Πηγαίνοντας φέρουν σε Airline Εκπαίδευσης της Lufthansa Center Αριζόνα
Ως πελάτης αεροπορική εταιρεία με έδρα στις Ηνωμένες Πολιτείες είμαι ως επί το πλείστον χρησιμοποιείται για τον τρόπο με τον οποίο αμερικανικοί αερομεταφορείς πηγή τους πιλότους. Οι περισσότεροι είναι πρώην στρατιωτικοί ή έχουν πληρώσει ένα τεράστιο ποσό χρημάτων για να χρηματοδοτήσει τη δική του ιδιωτική εκπαίδευση τους και στη συνέχεια ελπίζω να το κάνει μέσα από τις μεγάλες ημέρες εργασίας σε περιφερειακό μεταφορείς πριν καθιστώντας στα μεγάλα πουλιά. Προσέγγιση της Lufthansa για την πρόσληψη και την κατάρτιση πιλοτικών είναι αρκετά διαφορετική. Θα εγγραφείτε στο πρόγραμμα κατάρτισης για αρχάριους, όπου κάθε πιλότος έφερε στο καταπράσινο και εκπαιδεύονται από το μηδέν με τον τρόπο που η Lufthansa.
Ως μέρος της StarMegaDo 2010 μια ομάδα περίπου 30 μας κλήθηκαν να επισκεφθούν το Κέντρο Εκπαίδευσης Airline, Αριζόνα (ATCA) όπου οι πιλότοι που φιλοδοξούν αρχική διάρκεια της πτήσης τους εμπειρίες κατάρτισης. Πήραμε να συναντηθεί με τους μαθητές και τους λαούς που τρέχουν το πρόγραμμα. Ω, και όλοι πήραμε για να ζήσετε πραγματικά την πτητική εκπαίδευση μέσω πτήσεις στις ίδιες προσομοιωτές ότι οι πιλότοι μαθαίνουν στην.
Μας καλωσόρισε στις εγκαταστάσεις του Matthias Kippenberg, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ATCA. Ένα πιλοτικό πρόγραμμα που έχει εκπαιδευτεί στην ίδια εγκατάσταση περισσότερες από 30 χρόνια πριν, ο οποίος πέταξε το 727, 737 και 747 για διάφορες ιδιωτικές ομάδες καθώς και η Lufthansa, Ο Matthias έχει οδηγήσει την ομάδα κατάρτισης στην Αριζόνα για 3 χρόνια τώρα. Ο κ.. Kippenberg επιβλέπει την εκπαίδευση των περίπου 240 πιλότους ετησίως, βοηθώντας να συνεχίσει τη σίτιση την τεράστια ζήτηση που η μητρική εταιρεία έχει επιπλέον για τους πιλότους.
Μετά από μια σύντομη εισαγωγή εκτός της εγκατάστασης μας συνόδευσαν πάνω από το όριο της πτήσης ("Διακριτικά, δεν χρειαζόμαστε κανενός κονκάρδες stinkin ") για να δείτε ένα από τα αεροσκάφη Bonanza ότι οι πιλότοι της Lufthansa επίδοξους ξεκινήσει την εκπαίδευσή τους σε.
Πήραμε να αναρριχηθεί στο επίπεδο και να πάρετε μια ιδέα για το τι είναι όπως μέσα, συμπεριλαμβανομένου του γεγονότος ότι αεροπλάνα δεν είναι κλιματιζόμενο το οποίο μπορεί να είναι λίγο ζεστό κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.
Μετά την βόλτα-μέσω της γραμμής πτήση φτάσαμε να δούμε τις εγκαταστάσεις συντήρησης και στη συνέχεια, το highlight της ημέρας, φέρουν πραγματικά σε προσομοιωτές.
Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το ενσωματωμένο βίντεο.
Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το ενσωματωμένο βίντεο.
