The Presidents Club Pub Crawl
Before we get too deep into today’s charter activities, a quick story: Faced with four hours to kill following the CO presentation Thursday afternoon, 15 of us decided on a pub crawl… through the Presidents Clubs. Exploiting the PC’s unique ability to issue gate passes for members and up to two guests, the group started at Terminal E and progressed through the alphabet in reverse, visiting Terminal C South, C North, B, and A in a state of increasing inebriation. Three of us — Scott, Marty and myself — snuck out to the KLM lounge for a bit, bringing the total group tally to six. By the time we caught up them again, the Clubs had begun calling ahead to warn of our group’s approach. “They’re coming,” the receptionist at C South informed her counterpart at C North. “All they want is a few pictures.”
“And drinks!”
At each stop, there were photos. Esimese, it was a group shot outside the Club in Terminal E; then one in front of the counter at Terminal C South. By C North, we were behind the counter. In B, we were in the front of the bar. Lõpuks, by the time we reached the Club in Terminal A — by which time the first (annual?) Presidents Club Margarita Contest was nearing its conclusion — we were behind the bar. (Photos below). As for the contest results:
1. Dina at Terminal B. The secret of her success? Adding a splash of amaretto to the mix.
2. Keri at Terminal A
3. Charles at Terminal C South
4. Veronica at Terminal E
5. Unknown at Terminal C North. “Definitely the strongest, though,” the judges ruled. “His goal was to get alcohol into you as quickly as possible.”
He succeeded.
Here… We… Go!
It’s 6:15 AM, and most of the Mega DO is eating breakfast in the Terminal E President’s Club before their 7 AM departure to PHX aboard CO 1905. There’s not much to say about last night’s first Frequent Traveler Awards that hasn’t already been said on FlyerTalk or at the awards site itself, other than that it was an unqualified success and that the after-party ran a little bit late for a 5 AM (in coach), 5:30 (in Randy, Tommy, ja “Marty” klass) or 5:45 AM (in first) wakeup call.
Check in throughout the day for coverage of the ride in each class, along with reports from US Airways in Phoenix and the Boeing assembly line at Paine Field. The last day of SMD 2010 will no doubt be the longest!
Mega tegijad lõpetada esimene
Kui ma tõmmati eelmisel aastal Star Mega ÄRA poolt (täiesti seaduslikult) Rike Lufthansa First Class Terminal koos väikese hanekari of FlyerTalkers, Ma arvasin, et see oli sõna otseses mõttes üks-in-a-elu jooksul. Aga siin oleme aasta hiljem, ja ma olen tagasi mitte kunagi, kuid kaks korda span alla 12 tundi. Nagu mainitud eelmises postituses, Lufthansa tegi pretsedenditu sammu Büsing kogu nimekirja tänavuse Mega DO et FCT Yömyssy pärast õhtusööki — esimene ja ainus kord ajaloos, et mitte-Hons ja mitte-piletitel esimese klassi reisijad on kunagi lubatud sees. See oli eriti muljetavaldav arvestades terminal on tehniliselt lennuliiklusala, mis tähendas, seades töötajaid iga exit hoida kogu terminali Lockdown.
Mis sa jäta? Esimese, põhitõed: FCT on standalone hoone, ehitatud hinnaga $43 miljon. Tuntuim omadus on laevastiku varikatused, BMW autosid ja Mercedes allkorrusel ootamas sebima sinu lennu. (Täna hommikul, Ma arveldata Mercedes van; Randy kinniseotud sõita Porsche. “Võin ületada, et mu sage reisija kopp nimekirja,” ütles ta.) Samuti kuulus FT ringkondades on kummist duckies vannis, mis oli eemaldatud õhtul, et hoida inimesi nagu mina (ja Will Steele) tegemast maha neid.
Ma jätan selle teistele, et arutada, mida lennufirma on parim salongides, või mis on ühe parima lounge maailma, kuid FCT peab olema kõige ülemises astme koos Virgin Klubihoone juures LHR ja Wing ja Pier at HKG. (Kui keegi tahaks väita, miks nende lemmik on parem, Ma armastan seda näha kommentaare.) Üks müüt, et purunesid minu jaoks oli see, et kondiitritooted — mis aastat tagasi kiire vajutage tour ma rääkinud olid lennatakse värske esimese lennu Viini igal hommikul — olid enam-vähem küpsetatud kohapeal, ainult käputäis hõrgutisi, mida lennatakse Austriast. (Miks ei peaks FCT käes varuta koos kliimaseadmete freighted hõrgutisi?)
