Паб прэзідэнтаў клуба сканавання
Перш чым мы атрымліваем занадта глыбока ў статуце сённяшняй дзейнасці, невялікая гісторыя: Сутыкнуўшыся з чатырох гадзін, каб забіць наступныя CO прэзентацыі ў чацвер днём, 15 з нас вырашылі на паб ... праз прэзідэнтаў клубаў. Выкарыстоўваючы унікальную здольнасць кампутара ў выдачы пропускаў для брамы членаў і да двух гасцей, Група пачала ў тэрмінале Е і прагрэсаваў праз алфавіт ў зваротным, Тэрмінал З наведвання Паўднёвай, З Паўночнай, B, і ў стане ап'янення павелічэння. Трое з нас — Скот, Марці і я — краўся з у залу чакання KLM для біт, у выніку чаго агульная колькасць груп да шасці. Да таго часу мы дагналі іх яшчэ раз, Клубы пачалі выкліку наперад, каб папярэдзіць аб падыходзе нашай групы. “Ідуць,” З рэгістратар ў Паўднёвай паведаміў ёй калега з Паўночнай C. “Усе яны хочуць, гэта некалькі фатаграфій.”
“І напоі!”
На кожным прыпынку, там былі фатаграфіі. Першы, гэта была група стрэлу за межамі клуба ў тэрмінале Е; то перад лічыльнікам ў тэрмінале C Паўднёвай. Праз З Паўночнай, мы былі за прылаўкам. У B, мы былі ў пярэдняй панэлі. Нарэшце, да таго часу мы дайшлі да клуба ў тэрмінале — Да гэтага часу першай (гадавы?) Прэзідэнт клуба Маргарыта конкурс набліжаецца да зняволення — мы былі за барнай стойкай. (Фота на старонцы). Што тычыцца вынікаў конкурсу:
1. Дзіна ў тэрмінале B. Сакрэт яе поспеху? Даданне ўсплёск амаретто да злучэння.
2. Кэры ў тэрмінале
3. Чарльз ў тэрмінале C Паўднёвай
4. Вераніка ў тэрмінале Е
5. Невядомыя ў тэрмінале З Паўночнай. “Вызначана мацнейшых, хоць,” Суддзі пастанавілі,. “Яго мэтай было атрымаць алкаголю ў вас як мага хутчэй.”
Яму ўдалося.
Вось ... Мы ... Перайсці!
Гэта 6:15 AM, і вялікая частка Mega DO есць сняданак у клубе Тэрмінал Е прэзідэнта перад іх 7 AM ад'езду ў PHX борце CO 1905. Там не шмат, каб сказаць аб першым Частыя ўчора ўвечары Узнагароды вандроўцы, які яшчэ не было сказана пра FlyerTalk ці, па крайняй ўзнагароды самога сайта, акрамя таго, што гэта быў безумоўны поспех, і што пасля таго, бакі правялі трохі спазніўся на 5 AM (ў вагоне), 5:30 (У Рэндзі, Томі, і “Марці&#AM21; клас) або 5:45 AM (у першым) будзільнік.
Праверце на працягу ўсяго дня для асвятлення паездкі ў кожным класе, разам з справаздачамі з ЗША Airways у Фенікс і Boeing лініі зборкі на полі Пэйн. Апошні дзень SMD 2010 , Несумненна, будзе самай доўгай!
Мега выканаўцы фінішу першым
Калі я загорнуты ў мінулым годзе зорка мега зрабіць, (цалкам легальна) збой Lufthansa Першы тэрмінал класа нараўне з невялікай зграяй FlyerTalkers, Я лічыў, што гэта было літаральна раз у вопыце жыцця-. Але тут мы год праз, і я вярнуўся не адзін раз, а два разу ў прамежак менш 12 гадзін. Як ужо згадвалася ў папярэднім пасце, Lufthansa прыняла беспрэцэдэнтны крок басинг ўвесь рэестр у гэтым годзе Mega DO ў ПКТ на каўпаку пасля абеду — Першы і адзіны раз у сваёй гісторыі, што не-с адзнакай і не білет першага класа пасажыраў калі-небудзь была дапушчаная ў. Гэта асабліва ўражвае, калі ўлічыць тэрмінал тэхнічна кантраляванай зоне, што азначае размяшчэнне персаналу на кожным выхадзе трымаць ўвесь тэрмінал у Lockdown.
Так што ж вы не прапусціце? Першы, Асновы: ПКТ з'яўляецца аўтаномным будынка, пабудаваны ў кошт $43 млн.. Найбольш вядомыя функцыя флоту пад'ездаў, БМВ і Мэрсэдэс ўніз чакання адвезці вас у палёт. (Сёння раніцай, Я спыніўся на Mercedes ван; Рэндзі прывязаў ездзіць у Porsche. “Я магу крыж, што ад маіх частых спіс вядро падарожнік,” сказаў ён.) Не менш вядомы ў колах FT з'яўляюцца гумовыя галубочкі ў ваннай, , Якія былі выдаленыя на працягу вечара, каб трымаць людзей, як я (і Уіл Стыл) ад прыняцця адправіўся з імі.