Μετά την πτήση μας κατευθύνθηκα προς την καφετέρια για ένα νόστιμο γεύμα και ένα Q&Μια ανακεφαλαιωτική με τους πιλότους των φοιτητών και των συντονιστών εκπαίδευσης. Μαζί με τον τρόπο που συνέβη μετά από αυτό το εορταστικό σκηνικό με τα πόδια τους λόγους της διευκόλυνσης. Ο πιλότος που πραγματοποιούνται μόλις ολοκλήρωσε την πρώτη του πτήση σόλο του και συμμαθητές του ήταν να βοηθήσει να γιορτάσουν το γεγονός. Υπάρχει μια παράδοση στον κόσμο πτήσης, που λέει ότι μετά την πρώτη επιτυχημένη πτήση σόλο δεν μπορεί κανείς να έχει τα πόδια τους αγγίζουν το έδαφος, μέχρις ότου το νερό πρώτα. Ως εκ τούτου, Η επόμενη στάση του αυτή καραβάνι των φίλων ήταν η εγκατάσταση πισίνα για το ακίνητο. Είμαι βέβαιος ότι δεν τον πειράζει να βραχούν για αυτό το ένα.
Το φαγητό ήταν ο κορυφαίος (και μας ευχαρίστησε από πολλούς από τους μαθητές να εμφανιστεί, καθώς σήμαινε ότι θα πάρει τον αναβαθμισμένο τροφοδοσίας για την ημέρα). Εδώ είναι επιδόρπιο, παγωτό σοκολάτας. Δύσκολο να διαμαρτύρονται σε όλους.
Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι η 20 λαούς που πήραν να συμμετάσχουν στο τμήμα του προσομοιωτή πτήσης περίπτωση επιλέχθηκαν όχι από τύχη και όχι τυχαία. Είχαν επιλεγεί από τη γενναιοδωρία τους. Συνολικά, θέσαμε σε $5,000 σε φιλανθρωπικές συνεισφορές προκειμένου να βοηθήσουν Συμμαχία, η Lufthansa εταιρική φιλανθρωπία. Απλά εκπληκτικό.
Πρωινό με Doug Parker
“Πραγματικά δεν ξέρω τι να σας πω,” Doug Parker ξεκίνησε. “Το μέρος δεν ξέρω πώς να περιγράψω είναι ο λόγος που κάνετε αυτό που κάνετε.” Ο 150+ FlyerTalkers αισθάνθηκε τον ίδιο τρόπο που αγωνίστηκαν για να καταλάβουν τη φιλοσοφία του Δαρβίνου της Parker για το μέλλον της αμερικανικής αεροπορικής βιομηχανίας — ένα ολιγοπώλιο που χαρακτηρίζει μόνιμα υψηλότερες τιμές και συγκρατημένη ικανότητα, στην οποία χρεώσεις για αποσκευές και a la carte τιμολόγηση ετησίως παραδώσει $400-$500 εκατ. ευρώ το καθαρό κέρδος. “Αν δεν το έχετε, θα ήμασταν πίσω δεξιά εκεί που ήμασταν πριν,” είπε, “μόλις το σπάσιμο ακόμη και χειρότερα.”
Parker δεν είναι η πιο δημοφιλής Διευθύνων Σύμβουλος αεροπορική εταιρεία στον κανόνα FlyerTalk, αλλά U.S. Airways καλωσόρισε θερμά τους πράττοντες Mega στην έρημο Βοτανικό Κήπο, όπου τσιμπούσαν σε μια εξάπλωση πρωινό και έπιναν καπουτσίνο (για την αντιμετώπιση της σαμπάνιας) πριν Parker απευθύνεται σε αυτούς. Κατά την τελική κάθοδο σε PHX, μας είχαν πειράξει ποτέ για την ΠΑ να “να σέβεται τους οικοδεσπότες μας — το όνομά του είναι ο Doug, δεν ‘Dougie ».” Αλλά το κοινό ήταν ήσυχο και ευγενικό — ή ίσως ακριβώς κατάθλιψη μετά από ακρόαση στην κοσμοθεωρία της Parker.