Teisipäeva õhtul, Kuna restoran oli suletud ja baar (mis uhke oma ainsa linnased valik, delighting Tommy) piirdus väike valik scotches, konjak ja grappa, kuid väike ekspeditsioon järgmisel hommikul (tänu meie Hon chaperones) valimisse hommikusöök, röstitud koos Tattinger, ja tegi asjad “õhu sõdalased” teha sellistes olukordades: meeldis meie õnn.
Vahepeal, Šveitsi ...
Võite meelde tuletada, et kuigi enamik Mega DO osalejate lendas Lufthansa JFK-FRA, peotäis otsustanud läbisõiduks ZRH, LIFE (ja ühel juhul, GVA) on LX ja OS. Kuidas olid oma lennud? Ma pole veel kohanud ühte paari, kes valinud OS, aga mul on paar reisi aruanded LX. Pärast kukkumine $2,800 on tagastamatu värava pass sisestada Lufthansa senaator Lounge at JFK, Pat hopped AirTrain alates Terminal 1 Terminal 4. Astudes Šveitsi lounge (mis on maa-side), ta tervitatud juht USA-d. PR, kes võttis teda tour esimese klassi lounge ja siis aitasid kustutada kogu raja turvalisuse teda läbida. Lennu ZRH äriklassis oli seadistatud täielikult vale-korter voodid, ja saabumisel viidi ta lõunale juhi tegevus, mis puhus Pat ära. Pärast lõunat, ta oli sunnitud oma lennukiga. “Mul on helistada minu miili, sest nad ei skaneeritakse minu pilet!” ütleb ta.
Vahepeal, Marty broneeritud ennast JFK-GVA-FRA ja ilmselt kukkus läbi pragude, nagu Šveitsi ei teadnud tema juuresolekul. Mis siis on see nagu siis, kui nad ei rullima punane vaip? “Šveitsi lend oli suurepärane ... õhus,” ütles Marty, ilmselt kahtlevad. “Lounge oli parem kui reklaamitakse, ja teenus oli fantastiline. Aga seal oli väike viivitus Genfis, ja kui ma siia jõudsin, nad olid otsustanud saata mu pagasi Rooma. Nii et ma olin tund hilja pagas nõude ajal kätte oma pagasit Rooma lend, ja siis Welcome lounge suleti.” Õppetund, nagu alati: on ametliku nimekirja Star Mega DO teeb iga lennu parem.
First Class all the way in Frankfurt
The Lufthansa First Class Terminal holds a certain mystique. A dedicated building for the most coveted passengers. Getting inside is generally not a trivial task.
Unless you’re a StarMegaDo participant, that is.
For the first time ever the lounge was opened up after hours to host a private event for customers and we had a blast. For about an hour we mingled, sampled a collection of the fine beverages on offer and enjoyed the luxuries that the lounge offers. A few lucky folks even managed to score one of the coveted rubber ducks from the bath suites.
I’m Falling Behind…
…on sleep and on keeping current with these posts. That’s what happens when your whirlwind evening includes workshops with Lufthansa and Star Alliance (more at USA Today on that one), dinner at Lufthansa headquarters with 76 Mega DOers and executives from across Star and the Lufthansa Group, and a nightcap (one of many) at the First Class Terminal — the first (and certainly the last) time it has ever been opened to non-HON, non-first class passengers. A truly amazing, exclusive experience. Seth will hopefully toss a few photos of the latter on the Web this morning, but more detailed posts on Tuesday night’s activities will have to wait until we’ve touched down in Houston. Vahepeal, I have Tattinger Rosé to drink over breakfast at the First Class Terminal. See you on the other side.
Pealt on A380
“Ilmselt me kõik ei saa minna sisemusse A380 korraga nii see ei ole liiga rahvarohke. Kas nad on kursis selle istmed 900 inimesed?”
*
“Kas sa tahad minna First Class Terminal, hommikul?”
“Vastus sellele küsimusele on alati jah.”
*
(Randy seisab treener, otsin hämmingus) “Ma ei tea, tõesti tahame näha käesoleva paragrahvi. Ma tõesti ei ole huvi selle salongi.”
*
“Ära minu pärast muretse; Ma olen kunagi olla siin all niikuinii.”
