Formændene Club Pub Crawl

Før vi kommer for dybt ind i nutidens charter aktiviteter, en hurtig historie: Stillet over fire timer at slå ihjel efter CO præsentation torsdag eftermiddag, 15 af os besluttede på en Pub Crawl ... gennem formændene Klubber. Udnyttelse af pc unikke evne til at udstede gate går for medlemmer og op til to gæster, gruppen startede på Terminal E og skred gennem alfabetet i bakgear, besøger Terminal C Syd, C Nord, B, og A i en tilstand af stigende beruselse. Tre af os — Scott, Marty og mig — sneg sig ud til KLM loungen for lidt, bringer den samlede gruppe stemmer overens til seks. På det tidspunkt vi fanget dem igen, de klubber var begyndt at kalde foran for at advare om vores gruppes holdning. “De kommer,” receptionisten i C Syd informerede hende modstykke på C Nord. “Alt, hvad de ønsker, er et par billeder.”

“Og drikkevarer!”

Ved hvert stop, Der var billeder. Første, Det var en gruppe skud uden for klubben i Terminal E; så en foran skranken i Terminal C Syd. Ved C Nord, vi var bag disken. I B, vi var i den forreste del af baren. Endelig, med den tid, vi nåede Club i Terminal A — på hvilket tidspunkt de første (årligt?) Presidents Club Margarita Contest var nærmer sig sin afslutning — vi var bag baren. (Billeder nedenfor). Med hensyn til konkurrencen resultater:

1. Dina i Terminal B. Hemmeligheden bag hendes succes? Tilføjelse af et stænk af Amaretto til mix.

2. Keri i Terminal A

3. Charles i Terminal C Syd

4. Veronica i Terminal E

5. Ukendt i Terminal C Nord. “Helt sikkert den stærkeste, selv,” dommerne regerede. “Hans mål var at få alkohol ind i dig så hurtigt som muligt.”

Han afløste.

Her ... Vi ... Go!

Det er 6:15 AM, og det meste af Mega DO spiser morgenmad i Terminal E præsidentens Club, før deres 7 AM afgang til PHX ombord CO 1905. Der er ikke meget at sige om i aftes første hyppige rejsende Awards, der ikke allerede er blevet sagt om FlyerTalk eller på Præmier selve webstedet, andet end at det var en ubetinget succes, og at den efter-fest løb en lille smule for sent til en 5 AM (inAMoach), 5:30 (i Randy, Tommy, og “Marty” klasse) eller 5:4AMAM (i første) wakeup call.

Check ind hele dagen til dækning af turen i hver klasse, sammen med rapporter fra US Airways i Phoenix og Boeing samlebåndet på Paine Field. Den sidste dag af SMD 2010 vil uden tvivl være den længste!

Mega magtsyge Finish First

Da jeg indsvøbt sidste års Star Mega gøre ved at (helt lovligt) crashe Lufthansa First Class Terminal sammen med en lille flok FlyerTalkers, Jeg regnede med det var bogstaveligt talt en once-in-a-lifetime oplevelse. Men her er vi et år senere, og jeg har været tilbage ikke engang, men to gange i en spændvidde på mindre end 12 time. Som nævnt i et tidligere indlæg, Lufthansa tog det usædvanlige skridt Büsing hele tjenesteliste af dette års Mega DO til FCT for en godnatdrink efter middagen — den første og eneste gang i sin historie, at ikke-Hons og ikke-billet på første klasse passagerer nogensinde har været tilladt inde. Det var især imponerende i betragtning af terminalen er teknisk airside, hvilket betød stationering personale til hver en udgang til at holde hele terminalen i lockdown.

Så hvad gjorde du går glip? Første, det grundlæggende: Den FCT er en standalone bygning, bygget til en pris på $43 millioner. Den mest kendte træk er flåden af Porches, BMW og Mercedes nedenunder venter på at tage dig til dit fly. (Her til morgen, Jeg nøjedes med en Mercedes varevogn; Randy taget en tur i en Porsche. “Jeg kan krydse, at fra min hyppigt rejsende Bucket List,” sagde han.) Ligeledes berømt i FT kredse er gummi duckies i badekarret, som var blevet fjernet for om aftenen at holde folk som mig (og Will Steele) fra at gøre ud med dem.

Jeg vil overlade det til andre at diskutere hvilket flyselskab har den bedste lounges, eller som er eneste bedste lounge i verden, men FCT skal være i det øverste lag med Jomfru klubhuset på LHR og Wing og Pier på HKG. (Hvis nogen gerne vil argumentere for, hvorfor deres favorit er bedre, Jeg ville elske at se det i kommentarerne.) Et myte, som blev knust for mig var det faktum, at kager — hvilke år siden på et hurtigt tryk tur jeg havde fået at vide, blev fløjet i friske på det første fly fra Wien hver morgen — var mere eller mindre bagt lokalt, med kun en håndfuld af delikatesser, som flyves ind fra Østrig. (Hvorfor skulle ikke FCT være hånd-fyldt med luft-fragtes delikatesser?)

