Γύρος Η πάλη μαξιλαριών Επίσκεψη «Ο κόσμος
Εδώ είναι πώς ένα viral βίντεο ξεκινά: Πρώτα, λίγα FlyerTalkers ανεβάσετε βίντεο στο YouTube για την καταπολέμηση μαξιλάρι που ξέσπασε στις PHX-ΠΑΕ πόδι μας την περασμένη εβδομάδα. Προκειμένου να προστατευθεί η αξιοπρέπεια του ΕΧΟ και να κρατήσει το όλο περιστατικό ιδιωτικό αστείο μας, το βίντεο καθίσταται αόρατη στο ευρύ κοινό. Τότε πάω μπροστά και να το δημοσιεύσετε στο Facebook ούτως ή άλλως (μαζί με πολλούς άλλους), όπου ο συντάκτης της BroBible βλέπει. Τον reposts, και τότε αρχίζει αμέσως τείνοντας στο Digg. (Το σχέδιό του σε όλο το μήκος, εξομολογείται αργότερα.) Αρχικά, μερικές U.K. εφημερίδες παρατηρήσετε ότι, τότε η Φοίνιξ ABC θυγατρική, και στη συνέχεια η Σιάτλ Μετα-κατάσκοπος. Και προτού να το ξέρετε, είναι για το Εμφάνιση Σήμερα. Εκπληκτικό. Και μιλώντας εξ ονόματος των συναδέλφων μου δημοσιογράφων, δεν είναι ότι δεν γνωρίζουμε αυτή ήταν μια ιδιωτική ναυλωμένη πτήση; είναι ότι απλά δεν με νοιάζει. Επόμενος σταθμός: NBC Nightly News.
Κάντε κλικ εδώ για να δείτε το ενσωματωμένο βίντεο.
http://www.msnbc.msn.com/id/21134540/vp/40090995 # 40090995
(Η πρώτη έκδοση του βίντεο αφαιρέθηκε από το YouTube; αυτό είναι ένα άλλο αντίγραφο από κάποιον άλλο συμμετέχοντα στην πτήση. -Εντ)
Πρωινό με Doug Parker
“Πραγματικά δεν ξέρω τι να σας πω,” Doug Parker ξεκίνησε. “Το μέρος δεν ξέρω πώς να περιγράψω είναι ο λόγος που κάνετε αυτό που κάνετε.” Ο 150+ FlyerTalkers αισθάνθηκε τον ίδιο τρόπο που αγωνίστηκαν για να καταλάβουν τη φιλοσοφία του Δαρβίνου της Parker για το μέλλον της αμερικανικής αεροπορικής βιομηχανίας — ένα ολιγοπώλιο που χαρακτηρίζει μόνιμα υψηλότερες τιμές και συγκρατημένη ικανότητα, στην οποία χρεώσεις για αποσκευές και a la carte τιμολόγηση ετησίως παραδώσει $400-$500 εκατ. ευρώ το καθαρό κέρδος. “Αν δεν το έχετε, θα ήμασταν πίσω δεξιά εκεί που ήμασταν πριν,” είπε, “μόλις το σπάσιμο ακόμη και χειρότερα.”
Parker δεν είναι η πιο δημοφιλής Διευθύνων Σύμβουλος αεροπορική εταιρεία στον κανόνα FlyerTalk, αλλά U.S. Airways καλωσόρισε θερμά τους πράττοντες Mega στην έρημο Βοτανικό Κήπο, όπου τσιμπούσαν σε μια εξάπλωση πρωινό και έπιναν καπουτσίνο (για την αντιμετώπιση της σαμπάνιας) πριν Parker απευθύνεται σε αυτούς. Κατά την τελική κάθοδο σε PHX, μας είχαν πειράξει ποτέ για την ΠΑ να “να σέβεται τους οικοδεσπότες μας — το όνομά του είναι ο Doug, δεν ‘Dougie ».” Αλλά το κοινό ήταν ήσυχο και ευγενικό — ή ίσως ακριβώς κατάθλιψη μετά από ακρόαση στην κοσμοθεωρία της Parker.
