskaan lounge avattiin tuntien isäntä yksityistilaisuus asiakkaille ja meillä oli hauskaa. Noin tunnin kuluttua olemme sekoittuneena, näytteet kokoelma hienoja juomia tarjolla ja nautti ylellisyyksiä että Lounge tarjoaa. Muutama onnekas ihmiset edes onnistuneet pisteet yksi himoitun kumiankat kylvystä Suites.
SMD vs. OMG
OK, tänään on kuin mikään muu päivä. En tarkoita, kuinka monta päivää ennenkuin aloitat mittarilukema ajon lajittelee kanssa 70+ jäsenet että erityistä salaiseen kanta-? Joka tapauksessa, Olen vain hinnoittelun aikani portilla odottamassa minun seuraavan yhteyden kun kuulen poikki tapa muutama nuoret naiset huudahtaen heidän ilonsa joistakin topic että tuo selvästi kiinnostusta ja jännitystä itse. Valittu termi-OMG. OMG nykypäivän sanakirja sanoista Oh My God tai Hyvänen aika, Näin ollen ilmoitus huudahdus. Koska huudahdus on solidaarisuuden ilmaus, Seuraava sanat suustani tulee-SMD. Tiedät, huudahdus tunne siitä Star Mega Do. Sano se, Sano se tunteella. Me, hyvät naiset ja herrat valmistautuvat Rumble taivaalla eteenpäin marssia lentokentälle portin, joka tervehtii meitä myöhemmin tänään. Sanon sen taas … SMD.