Tirsdag aften, restauranten var lukket og baren (der bryster sig af sin single malt valg, begejstret Tommy) var begrænset til et lille udvalg af whiskys, cognac og brandy, men en lille ekspedition næste morgen (takket være vores HON anstandsdamer) stikprøven morgenmad, ristet med Tattinger, og gjorde de ting, “luft krigere” gøre i disse situationer: nød vores held.

I mellemtiden, på schweizisk ...

Du husker måske, at mens de fleste af Mega DO deltagere fløj Lufthansa JFK-FRA, en håndfuld valgt at transit gennem ZRH, LIFE (og i et tilfælde, BVT) på LX og OS. Hvordan var deres fly? Jeg har endnu ikke mødt nogen af de par der har valgt til OS, men jeg har et par tur rapporter fra LX. Efter at være faldet $2,800 om et refunderbart gate pass til at indtaste Lufthansa Senator Lounge på JFK, Pat hoppede den AirTrain fra Terminal 1 til Terminal 4. Efter at være gået den schweiziske lounge (der er på landjorden), Han blev mødt af lederen af USA. PR, der tog ham på en rundtur i første klasse lounge og derefter hjalp klare en hel bane af sikkerhed for ham at passere gennem. Flyvningen til ZRH i business class var udstyret med fuldt lie-flade senge, og ved ankomsten blev han taget til frokost af lederen af operationer, som blæste Pat væk. Efter frokost, Han blev kørt til sit fly. “Jeg er nødt til at ringe om mine miles, fordi de aldrig scannet min billet!” siger han.

I mellemtiden, Marty booket sig på JFK-BVT-FRA og tilsyneladende faldt gennem revner, som schweiziske var uvidende om hans tilstedeværelse. Så hvad er det ud, når de ikke rulle den røde løber ud? “Den schweiziske fly var stor ... i luften,” sagde Marty, naturligvis tøvende. “Loungen var bedre end annonceret, og service var fantastisk. Men der var en mindre forsinkelse i Geneve, og da jeg kom her, de havde besluttet at sende min bagage til Rom. Så jeg var en time for sent på bagagebåndet, mens hentes min bagage fra Rom fly, og ved derefter Velkommen loungen var lukket.” Lektionen, som altid: være på den officielle liste over en stjerne Mega DO gør hver flyvning bedre.

First Class hele vejen i Frankfurt

IMGP6784Af Lufthansa First Class Terminal besidder en vis mystik. En dedikeret bygning til de mest eftertragtede passagerer. Kom inde er generelt ikke en triviel opgave.

Medmindre du er en StarMegaDo deltager, der er.

For første gang nogensinde i loungen blev åbnet op efter timen at være vært for en privat begivenhed for kunder, og vi havde en blast. For omkring en time vi blandet, stikprøven en samling af den bøde, drikkevarer der tilbydes, og nød den luksus at loungen tilbyder. Et par heldige folk engang formået at score en af de eftertragtede gummi ænder fra badet suiter.

IMGP6785IMGP6788

Jeg er bagud ...

... Om søvn og om at holde sig ajour med disse stillinger. Det er, hvad der sker, når din hvirvelvind aften omfatter workshops med Lufthansa og Star Alliance (mere på USA Today om, at en), middag på Lufthansa hovedkvarter 76 Mega magtsyge og ledere fra hele Star og Lufthansa Gruppen, og en godnatdrink (en af de mange) på First Class Terminal — den første (og helt sikkert den sidste) gang det nogensinde har været åbnet for ikke-HON, ikke-førsteklasses passagerer. En virkelig fantastisk, eksklusiv oplevelse. Seth vil forhåbentlig kaste et par billeder af sidstnævnte på internettet her til morgen, men mere detaljerede indlæg på tirsdag aften's aktiviteter vil have til at vente, indtil vi har rørt ned i Houston. I mellemtiden, Jeg har Tattinger Rosé at drikke over morgenmaden på First Class Terminal. Se dig på den anden side.

Overheard on the A380

Apparently we all can’t go inside the A380 at once so it doesn’t get too crowded. Are they aware it seats 900 people?”

*

Do you want to go to the First Class Terminal in the morning?”

The answer to that question is always yes.

*

(Randy standing in coach, looking puzzled) “I’m not sure we really want to see this section. I really have no interest in this cabin.

*

Don’t worry about me; I’m never going to be down here anyways.

Get Adobe Flash player