Όπως φιλικά όπως θα μπορούσε να, Parker που ορίζονται δυσοίωνες το όραμά του για την αεροπορική βιομηχανία στην οποία έξι αερομεταφορέων — Ενωμένος, Δέλτα, Αμερικανός, U.S. Αερογραμμές, Southwest και JetBlue — συνυπάρχουν σε μια κερδοφόρα ισορροπία, στην οποία θέσεων είναι αυστηρά ελεγχόμενη για την αποκατάσταση ενός μέτρου τιμολόγησης, εξυγίανση θα συνεχιστεί και να βγαίνουν περισσότερες θέσεις από τον ουρανό. Τα τέσσερα πράγματα που θα μπορούσαν “μαντάρα” Αυτή η ισορροπία είναι “απώλεια της ικανότητας πειθαρχία, και δεν νομίζω ότι πρόκειται να συμβεί;” εργασιακές σχέσεις (“Δεν μπορούμε να δώσουμε όλα τα πίσω”); νεοεισερχόμενους, όπως Virgin America (“όλοι εμείς θα κάνουμε είναι να δαπανήσει πολλά χρήματα για την καταπολέμηση τους μακριά”) και την πίεση της κυβέρνησης για τον περιορισμό των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, οδηγούν σε νέους φόρους για τις αερομεταφορές. Οι υψηλότερες τιμές του πετρελαίου είναι ένα θέμα λιγότερο από μια απλή πραγματικότητα της ζωής, με κόστος το οποίο θα περάσει μαζί με τον πελάτη.
Όπως κυνική ως τύπος του είναι, φαίνεται να λειτουργεί. Για πρώτη φορά από την απορρύθμιση της βιομηχανίας στην 1978, η αεροπορική βιομηχανία είναι αντικυκλικό, απόσπαση κέρδη ρεκόρ, ενώ η ευρύτερη οικονομία έχει κατάθλιψη. “Αποτελέσματα του τρίτου τριμήνου μας ήταν η καλύτερη στην ιστορία της εταιρείας μας,” είπε. “Αυτό που απαιτείται λόγω της κρίσης είναι αυτό που μας πήρε τα χρήματα.”
Προβλέψιμα, οι πράττοντες Mega δεν ήταν ακριβώς κτυπηθεί από την παρούσα πρόσκληση στα όπλα. Μια μακρά Q&Μία τελεία που ακολουθείται, χαρακτηρίζει ερωτήσεις σχετικά με το πότε η εταιρεία θα λύσει οριστικά τα θέματα της εργασίας του, λήγει η “Ανατολή / Δύση” διαίρεση (ήταν μη δεσμευτικές), διεθνούς επέκτασης (Δεν περιμένω πολύ σύντομα) και το ρόλο της στη συμμαχία. Ένας συμμετέχων είπε την ιστορία της πτήσης τον περασμένο Οκτώβριο στην οποία είχε την υποχρέωση να “καθίσετε και να κλείσει το στόμα” από έναν υπάλληλο αγώνα κατά τη διάρκεια μιας έκτακτης ιατρικής ανάγκης, και έχει φέρουν Continental έκτοτε (από την CLT προς PHX, όχι λιγότερο). Πάρκερ με παρακάλεσε να αναθεωρήσει της — “Θα περιμένουν πιθανότατα τρεις ώρες, σε Χιούστον,” είπε. “Μια ώρα και δέκα λεπτά,” απάντησε — πριν από τελικά να καταφύγουν σε “όσον αφορά τη λειτουργία της αεροπορικής εταιρείας, κάνουμε καλύτερα από ό, τι είναι.”
Αλλά η πιο αναμενόμενη ερώτηση ήρθε από το άρθρο Πούσκιν, ο πρώην U.S. Αερογραμμές ελίτ ο οποίος ίδρυσε το τι ήταν πραγματικά μια αντιστασιακή ομάδα (FFOCUS, γνωστός και ως η “Κατσαρίδες”) πριν από την αποκάλυψη για την Continental και τη λήψη εκατό ελίτ με τον. Με τους υπολογισμούς του, έχει κοστίσει U.S. Airways τουλάχιστον $1 εκατ. ευρώ από το. Η ερώτησή του: γιατί θα αποξενώσει προέδρους τους απαγγελθεί κατηγορία για τα καθίσματα λεωφορείων πριμοδότηση. Απάντηση της Parker, με λίγα λόγια: είμαστε πώληση ορισμένων από τους, αλλά δεν είναι όλοι τους — και πρέπει να πάρετε πρώτα εκεί. “Ο στόχος είναι να μην τους πάρει μακριά από τους Προέδρους και τα πωλούν σε κάποιον άλλο — ή Προέδρους. Το δωμάτιο άρχισε να αναδεύεται, όταν επέμενε Πάρκο άλλες εταιρείες κάνουν το ίδιο πράγμα — δεν είστε — και στη συνέχεια να αντιμετωπιστεί με “Ξέρω ότι πρόκειται να κάνουμε το ίδιο πράγμα είμαστε.” Ίσως, ίσως όχι. Αλλά κανείς δεν ήθελε σήμερα να φανταστεί κανείς μια κούρσα προς τα κάτω.
