Inside ZA003: Ebenfalls zum ersten Mal für StarMegaDo

Als ich die ursprüngliche Route für den heutigen Feierlichkeiten sah dachte ich, dass der Landung in Paine Field in Everett, Washington wollte den Höhepunkt des Tages werden. Es ist ein Flughafen, der nicht sieht kommerziellen Flugdienst und fliegen auf einem Jet ist sehr selten, wenn Sie eine Boeing Testpilot sind. Als wir in Panik versucht, den Fahrer des Gepäcktransport Unternehmen finden (das ist eine ganze "Geschichte nother) Ich war auch im Chat mit einem der Organisatoren Boeing und sie ließ mich in einem zusätzlichen Details der Reiseroute: Wir wollten sein innen einer der 787 Dreamliner Testflugzeug.

Boeing hat ein paar 787 auf Tour in den vergangenen Monaten getroffen, aber sie nicht wirklich lassen nur jemand an Bord, um sich umzusehen. In der Tat, einige unserer Reiseleiter heute darauf hingewiesen, dass sie noch nie innerhalb eines wurden entweder. Still, irgendwie haben wir es geschafft, sie davon zu überzeugen, dass es eine gute Idee war für uns, innerhalb. Und sie waren unglaublich freundlich in uns erlaubt, dies zu tun.

Wir beschränkten die Treppe hinauf und in die Kabine und, in diesem Moment, wurde ein Teil des Datensatzes Bücher. Wir waren die ersten Nicht-Industrie Leute auf in der Ebene werden. Mit unserer Nähe 200 Teilnehmer bereisen wir das Flugzeug auch signifikant die Zahl der Menschen, die zugenommen haben tourte sie im Allgemeinen. Wir hatten keine vollständige Ausführung von den Flugzeugen, wie wir auf der A380 hat in Frankfurt, vor allem, weil es noch ein Testflugzeug und noch zumeist werden dafür sorgen, dass die Dinge sind wirklich wie erwartet funktioniert, so dass die Flugzeuge geliefert werden kann genutzt. Es war nicht einmal voll ausgestattet mit einem Innenraum.

Es hat genügend Bits installiert, aber, um unsere Walk-Through unvergesslichen. Wir haben unsere Köpfe in das Cockpit Sack. Es ist alles aus Glas und riesige digitale Bildschirme statt herkömmlicher Instrumente. Ganz ein Wechsel von der Bonanza war ich im Sitzen früher am Tag während meines Besuchs Phoenix. Das ganze Haupt-Konsole LCD-Bildschirme und die elektronische Cockpit ist in das Cockpit, anstatt in großen Bindemittel integriert. Das Cockpit ist auch ziemlich geräumig, mit ein paar Jump-Sitze und Stehplätze für eine andere Person oder zwei.

Die Besatzung Rastplatz - installiert in den Raum oberhalb der Passagierkabine - war überraschend groß. Ich nehme an, hatten sie schneiden es auf drei Betten aus zwei wäre es unglaublich eng haben. Stattdessen erschienen sie sehr geräumig und komfortabel.

Die Gepäckfächer sind offenbar spec'd zu halten vier Beutel mit je bei 12 "x16" x25 ". Das ist riesig. Es kam mir nicht aussehen wie die 25 "Dimension war wirklich, aber ich hatte nicht ein Maßband handlich und sie ließ mich nicht kriechen in einem, check it out (der Kerl läuft, dass ein Teil tatsächlich festgestellt, dass er über mich und Gepäckfächer gewarnt worden, wenn ich danach gefragt).

Vielleicht wichtigsten war, dass das Flugzeug eingebaut war mit ein paar Zeilen von der Economy-Klasse Platz in einem 3-3-3 Konfiguration. Es wurde viel Besorgnis in der Vielflieger Gemeinschaft als die meisten Fluggesellschaften ihre Absichten bekannt zu 9-nebeneinander auf dem Sprung 787 anstatt der 8-nebeneinander, dass Boeing hatte zunächst behauptet wurde das Flugzeug für entworfen. Sitzen in den Sitzen heute war ich angenehm überrascht von nur, wie komfortabel der Kabine war überrascht. Ich weiß, dass es viel mehr dahinter als nur Sitzbreite, aber die Dinge vielleicht nicht ganz so schlimme wie befürchtet.

Und das war es. Der Besuch war kurz - nur etwa 15-20 Minuten - aber unglaublich viel Spaß und wirklich eine erstaunliche Erfahrung. Und noch eine zunächst für StarMegaDo.

Keine Fotos (von uns) wegen der Sicherheitsrichtlinien des Unternehmens, aber ihre Leute machte ein paar aus unserer Gruppe, dass ich bald Post Hoffnung.