Я пакіну гэта для іншых абмеркаванняў, якія авіякампанія лепшыя залы, або якое знаходзіцца самы лепшы зала ў свеце, але ПКТ павінна быць у верхнім ярусе з Віргінскіх клуба ў Лондан і крыла і пірса у Ганконг. (Калі хто-то хацеў бы спрачацца, чаму іх любімы лепш, Я хацеў бы бачыць яго ў каментарах.) Адзін міф, што была разбурана для мяне было тое, што выпечка — якія гадоў таму на хуткім прэс-тура я б сказалі былі дастаўлены ў свежым на першы рэйс з Вены кожную раніцу — былі больш-менш запечаныя лакальна, толькі жменька дэлікатэсы час прыляцеў з Аўстрыі. (Чаму б не ПКТ быць ручной забяспечаныя паветраныя перавозкі дэлікатэсы?)
У аўторак вечарам, рэстаран быў зачынены, і бар (які ганарыцца сваёй односолодового выбар, цешачы Томі) быў абмежаваны невялікі выбар віскі, каньяку і брэндзі, але невялікі экспедыцыі на наступную раніцу (Дзякуючы нашым шаперонов HON) пробы сняданку, тосты з Таттингер, і рабіў рэчы “паветра воінаў” рабіць у такіх сітуацыях: спадабалася наша шчасце.
Між тым, на швейцарскіх ...
Вы можаце ўспомніць, што ў той час як большасць удзельнікаў Mega DO ляцелі Lufthansa JFK-FRA, Жменька вырашылі транзітам праз Цюрых, ЖЫЦЦЁ (а ў адным выпадку, GVA) на LX і АС. Як былі свае рэйсы? Я да гэтага часу не задавальняе ні аднаму з пары, якія вырашылі для АС, але ў мяне ёсць пара справаздач аб паездках з LX. Пасля падзення $2,800 па кампенсацыі пропуск для ўваходу Lufthansa сенатар Lounge ў Нью-Ёрк, Пэт скакаў AirTrain з тэрмінала 1 у Тэрмінал 4. Пры ўваходзе ў швейцарскіх гасцінай (які зямлю баку), яго сустрэў кіраўнік ЗША. PR, які ўзяў яго ў турнэ па першай гасцінай клас, а затым дапамаглі ясна ўвесь завулак бяспекі для яго праходзяць праз. Рэйс ў Цюрых у бізнес-класе быў абсталяваны цалкам ляжаць-плоскія ложка, і па прыбыцці ён быў дастаўлены ў абед кіраўнік аперацый, , Які дзьмуў ад Pat. Пасля абеду, ён быў даведзены да свайго самалёта. “Я павінен называць аб маім міль, таму што яны ніколі не адсканаваныя білет!” ён кажа,.
Між тым, Марці забранявалі сабе на Нью-Ёрк-Жэнева-FRA і, мабыць, упаў праз расколіны, як швейцарскія не ведаў пра яго прысутнасці. Так што ж гэта як тое, калі яны не раскочваць чырвонай дывановай дарожцы? “Швейцарскі палёт быў вялікі ... у паветры,” сказаў Марці, відавочна, вагаўся. “У салоне было лепш, чым рэкламуемыя, і служба была фантастычнай. Але там была невялікая затрымка ў Жэневе, і калі я трапіў сюды, яны вырашылі адправіць свой багаж у Рым. Так што я быў гадзіна позна багажу у той час як атрымаць свой багаж з рэйса Рым, і тады Сардэчна запрашаем гасцінай была зачынена.” Урок, як заўсёды: знаходзячыся на афіцыйны рэестр зорка мега DO робіць кожны палёт лепш.
First Class all the way in Frankfurt
The Lufthansa First Class Terminal holds a certain mystique. A dedicated building for the most coveted passengers. Getting inside is generally not a trivial task.
Unless you’re a StarMegaDo participant, that is.
For the first time ever the lounge was opened up after hours to host a private event for customers and we had a blast. For about an hour we mingled, sampled a collection of the fine beverages on offer and enjoyed the luxuries that the lounge offers. A few lucky folks even managed to score one of the coveted rubber ducks from the bath suites.
Я падаю ззаду ...
... На сон і на вядзенне бягучых з гэтых пасад. Вось што здараецца, калі вашы віхура вечара ўключае ў сябе семінары з Lufthansa і Star Alliance (больш на USA Today на што), вячэра ў штаб-кватэры Lufthansa з 76 Мега выканаўцаў і кіраўнікоў па ўсім Зоркі і Lufthansa Group, і начным каўпаку (адзін з многіх) на першы тэрмінал класа — першы (і, вядома, апошнія) час ён ніколі не быў адкрыты для не-HON, Нумары для першых пасажыраў класа. Сапраўды дзіўны, эксклюзіўны вопыт. Сэт, мы спадзяемся, кінуць некалькі фатаграфій апошніх на вэб раніцай, але больш падрабязныя паведамленні аб мерапрыемствах, у аўторак вечарам будзе чакаць, пакуль мы прызямліліся ў Х'юстане. У той жа час, Я Таттингер Ружовае піць за сняданкам у першы клас тэрміналаў. Убачымся на іншы баку.
Падслухана на A380
“Мабыць усе мы не можам зайсці ўнутр A380 адразу, каб ён не занадта перапоўненых. Ці ведаюць яны пра яе месцаў 900 людзей?”
*
“Вы жадаеце пайсці ў першы клас тэрмінала ў раніца?”
“Адказ на гэтае пытанне заўсёды так.”
*
(Рэндзі стаяў у вагоне, здзіўляючыся) “Я не ўпэўнены, што мы сапраўды хочам бачыць гэтага падзела. Я сапраўды не зацікаўлены ў гэтым салоне.”
*
“Не турбуйцеся пра мяне; Я ніколі не будзе тут так ці інакш.”