Στη συνέχεια έφυγε, και είχαμε μια ώρα για να σκοτώσει κυνηγούν πεταλούδες.
Cockpit? Έτσι, χθες!
Θυμηθείτε την ημέρα, όταν πάρει την εικόνα σας στο πιλοτήριο ήταν η “must have”? FlyerTalkers έχουν προχωρήσει πρέπει να έχουνέο “must have” Είναι εικόνα σας με μια ανοιχτή κινητήρα. Αυτό είναι σαφώς η πιο δημοφιλής στιγμή της πρώιμης αυτής ημέρας–όπως αποδεικνύεται εδώ.
FlyerTalkers: Κάνοντας το «Κοινωνικό» στα Social Media
Βλέποντας όπως έχουμε μόλις προσγειώθηκε στο Χιούστον, οπότε σε τούτη να υπενθυμίσει ότι η πρώτη αεροπορική εταιρεία-χορηγός DO πραγματοποιήθηκε μόλις πριν από πέντε χρόνια, όταν Dean Burri (γνωστός και ως cigarman) έκανε ένα στοίχημα με τον έπειτα-Continental CEO Larry Kellner ότι FlyerTalkers ήθελε περισσότερο χρόνο με πρόσωπο με στελέχη της αεροπορικής εταιρείας και κέρδισαν άνετα όταν 300 FTers προσγειώθηκε στο κατώφλι του Kellner. Από τότε, ένας αυξανόμενος αριθμός εταιρειών που έχουν πάρει μέρος στη πράξη — συμπεριλαμβανομένου του δεύτερου SMD και ένα μεγάλο Δέλτα DO το άλλο Σαββατοκύριακο — ακολουθούμενη από αλυσίδες ξενοδοχείων όπως Hyatt (που φιλοξένησε ένα DO στο Andaz West Hollywood της ιδιοκτησίας) και Starwood — ένα από SMD2′s χορηγούς.
Τι άλλαξε στο μεσοδιάστημα? Τι οδήγησε τις αεροπορικές εταιρείες να πέσει την άποψή τους ότι ήταν FTers “ένα μάτσο θερμού αέρα κλαψιάρηδες,” όπως Randy Petersen το θέτει, και στην πραγματικότητα μερικά από τα καλύτερα τους πελάτες τους? Γιατί η έκρηξη σε χορηγία ονομασίας προέλευσης κατά τη διάρκεια των τελευταίων 12-18 μήνες? (Όπως ΝΔ έχει ανακαλύψει με τον πελάτη AirTran οδηγούν την επιβάρυνση για την αποθήκευση της διακεκριμένης θέσης στο πλοίο εν λόγω αερομεταφορέα). Προφανώς, υπάρχουν πολλοί λόγοι, αλλά ένας από αυτούς πρέπει να είναι η καθυστερημένη συνειδητοποίηση ότι χρειάζονται “στρατηγικής για την κοινωνική μέσων μαζικής ενημέρωσης,” και ότι η ίδια ήταν FlyerTalk στρατηγικής για την κοινωνική τους μέσα.
