Dentro ZA003: Otra primicia para StarMegaDo
Cuando vi el itinerario original para las festividades de hoy pensé que el aterrizaje en Paine en Everett, Washington iba a ser el más destacado del día. Es un aeropuerto que no ve a servicio de las aerolíneas comerciales y volando en un avión es bastante rara a menos que seas un piloto de pruebas de Boeing. A medida que fueron entrando en pánico tratando de encontrar el controlador de la compañía de entrega de equipaje (que es un todo 'tro historia) También estuve charlando con uno de los organizadores de Boeing y ella me dejó entrar en un detalle adicional del itinerario: Nos va a ser dentro de uno de los 787 Dreamliner avión de prueba.
Boeing ha recibido un 787 pocos de gira durante los últimos meses, pero que en realidad no dejar que nadie a bordo para mirar a su alrededor. En efecto, varios de nuestros guías turísticos de hoy señaló que nunca había estado dentro de un bien. Todavía, de alguna manera nos las arreglamos para convencerlos de que era una buena idea para que podamos entrar. Y eran increíblemente amable, en lo que nos permite hacerlo.
Nos subió por las escaleras y en la cabina y, en ese momento, se convirtió en parte de los libros de récords. Fuimos los primeros de la industria no a la gente a estar dentro del avión. Con cerca de nuestra 200 los participantes recorren el avión que también aumentó significativamente el número total de personas que lo han recorrido, en general,. No teníamos toda la producción de la aeronave, como lo hicimos en el A380 en Frankfurt, sobre todo porque sigue siendo un avión de prueba y en su mayor parte se utiliza para asegurarse de que las cosas realmente están funcionando como se esperaba por lo que los aviones pueden ser entregados. No se incluso equipadas con un interior.
No se han instalado suficientes bits, sin embargo, para hacer de nuestro recorrido inolvidable. Tenemos que meter la cabeza en la cabina. Todo es de cristal y enormes pantallas digitales en lugar de los instrumentos tradicionales. Todo un cambio de la bonanza estaba sentado en ese mismo día, durante mi visita Phoenix. La consola principal de todo es pantallas LCD y la cubierta de vuelo electrónica está integrada en la cabina en lugar de en carpetas enormes. El puesto de conducción es también bastante amplio, con un par de salto de los asientos y la sala de pie para otra persona o dos.
El área de descanso de la tripulación - instalado en el espacio por encima de la cabina de pasajeros - era sorprendentemente grande. Supongo que había que cortar a tres camas de dos que hubiesen sido increíblemente estrecha. En su lugar, apareció bastante espaciosa y cómoda.
Los compartimentos superiores son aparentemente spec'da para cuatro bolsas cada uno de 12 "x16" x25 ". Eso es enorme. No se veía a mí como el 25 "dimensión era real, pero yo no tenía una cinta métrica a mano y no me dejaron subir por una de echarle un vistazo (el tipo de ejecución que en realidad parte señaló que había sido advertido acerca de mí y compartimentos superiores cuando le pregunté acerca de eso).
Tal vez lo más significativo fue que el avión estaba equipado con un par de filas de asientos en clase económica en un 3-3-3 configuración. Ha habido mucha preocupación en la comunidad de viajero frecuente, como la mayoría de las compañías aéreas anunciaron sus intenciones de ir de 9 al día en el 787 en lugar del 8 al tanto de que Boeing alegó, el avión fue diseñado para. Sentados en los asientos de hoy me ha sorprendido gratamente por lo cómodo de la cabina se sentía. Sé que hay un montón más para que el ancho de solo asiento, pero las cosas podrían no ser tan grave como se temía.
Y que era. La visita fue corta - sólo 15-20 minuto - pero increíblemente divertido y realmente una experiencia increíble. Y sin embargo, otra primicia para StarMegaDo.
No hay fotos (de nosotros) debido a las políticas de seguridad corporativas, pero a su gente tomó algunos de nuestro grupo que espero publicar pronto.
