Inde ZA003: En anden først for StarMegaDo

Da jeg så den oprindelige rute for dagens festligheder Jeg troede, at der lander i Paine Field i Everett, Washington skulle være højdepunktet på dagen. Det er en lufthavn, der ikke ser kommercielle luftfartsdrift og fører ind på en jet er ret sjældne, medmindre du er en Boeing testpilot. Da vi var i panik forsøger at finde føreren af bagage levering virksomheden (det er en helt 'nother historie) Jeg var også chatte med en af ​​de Boeing arrangørerne og hun lod mig ind på en ekstra detalje i rejseplanen: Vi ville blive indvendig en af ​​de 787 Dreamliner test fly.

Boeing har taget et par 787s på turné i løbet af de sidste par måneder, men de gør ikke rigtig lade hvem som helst om bord for at se sig omkring. Faktisk, flere af vores rejseledere i dag, bemærkede, at de aldrig havde været inde i en enten. Stadig, en eller anden måde lykkedes det os at overbevise dem om, at det var en god idé for os at komme ind. Og de var utroligt imødekommende i at tillade os at gøre det.

Vi sprang op ad trappen og ind i kabinen og, i det øjeblik, blev en del af i rekordbøgerne. Vi var den første ikke-industrien folk til at være inde i flyet. Med vores nærmeste 200 Deltagerne touring flyet vi også signifikant forøget det samlede antal af mennesker, der har turneret det i almindelighed. Vi har ikke har fuld løbe af flyet som vi gjorde på A380 i Frankfurt, mest fordi det er stadig en test fly og stadig mest bliver brugt til at sikre, at tingene virkelig fungerer som forventet, så flyene kan leveres. Det var ikke engang fuldt udstyret med en indvendig.

Det havde nok bits installeret, dog, at gøre vores walk-through uforglemmelig. Vi fik at stikke hovedet ind i cockpittet. Det er alt glas og store digitale skærme i stedet for de traditionelle instrumenter. Helt en ændring fra Bonanza jeg sad i tidligere på dagen under mit Phoenix besøg. Hele Hovedkonsollen er LCD-skærme og de elektroniske cockpittet er integreret i cockpittet i stedet for i store ringbind. Cockpittet er også temmelig rummelig, med et par hop-sæder og ståpladser for en anden person eller to.

Besætningen rasteplads - installeres i rummet over kabinen - var overraskende stort. Jeg formoder, de havde skåret det til tre senge fra to ville det have været utroligt trange. I stedet dukkede ganske rummelig og komfortabel.

Overhead bins er tilsyneladende spec'd at holde fire poser hver på 12 "x16" x25 ". Det er KÆMPE. Det så ikke ud til mig som de 25 "dimension var reel, men jeg havde ikke et målebånd handy og de ville ikke lade mig kravle op i én at tjekke det ud (den fyr, der kører, at en del faktisk bemærkede, at han var blevet advaret om mig og overhead bins da jeg spurgte om det).

Måske mest betydningsfulde var, at flyet var udstyret med et par rækker af økonomiklasse siddepladser i en 3-3-3 konfiguration. Der har været stor bekymring i frequent flyer samfund som de fleste flyselskaber annonceret deres intentioner om at gå 9-ajour på 787 snarere end den 8-forkant, at Boeing oprindeligt hævdede, at flyet var designet til. Siddende i sæderne i dag, jeg blev glædeligt overrasket over, hvor behagelig kabine følte. Jeg ved, at der er meget mere i det end blot sædebredde, men tingene er måske ikke helt så alvorlige som frygtet.

Og det var det. Besøget blev kort - kun ca 15-20 minutter - men utroligt sjovt og virkelig en fantastisk oplevelse. Og endnu et første for StarMegaDo.

Ingen fotos (fra os) på grund af virksomhedens sikkerhedspolitikker, men deres folk tog et par af vores gruppe, som jeg håber at skrive hurtigt.