Επικεφαλής της Lufthansa από το κοινωνικό μάρκετινγκ μέσων μαζικής ενημέρωσης, Torsten Wingenter, φαινόταν να επικυρώνει τη θεωρία αυτή στη διάρκεια ενός από τα εργαστήρια για την κοινωνική μέσων μαζικής ενημέρωσης στην έδρα της Lufthansa την Τρίτη το βράδυ. Περιγράφοντας την εξέλιξη του προγράμματος Miles & Περισσότερα από το πρόγραμμα που προσφέρει τις βασικές βραβεία στη δεκαετία του 1990 για τη δημιουργία οφέλη κατάσταση και, στη συνέχεια, η αποκλειστικότητα της HON Circle, Ο ίδιος περιέγραψε μια “Μάιλς & Περισσότερα 2,0″χτισμένο γύρω από τα social media. “Ο πελάτης μας άλλαξε,” είπε την ομάδα, “και το ερώτημα είναι: ‘θα πρέπει να αλλάξουμε ως εταιρεία?»” Αργότερα, περιέγραψε τις αεροπορικές εταιρείες’ απροθυμία συνοπτικά: “Αεροπορικές εταιρείες που είναι όλα σχετικά με τον έλεγχο, επειδή είναι απαραίτητο για την πτήση. Και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης είναι σε κάποιο βαθμό από τον έλεγχο ... Ο πελάτης θέλει να μιλήσει σε μας στο επίπεδο του ματιού, Δεν μέσω των παραδοσιακών καναλιών μας.”
Εισάγετε τις Mega πράττοντες, ο οποίος πέρυσι άρπαξαν την πρώτη επανάληψη ενός Μάιλς & Περισσότερες-συναντά-Τετραγωνικού εφαρμογή στα αποκόμματα. Εργαστήρια Η φετινή ήταν πιο ήρεμη, όπως μίλησαν γενικότερα για τις επιτυχίες και τις αποτυχίες των άλλων αεροπορικών εταιρειών σε απευθείας σύνδεση. (Το χρυσό πρότυπο στην Αμερική: JetBlue, των οποίων “Όλα Μπορείτε Jet” προώθηση αρχικά ξεκίνησε ως ένα τιτίβισμα. Αυτό οδήγησε στην αποκάλυψη της Lufthansa εξέταζε κάποια μορφή της Groupon στιλ της ομάδας-αγορές, με την εφαρμογή-ακόμη άγνωστο.
Τα εργαστήρια της Lufthansa συμπεριλαμβάνεται ένα αφιερωμένο σε ένα νέο app έδαφος υπηρεσίες που επιτρέπουν στους επιβάτες να αντιμετωπίσετε δρομολόγια με το πάτημα ενός κουμπιού και να ασχοληθούμε με τα προβλήματα στον αέρα. Ένας άλλος επικεντρώθηκε “ιδιαίτερες στιγμές,” δηλαδή στο. εφάπαξ δώρα ή εν πλω εμπειρίες σχεδιαστεί για να επαναφέρει το μέτρο της έκπληξης και την πολυτέλεια με την άνετη μονοτονία της πριμοδότησης καμπίνες. Μερικές από τις 70 ή έτσι τις ιδέες που διαδίδονταν περιλαμβάνονται αγαθό πολυτελείας δώρα (α λα τα La Prairie προϊόντα στις συσκευασίες των τέρψη των ελβετικών), ειδική χώρα με θέμα τα γεύματα, “κινηματογραφικές βραδιές” με νέες κυκλοφορίες και ποπ κορν, και ούτω καθεξής.
Στο δείπνο αργότερα, Η Lufthansa και η Star στελέχη και πάλι στο Mega χαιρετίστηκε ως πράττοντες να γνωρίζει περισσότερα για το προϊόν τους από ό, τι, και σε περίπτωση που δεν άλλες εταιρείες του Ομίλου της Lufthansa — Ελβετική, Αυστριακός, Βρυξέλλες, και bmi — στάθηκε με την προσφορά τυρί, σοκολάτα και καλούδια για τους επισκέπτες. Ήταν τα πιο κοινωνικά μέσα της όλες τις.
Mega πράττοντες τερματίσει πρώτος
Όταν ήμουν τυλιγμένη Mega Star περσινή ΜΗΝ από (αρκετά νομικά) συντριβή της Lufthansa Terminal Πρώτη κατηγορία, μαζί με ένα μικρό Μπόλικοι FlyerTalkers, Σκέφτηκα ότι ήταν κυριολεκτικά μια φορά-σε-ένα-εμπειρία ζωής. Αλλά εδώ είμαστε ένα χρόνο αργότερα, και έχω πάει ούτε μια φορά πίσω, αλλά δύο φορές σε διάστημα μικρότερο των 12 ώρες. Όπως αναφέρθηκε σε προηγούμενο post, Η Lufthansa ανέλαβε τον προηγούμενο βήμα της busing ολόκληρο το ρόστερ του Mega φετινή ΚΑΝΕΤΕ με το FCT για ένα ποτό μετά το δείπνο — η πρώτη και μοναδική φορά στην ιστορία της ότι η μη HONS και μη εισιτήριο πρώτης τάξης επιβάτες έχουν ποτέ τη δυνατότητα μέσα. Αυτό ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακό λαμβάνοντας υπόψη το τερματικό είναι τεχνικά ελεγχόμενο χώρο του αερολιμένα, που σήμαινε σταθμεύουν προσωπικό σε κάθε έξοδο για να κρατήσει ολόκληρο το τερματικό στο κλείδωμα.
