El Pub del Presidents Club de rastreo
Antes de profundizar demasiado en las actividades de la carta de hoy, una breve historia: Frente a cuatro horas para matar a raíz de la presentación de CO jueves por la tarde, 15 de nosotros decidimos en ir de bares ... a través de los salones Presidents Club. La explotación de la capacidad única de la PC para emitir pases de puerta para los miembros e invitados de hasta dos, El grupo comenzó en la Terminal E y avanzó por el alfabeto al revés, visita a la Terminal C del Sur, C Norte, B, y una en estado de ebriedad aumento. Tres de nosotros — Scott, Marty y yo — se coló a la sala de KLM para un poco, con lo que el recuento total del grupo a seis. Por el momento nos pusimos en contacto de nuevo, los clubes habían empezado a llamar con anticipación para advertir de la aproximación de nuestro grupo. “Vienen,” la recepcionista en la C Sur informó a su homólogo en la C Norte. “Lo único que quieren es unas cuantas fotos.”
“Y bebidas!”
En cada parada, Había fotos. En primer lugar, se trataba de una foto de grupo fuera del Club en la Terminal E; entonces uno en frente del mostrador en la terminal C del Sur. Por C Norte, estábamos detrás del mostrador. En B, estábamos en la parte delantera de la barra. Por último, en el momento en que llegamos al club en la Terminal A — por lo que es la primera vez (anual?) Los presidentes de club Concurso Margarita se acercaba a su conclusión — que estaban detrás de la barra. (Fotos de abajo). En cuanto a los resultados del concurso:
1. Dina en la Terminal B. El secreto de su éxito? Para agregar un toque de amaretto a la mezcla.
2. Keri en la Terminal A
3. Charles en la Terminal C del Sur
4. Verónica en la Terminal E
5. Desconocido en la Terminal C del Norte. “Sin duda el más fuerte, aunque,” que gobernaban los jueces. “Su objetivo era conseguir que el alcohol en que lo más rápido posible.”
Él tuvo éxito.
Aquí ... Nosotros ... Ir!
Es 6:15 AM, y la mayoría de los Mega NO está comiendo el desayuno en el Club de la Terminal E del Presidente antes de su 7 H salida a PHX bordo de CO 1905. No hay mucho que decir acerca de los primeros premios de viajeros frecuentes de la noche anterior que no se haya dicho ya en FlyerTalk o en el premios sitio en sí, aparte de eso, fue un éxito rotundo y que el después de la fiesta corrió un poco tarde para una 5 AM (iAMcoach), 5:30 (de Randy, Tommy, y “Marty” clase) o 5:45 AM AMn primera) activación de llamadas.
Check in a través del día para la cobertura de la carrera en cada clase, junto con los informes de EE.UU. Airways en Phoenix y la línea de montaje de Boeing Paine Field. El último día de SMD 2010 será sin duda el más largo!
Hacedores Mega meta en primer lugar
Cuando concluyó estrella del año pasado por Mega NO (totalmente legal) chocar de Lufthansa First Class Terminal, junto con una manada pequeña de FlyerTalkers, Me imaginé que era literalmente una vez en la experiencia única en la vida. Pero aquí estamos, un año después, y he vuelto ni una sola vez, sino dos veces en un lapso de menos de 12 horas. Como se mencionó en un post anterior, Lufthansa tomó la medida sin precedentes de transporte escolar de la lista entera de este año Mega NO al TLC para tomar una copa después de cenar — la primera y única vez en su historia que no con honores y no con boleto de pasajeros de primera clase alguna vez ha permitido en el interior. Esto fue especialmente impresionante teniendo en cuenta que el terminal está técnicamente la zona de operaciones, lo que significaba personal estacionamiento en todas las salidas para mantener el terminal en todo el bloqueo.
Entonces, ¿qué le pasa? En primer lugar, los fundamentos: el TLC es un edificio independiente, construido a un costo de $43 millones de. La característica más conocida es la flota de los Porches, BMW y Mercedes la planta baja a la espera de llegar rápidamente a su vuelo. (Esta mañana, Me conformé con una furgoneta Mercedes; Randy autostop en un Porsche. “Puedo cruz que de mi lista de viajero frecuente cubo,” dijo.) Igualmente famosa en los círculos de FT son los patitos de goma en la bañera, que había sido eliminado de la noche para mantener a la gente como yo (y Will Steele) de lo que fuera con ellos.
Lo dejo a los demás para debatir la compañía aérea tiene la mejor salones, o que es la mejor sala de estar sola en el mundo, pero el TLC tiene que estar en el nivel superior con la Casa Club Virgen en LHR y del ala y en el muelle de la HKG. (Si a alguien le gusta discutir por qué su favorito es el mejor, Me encantaría verlo en los comentarios.) Un mito que se rompió para mí fue el hecho de que los pasteles — que años atrás, en una gira de prensa rápida Me habían dicho que volaban en fresco en el primer vuelo desde Viena cada mañana — eran más o menos al horno a nivel local, con sólo un puñado de delicias que se esté volando en el de Austria. (¿Por qué no a la FCT a mano repleto de delicias transportados por vía aérea?)