Όπως φιλικά όπως θα μπορούσε να, Parker που ορίζονται δυσοίωνες το όραμά του για την αεροπορική βιομηχανία στην οποία έξι αερομεταφορέων — Ενωμένος, Δέλτα, Αμερικανός, U.S. Αερογραμμές, Southwest και JetBlue — συνυπάρχουν σε μια κερδοφόρα ισορροπία, στην οποία θέσεων είναι αυστηρά ελεγχόμενη για την αποκατάσταση ενός μέτρου τιμολόγησης, εξυγίανση θα συνεχιστεί και να βγαίνουν περισσότερες θέσεις από τον ουρανό. Τα τέσσερα πράγματα που θα μπορούσαν “μαντάρα” Αυτή η ισορροπία είναι “απώλεια της ικανότητας πειθαρχία, και δεν νομίζω ότι πρόκειται να συμβεί;” εργασιακές σχέσεις (“Δεν μπορούμε να δώσουμε όλα τα πίσω”); νεοεισερχόμενους, όπως Virgin America (“όλοι εμείς θα κάνουμε είναι να δαπανήσει πολλά χρήματα για την καταπολέμηση τους μακριά”) και την πίεση της κυβέρνησης για τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, οδηγούν σε νέους φόρους για τις αερομεταφορές. Οι υψηλότερες τιμές του πετρελαίου είναι ένα θέμα λιγότερο από μια απλή πραγματικότητα της ζωής, με κόστος το οποίο θα περάσει μαζί με τον πελάτη.
Όπως κυνική ως τύπος του είναι, φαίνεται να λειτουργεί. Για πρώτη φορά από την απορρύθμιση της βιομηχανίας στην 1978, η αεροπορική βιομηχανία είναι αντικυκλικό, απόσπαση κέρδη ρεκόρ, ενώ η ευρύτερη οικονομία έχει κατάθλιψη. “Αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου μας ήταν η καλύτερη στην ιστορία της εταιρείας μας,” είπε. “Αυτό που απαιτείται λόγω της κρίσης είναι αυτό που μας πήρε τα χρήματα.”
Προβλέψιμα, οι πράττοντες Mega δεν ήταν ακριβώς κτυπηθεί από την παρούσα πρόσκληση στα όπλα. Μια μακρά Q&Μία τελεία που ακολουθείται, χαρακτηρίζει ερωτήσεις σχετικά με το πότε η εταιρεία θα λύσει οριστικά τα θέματα της εργασίας του, λήγει η “Ανατολή / Δύση” διαίρεση (ήταν μη δεσμευτικές), διεθνούς επέκτασης (Δεν περιμένω πολύ σύντομα) και το ρόλο της στη συμμαχία. Ένας συμμετέχων είπε την ιστορία της πτήσης τον περασμένο Οκτώβριο στην οποία είχε την υποχρέωση να “καθίσετε και να κλείσει το στόμα” από έναν υπάλληλο αγώνα κατά τη διάρκεια μιας έκτακτης ιατρικής ανάγκης, και έχει φέρουν Continental έκτοτε (από την CLT προς PHX, όχι λιγότερο). Πάρκερ με παρακάλεσε να αναθεωρήσει της — “Θα περιμένουν πιθανότατα τρεις ώρες, σε Χιούστον,” είπε. “Μια ώρα και δέκα λεπτά,” απάντησε — πριν από τελικά να καταφύγουν σε “όσον αφορά τη λειτουργία της αεροπορικής εταιρείας, κάνουμε καλύτερα από ό, τι είναι.”