Λοιπόν, τι σου έλειπε? Πρώτα, τα βασικά: η FCT είναι ένα αυτόνομο κτίριο, χτίστηκε με κόστος $43 εκατομμύριο. Το πιο γνωστό χαρακτηριστικό είναι ο στόλος των Porches, Της BMW και της Mercedes κάτω περιμένει να σας στείλουμε την πτήση σας. (Σήμερα το πρωί, Να πάω για ένα van της Mercedes; Ο Randy hitched με μια βόλτα σε μια Porsche. “Μπορώ να διασχίσουν συχνά ότι από τον κατάλογο κάδο ταξιδιώτη μου,” είπε.) Εξίσου διάσημος στην FT κύκλους, είναι οι duckies καουτσούκ στην μπανιέρα, το οποίο είχε αφαιρεθεί το βράδυ για να κρατήσει τους ανθρώπους σαν εμένα (και ο Will Steele) να κάνει μακριά με τους.
Θα το αφήσει σε άλλους για να συζητήσουν ποια αεροπορική εταιρεία έχει τα καλύτερα σαλόνια, ή που είναι το ενιαίο καλύτερο σαλόνι στον κόσμο, αλλά η FCT πρέπει να είναι στο ανώτατο βαθμίδα με την Παναγία στο Clubhouse και LHR Πτέρυγας και την προβλήτα στο HKG,. (Αν κάποιος θα ήθελε να αιτιολογήσουμε γιατί το αγαπημένο τους είναι καλύτερη, Θα ήθελα πολύ να το δω στα σχόλια.) Ένας μύθος που γκρεμίστηκε για μένα ήταν το γεγονός ότι τα γλυκά — που χρόνια πριν σε ένα γρήγορο γύρο Τύπου είχα πει ήδη πέταξαν στο φρέσκο για την πρώτη πτήση από τη Βιέννη κάθε πρωί — ήταν περισσότερο ή λιγότερο ψημένο σε τοπικό επίπεδο, με μόνο μια χούφτα από λιχουδιές που πετούν μέσα από την Αυστρία. (Γιατί δεν πρέπει να είναι η FCT χέρι εξοπλισμένο με air-ναύλωσε λιχουδιές?)
Την Τρίτη το βράδυ, το εστιατόριο έκλεισε και το μπαρ (που υπερηφανεύεται για την επιλογή single malt της, μαγευτικό Tommy) περιορίστηκε σε μια μικρή επιλογή των scotches, κονιάκ και γκράπα, αλλά μια μικρή εκστρατεία το επόμενο πρωί (χάρη στην συνοδούς HON μας) δειγματοληψία πρωινό, ψημένα με Tattinger, και έκανε τα πράγματα “αέρα πολεμιστές” κάνετε σε αυτές τις καταστάσεις: απολαμβάνουν την καλή μας τύχη.
Star Alliance Crowdsources Itself
Joyride αυτής της εβδομάδας τιμολογείται ως η “Star Alliance Mega DO,” αλλά όπως και στην πραγματική ζωή, θα ξοδεύετε πολύ χρόνο με τις αεροπορικές εταιρείες μέλη της Star και πολύ λίγο με την Star Alliance, η ίδια. Αυτό άλλαξε για λίγο τα FlyerTalkers επιλεγεί για να συμμετάσχουν σε ημερίδα την Τρίτη το απόγευμα στα κεντρικά γραφεία της Star Alliance, και, μέλη επιθυμούν, μπορεί να είναι έτοιμος να αλλάξει προς το μέσο όρο φυλλάδιο.