El martes por la noche, el restaurante estaba cerrado y el bar (que se enorgullece de su selección de malta, deleitando a Tommy) se limitaba a una pequeña selección de whiskys, coñac y brandy, pero una pequeña expedición a la mañana siguiente (gracias a nuestros acompañantes HON) muestra desayuno, tostadas con Tattinger, y que las cosas “guerreros del aire” hacer en estas situaciones: Disfrutamos de nuestra buena fortuna.
Mientras tanto, en Suiza ...
Usted puede recordar que, si bien la mayoría de los participantes de Mega NO voló Lufthansa JFK-FRA, un puñado optó por transitar por ZRH, VIDA (y en un caso, GVA) en el LX y el sistema operativo. ¿Cómo fueron sus vuelos? Me he encontrado con ninguno de los dos que optaron por el sistema operativo, pero tengo un par de informes de viajes de la LX. Después de caer $2,800 en una puerta reembolsable pase para entrar Lufthansa Senator Lounge en el aeropuerto JFK, Pat saltó el AirTrain desde la Terminal 1 a la Terminal 4. Al entrar en el salón suizo (que es la tierra del lado), fue recibido por el jefe de los EE.UU.. PR, que lo llevó en un recorrido por el salón de primera clase y luego ayudó a despejar un carril completo de seguridad para que pase a través de. El vuelo a ZRH en clase de negocios fue equipado con camas totalmente reclinables, y al llegar fue trasladado a almorzar por el jefe de las operaciones, que soplaba Patente de distancia. Después del almuerzo, fue llevado a su avión. “Tengo que llamar a mi milla porque nunca explorado mi boleto!” , dice.
Mientras tanto, Marty se anotan en JFK-GVA-FRA y al parecer cayó a través de las grietas, como el suizo no estaba al tanto de su presencia. Entonces, ¿qué se siente cuando no desplegar la alfombra roja? “El vuelo de Suiza fue genial ... en el aire,” , dijo Marty, obviamente, dudando. “El salón fue mejor de lo anunciado, y el servicio era excepcional. Pero hubo un ligero retraso en Ginebra, y cuando llegué aquí, que había decidido enviar mi equipaje a Roma. Así que fue una hora de retraso en la recogida de equipajes, mientras que recuperar mi equipaje del vuelo de Roma, y para entonces el salón de bienvenida se cerró.” La lección, como siempre: estar en la lista oficial de un Do estrellas Mega hace todo lo mejor vuelo.
La primera clase hasta el final en Frankfurt
La Lufthansa First Class Terminal tiene una cierta mística. Un edificio dedicado a los pasajeros más codiciado. Entrar en general no es una tarea trivial.
A menos que usted es un participante StarMegaDo, que es.
Por primera vez el salón se abrió después de las horas de acoger un evento privado para los clientes y hemos tenido una explosión. Por cerca de una hora que se mezclaban, muestra una colección de finas bebidas que se ofrecen y disfrutó de los lujos que ofrece el salón. La gente de pocos afortunados lograron una puntuación de los patos de goma codiciado de los conjuntos de baño.
Estoy quedando atrás ...
... En el sueño y mantenerse al día con estos puestos. Eso es lo que sucede cuando la noche torbellino incluye talleres con Lufthansa y Star Alliance (Más información en EE.UU. Hoy en día en que uno), cena en la sede de Lufthansa con 76 Hacedores Mega y ejecutivos de todo de las galaxias y el Grupo Lufthansa, y un gorro de dormir (uno de los muchos) en la terminal de primera clase — el primero (y sin duda el último) tiempo que ha sido abierto a los no-HON, no ser los primeros pasajeros de la clase. Un verdaderamente sorprendente, experiencia exclusiva. Seth se espera que tirar algunas fotos de este último en la Web de esta mañana, pero más mensajes detallados sobre las actividades de la noche del martes tendrá que esperar hasta que hayamos tocado en Houston. Mientras tanto, He Tattinger Rosado para beber durante un desayuno en la terminal de primera clase. Nos vemos en el otro lado.
Oído en el A380
“Al parecer, todos no pueden ir dentro de la A380 a la vez por lo que no se ponga demasiado apretado. ¿Son conscientes de que se asiente 900 personas?”
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“¿Quieres ir a la terminal de primera clase en la mañana?”
“La respuesta a esa pregunta es siempre sí.”
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(Randy de pie en autocar, mirando desconcertado) “No estoy seguro de que realmente queremos ver a esta sección. Realmente no tengo ningún interés en esta cabaña.”
*
“No te preocupes por mí; Yo nunca voy a estar aquí de todos modos.”