Αλλά η πιο αναμενόμενη ερώτηση ήρθε από το άρθρο Πούσκιν, ο πρώην U.S. Αερογραμμές ελίτ ο οποίος ίδρυσε το τι ήταν πραγματικά μια αντιστασιακή ομάδα (FFOCUS, γνωστός και ως η “Κατσαρίδες”) πριν από την αποκάλυψη για την Continental και τη λήψη εκατό ελίτ με τον. Με τους υπολογισμούς του, έχει κοστίσει U.S. Airways τουλάχιστον $1 εκατ. ευρώ από το. Η ερώτησή του: γιατί θα αποξενώσει προέδρους τους απαγγελθεί κατηγορία για τα καθίσματα λεωφορείων πριμοδότηση. Απάντηση της Parker, με λίγα λόγια: είμαστε πώληση ορισμένων από τους, αλλά δεν είναι όλοι τους — και πρέπει να πάρετε πρώτα εκεί. “Ο στόχος είναι να μην τους πάρει μακριά από τους Προέδρους και τα πωλούν σε κάποιον άλλο — ή Προέδρους. Το δωμάτιο άρχισε να αναδεύεται, όταν επέμενε Πάρκο άλλες εταιρείες κάνουν το ίδιο πράγμα — δεν είστε — και στη συνέχεια να αντιμετωπιστεί με “Ξέρω ότι πρόκειται να κάνουμε το ίδιο πράγμα είμαστε.” Ίσως, ίσως όχι. Αλλά κανείς δεν ήθελε σήμερα να φανταστεί κανείς μια κούρσα προς τα κάτω.
Στη συνέχεια έφυγε, και είχαμε μια ώρα για να σκοτώσει κυνηγούν πεταλούδες.
Τέλη αποσκευών?
OK, μετράνε σε αυτή τη θέση η “Πήρε Ya!” αρχείο. Μαζί με τον τρόπο, Αυτή η προσπάθεια χιλιόμετραΟΚυγκεντρώνει πολλά λάφυρα και μόλις βγαίνει από τη Γερμανία πάω για baggageville. OK, Δεν σέβεται τον εαυτό της μέλος της FlyerTalk πρέπει ποτέ να καταβάλλουν ένα τέλος τσάντα, λόγω των troves του συμβουλές για το πώς να κερδίσουν ελίτ και θα παρακάμψει την κουμπαρά του φυλλάδια που μορφές στα δεξιά σας. Έτσι, εδώ είναι μόνο ένα δείγμα της πολιτικής μου “πάρει σπίτι” πληρώσει μόνο μέχρι στιγμής:
First Class σε όλη τη διαδρομή στη Φρανκφούρτη
Η Lufthansa Terminal κατηγορία Πρώτη κατέχει ένα ορισμένο μυστήριο. Ένα ειδικό κτίριο για τα πιο πολυπόθητο επιβάτες. Να πάρει μέσα είναι γενικά δεν είναι εύκολο έργο.
Αν είστε ένας συμμετέχων StarMegaDo, δηλαδή.
Για πρώτη φορά η αίθουσα άνοιξε μετά από ώρες για να φιλοξενήσει μια ιδιωτική εκδήλωση για τους πελάτες και είχαμε ένα φύσημα. Για περίπου μία ώρα Μπλέξαμε, δείγμα μια συλλογή των εξαιρετικά ποτά που προσφέρονται και να απολαμβάνουν τις πολυτέλειες που προσφέρει το σαλόνι. Μερικά τυχερά παιδιά, ακόμη και κατάφερε να σκοράρει ένα από τα πολυπόθητο πάπιες καουτσούκ από τις σουίτες μπάνιο.
SMD vs. OMG
ΟΚ, today is unlike any other day. Εννοώ, just how many days do you start out on a mileage run of sorts with 70+ members of that special secret society of frequent flyers? Anyway, I’m just bidding my time at the gate waiting for my next connection when I hear across the way a few young ladies exclaiming their joy over some topic that clearly brings interest and excitement to themselves. The chosen term—O-M-G. O-M-G in todays lexicon stands for Oh My God or Oh My Goodness, that being a statment of exclamation. Since an exclamation is an expression of feeling, the next words from my mouth will be—S-M-D. Ξέρετε, an exclamation of feeling about the Star Mega Do. Say it, say it with emotion. We, ladies and gentlemen are getting ready to rumble in the skies—forward march to the airport gate that greets us later today. Let me say it again … S-M-D.