Όπως Μπεν ΗΠΑ σημερινή Mutzbaugh καλύπτονται χθες, Στελέχη Αστέρα ζήτησε Mega πράττοντες για ανατροφοδότηση σε εννοιολογικό app για iPhone και μια συμμαχία σε επίπεδο περίπτερο υπηρεσία με την οποία ένα λανθάνον ταξιδιώτης μπορεί να πάρει ένα τηλέφωνο, ανταλλάξουν μια πιστωτική κάρτα, και αμέσως να συνδεθεί με έναν πράκτορα κράτηση με την πλήρη διαδρομή ήδη μπροστά τους. Θα ακουγόταν χρήσιμο, αλλά η ιστορία πίσω από το περίπτερο είναι πιο ενδιαφέρουσα από ό, τι τα αποτελέσματα.
Στο δείπνο της Lufthansa, Μίλησα με τον Jeremy Drury, Διευθυντής σταρ της συμμαχίας υπηρεσίες καινοτομίας, που κάθονταν στην επί των συνόδων της Τρίτης. Εξήγησε Star είχε “συνηθίζουν να εργάζονται με τα μέλη μας’ πίνακες; ως του τρέχοντος έτους, δουλεύουμε με τα μέλη μας’ υπαλλήλους.” Με λίγα λόγια, Κατηγορία επιδιώκει να crowdsource ιδέες σε όλη την συνδυασμό 400.000 ισχυρό εργατικό δυναμικό των μελών του. “Θέλουμε να συνδέσετε μια ιδέα των Ηνωμένων σε ιαπωνικό ύφασμα εξυπηρέτησης πελατών,” όπως το έθεσε Drury.
Έξω από 190 ιδεών στην αρχική συγκομιδή, οκτώ ή εννέα μέχρι τώρα έχουν κάνει το cut. Το περίπτερο είναι το αποτέλεσμα μιας πρότασης που ξεκίνησε τη ζωή unpromisingly καθώς η αύξηση της “διασταύρωση των παραγόντων της κράτησης.” Κατέληξε ένα περίπτερο που συνδέει τους ταξιδιώτες για οποιαδήποτε κράτηση παράγοντες Αστέρων τυχαίνει να είναι ξύπνιοι και υπό-χρησιμοποιούνται εκείνη την ώρα. “Θέλαμε να το περίπτερο έξω από το περίπτερο και να βάλει ένα πρόσωπο μέσα αντί,” Drury είπε.
Αλλά πιο ενδιαφέρον είναι να δει τα στελέχη της Star Alliance, συνωμοτούν για να ξεκλειδώσετε τη δημιουργικότητα των μελών της, και να θέσει τις ιδέες τους για να εργαστούν σε όλα 27 αεροπορικές εταιρείες, πιθανώς με το λογότυπο της Star Alliance στο περίπτερο ή την εφαρμογή, αντί μιας αεροπορικής εταιρείας. Αυθεντίες Βιομηχανία — ειδικά ο αναλυτής Mike Boyd — έχουν προβλέψει ότι οι τρεις μεγάλες συμμαχίες μπορεί μια μέρα να αντικαταστήσει τα εμπορικά σήματα αεροπορική εταιρεία ακριβώς όπως οι μεταφορείς όνομα αντικαταστήσει τις περιφερειακές θυγατρικές που αποτελούν ένα καλό ποσοστό του ανελκυστήρα τους.
Εκείνη την ημέρα μπορεί να έρθει ακόμα, αλλά προς το παρόν “Θα ήθελα 10,000-20,000 οι εργαζόμενοι μιλούν ο ένας στον άλλο, και δεν είμαστε ακόμη εκεί,” Drury είπε. Όταν ρώτησα πόσο γρήγορα θα κινηθεί Αστέρα για την εφαρμογή αυτών των προτάσεων από τη στιγμή που έχουμε ήδη ελεγχθεί από τους πελάτες, κούνησε το κεφάλι του. Δεν υπάρχουν χρονοδιαγράμματα για το τίποτα, επειδή “υπάρχουν 27 αερομεταφορείς, και όλοι πρέπει να πεισθούν. Και αν θέλετε τη δουλειά μου, μπορείτε να έχετε,” αστειεύτηκε. Ακόμα, είναι ενδιαφέρον να δούμε Star Alliance, το προβάδισμα, όταν πρόκειται για την καινοτομία.
Υπόλοιπο για το κουρασμένο
Καθώς βγαίνουμε από το δείπνο και το κεφάλι για την έκπληξη το βράδυ, πολλές FlyerTalkers πιάσε ένα στιγμές ανάπαυσης-μην γελάτε, ήμασταν όλοι ζηλεύουν βιολιστή βρέθηκε αυτό το σημείο.
FlyerTalkers μπορεί να δει για μίλια και μίλια ...
Πάντα ψάχνει για τις καλύτερες εμφανίσεις, αυτές FlyerTalkers αναζήτησε το καλύτερο μέρος για να δούμε τη μύτη-to-μύτη με το Α-380, που τόσο ευτυχώς περιόδευσε.
Έλεγχος μέσα με το Westin Times Square
Ένα από τα πιο τρομακτικά πράγματα για FlyerTalkers από την προοπτική ενός δημοσιογράφου είναι ότι μπορείτε να μας κάνει περισσότερο ή λιγότερο περιττή: Ξέρω ότι δεν είναι δυνατόν να σχάρα στελέχη της βιομηχανίας ταξιδιού καλύτερα από ό, τι νοσοκόμες, ελίτ από πλατίνα FT. Περιέργεια τους ήταν για άλλη μια φορά στην οθόνη το πρωί στην αίθουσα Atrium στον 8ο όροφο (το πάτωμα Λέσχη) του Westin Times Square, όπου η GM Terry Lewis, πωλήσεις & διευθυντής μάρκετινγκ Μαίρη Μπεθ O'Connor, και σεφ του ξενοδοχείου (Ομολογώ έχασα το όνομά του) Ηρεμεί τους συγκεντρωμένους Mega δρώντες με “Superfoods” (μη συμπεριλαμβανομένου του χαβιαριού) και μίλησε λίγο για το ξενοδοχείο — το πρώτο από τα τέσσερα Starwood ιδιότητες σε αυτό το ταξίδι (μαζί με Sheratons στο FRA, IAH και στο Σιάτλ). Μερικά στιγμιότυπα:
• Οι Platinums Starwood προσφέρονται συνήθως υψηλά επίπεδα δωμάτια και σουίτες γωνία, όταν δεν είναι διαθέσιμα;
• Τα Club δωμάτια τιμολογούνται συνήθως σε μόλις $60 περισσότερο ανά νύχτα από τα standard δωμάτια;
• Η Times Square, είναι η μόνη Westin να προσφέρουν 17″ Η Apple iMacs σε κάθε δωμάτια;
•”Πληρότητα είναι πίσω,” όπως τόνισε ο Lewis, αν και η ευρωπαϊκή κυκλοφορία εξακολουθεί να είναι λίγο μακριά. Αλλά το ποσοστό των διεθνών πελατών αυξάνεται και πάλι, Δεδομένου ότι οι τιμές — αν και είναι ακόμα πιο μαλακό από τα επίπεδα πληρότητας.
• Υπάρχει λιγότερο cannibalization μεταξύ Starwood μάρκες στη Νέα Υόρκη από ό, τι μπορείτε να σκεφτείτε; η γεωγραφία έχει σημασία για τους πελάτες, και να επιμείνουμε σε μάρκες τους.
Προορισμός: Γερμανία
Με 70 μερικοί FlyerTalkers τίτλο στη Γερμανία σε αυτό το πρώτο σκέλος του Mega DO2, είναι εδώ 5 συμβουλές για το πώς να μην μας φέρουν σε δύσκολη θέση, όταν υπάρχουν (ευγένεια άνω Ήθη και του γερμανικού υπουργείου Εξωτερικών):
1) jaywalk ποτέ ακόμη και αν δεν υπάρχει κίνηση πουθενά να δούμε.
2) διασχίζουν τα σκεύη σας σημαίνει ότι τρώγοντας ακόμα. Θέτοντας τους παράλληλα σημαίνει τελειώσετε.
3) παραγγελία βρύσης στα εστιατόρια θεωρείται αγένεια.
4) κρατάτε τα χέρια σας στο τραπέζι όταν τρώει. Σε αντίθετη περίπτωση θεωρείται αγενής.
5) Ποτέ δεν ανάψει ένα τσιγάρο από ένα κερί. Μια κοινή δεισιδαιμονία λέει να κάνει τόσο σκοτώνει ένα ναύτη.
Γεια σου, Απλώς λέω …
