حانة نادي الرؤساء الزحف
Before we get too deep into today’s charter activities, a quick story: Faced with four hours to kill following the CO presentation Thursday afternoon, 15 of us decided on a pub crawl… through the Presidents Clubs. Exploiting the PC’s unique ability to issue gate passes for members and up to two guests, the group started at Terminal E and progressed through the alphabet in reverse, visiting Terminal C South, C North, B, and A in a state of increasing inebriation. Three of us — Scott, Marty and myself — snuck out to the KLM lounge for a bit, bringing the total group tally to six. By the time we caught up them again, the Clubs had begun calling ahead to warn of our group’s approach. “They’re coming,” the receptionist at C South informed her counterpart at C North. “All they want is a few pictures.”
“And drinks!”
At each stop, there were photos. الأول, it was a group shot outside the Club in Terminal E; then one in front of the counter at Terminal C South. By C North, we were behind the counter. In B, we were in the front of the bar. أخيرا, by the time we reached the Club in Terminal A — by which time the first (annual?) Presidents Club Margarita Contest was nearing its conclusion — we were behind the bar. (Photos below). As for the contest results:
1. Dina at Terminal B. The secret of her success? Adding a splash of amaretto to the mix.
2. Keri at Terminal A
3. Charles at Terminal C South
4. Veronica at Terminal E
5. Unknown at Terminal C North. “Definitely the strongest, though,” the judges ruled. “His goal was to get alcohol into you as quickly as possible.”
He succeeded.
هنا... نحن... الذهاب!
It’s 6:15 آم, and most of the Mega DO is eating breakfast in the Terminal E President’s Club before their 7 AM departure to PHX aboard CO 1905. There’s not much to say about last night’s first Frequent Traveler Awards that hasn’t already been said on FlyerTalk or at the awards site itself, other than that it was an unqualified success and that the after-party ran a little bit late for a 5 AM (inآمoach), 5:30 (in Randy, تومي, و “مارتي” فئة) or 5:45 AM (in first) wakeup call.
Check in throughout the day for coverage of the ride in each class, along with reports from US Airways in Phoenix and the Boeing assembly line at Paine Field. The last day of SMD 2010 will no doubt be the longest!
الفاعلون الكبرى المركز الاول
عندما يلف حتى انني ميجا ستار العام الماضي القيام بها (من الناحية القانونية تماما) تحطمها في الدرجة الأولى لوفتهانزا الطرفية جنبا إلى جنب مع زمرة صغيرة من FlyerTalkers, وأنا أحسب أنه كان حرفيا تجربة مرة واحدة في العمر. لكن نحن هنا في السنة في وقت لاحق, ولقد عدت ليس مرة واحدة, ولكن مرتين في فترة زمنية تقل عن 12 ساعات. كما ذكرنا في السابق وظيفة, أخذت لوفتهانزا خطوة غير مسبوقة من منهمكين في قائمة كاملة من ميغا لهذا العام القيام به لFCT لكأس الخمرة بعد العشاء — في المرة الأولى والوحيدة في تاريخه التي سبق غير مع مرتبة الشرف، وعدم تغريم ركاب الدرجة الأولى سمح داخل. وكان هذا مثير للإعجاب خصوصا بالنظر إلى محطة من الناحية الفنية المرتفعة, مما يعني تمركز أفراد في كل خروج للحفاظ على المحطة بأكملها في تأمين.
وذلك ما لم يفوتك? الأول, أساسيات: وFCT هو عبارة عن مبنى مستقل, بنيت بتكلفة $43 مليون. الميزة الأكثر شهرة هو أسطول من السقائف, بي إم دبليو ومرسيدس في الطابق السفلي في انتظار خفقت لك رحلتك. (هذا الصباح, أنا استقر على سيارة فان مرسيدس; راندي مربوط ركوب في سيارة بورش. “لا أستطيع أن يعبر خارج بلدي المسافر المتكرر قائمة دلو,” قال.) الشهيرة على قدم المساواة في الدوائر FT هي duckies المطاط في حوض الاستحمام, التي أزيلت في تلك الأمسية لإبقاء الناس مثلي (هل وستيل) من صنع قبالة معهم.
سأترك للآخرين لمناقشة شركات الطيران التي لديها افضل الصالات, أو التي هي أفضل صالة واحدة في العالم, لكن FCT يجب أن يكون في المستوى العلوي مع نادي العذراء في هيثرو وجناح والرصيف في HKG. (إذا كان أي شخص يرغب في القول لماذا المفضلة لديهم هو أفضل, أحب أن أراه في هذه التعليقات.) وكان واحد خرافة أنه حطم لي أن المعجنات — نقلوا جوا التي منذ سنوات في جولة صحفية سريعة كنت قد قلت في جديد في أول رحلة من فيينا صباح كل يوم — وكانت أكثر أو أقل المخبوزة محليا, مع عدد قليل من الحلوى التي يجري جوا من النمسا. (لماذا يجب أن لا تكون اليد FCT التجهيز مع الهواء وشحنها شهية?)
في ليلة الثلاثاء, تم إغلاق مطعم وبار (التي تفخر على اختيارها الشعير واحدة, الابتهاج تومي) كان مقتصرا على مجموعة صغيرة من scotches, كونياك، وماء الحياة, لكن رحلة صغيرة في صباح اليوم التالي (بفضل المحرمين HON لدينا) عينات من فطور, المحمص مع Tattinger, وفعل الأشياء “الهواء ووريورز” القيام به في هذه الحالات: يتمتع حسن حظنا.
في هذه الأثناء, في سويسرا ...
ولعلكم تذكرون أنه في حين أن الغالبية العظمى من المشاركين ميجا تفعل طار لوفتهانزا JFK-FRA, اختارت حفنة من العبور عبر ZRH, متعلق بالتأمين على الحياة (وفي حالة واحدة, الأمم المتحدة في جنيف) في LX و OS. كيف كانت رحلاتهم? أنا حتى الآن لم ألتق أيا من هذا الزوج الذي اختارت نظام التشغيل, لكن لدي زوج من التقارير رحلة من LX. بعد إسقاط $2,800 على ممر بوابة مستردة للدخول لوفتهانزا في مطار جون كنيدي عضو مجلس الشيوخ صالة, قافز بات في AirTrain من المحطة الطرفية 1 إلى المحطة الطرفية 4. عند دخول صالة السويسري (الذي هو أرض من جانب), كان في استقباله من قبل رئيس الامريكية. العلاقات العامة, استغرق الذي له في جولة في صالة الدرجة الأولى وبعد ذلك ساعد مسح 1 ممر كامل من أمن له بالمرور. تم تجهيزه للهروب إلى ZRH في درجة رجال الأعمال مع سريرا مستويا بالكامل, ولدى وصوله انه نقل الى الغداء من قبل رئيس قسم العمليات, فجر الذي بات بعيدا. بعد الغداء, واقتيد إلى طائرته. “ولا بد لي من استدعاء حوالي كيلومتر لي لأنهم لم تفحص تذكرتي!” ويقول :.
في هذه الأثناء, تم حجزه مارتي نفسه في مطار جون كنيدي، في جنيف، وسقط على ما يبدو FRA من خلال الشقوق, كما كان السويسري يجهل وجوده. لذلك ما هو أحب عندما لا بسط السجادة الحمراء? “وكان الطيران السويسري كبير ... في الهواء,” وقال مارتي, تردد واضح. “كانت صالة أفضل من الإعلان, وكانت خدمة رائعة. ولكن كان هناك تأخير بسيط في جنيف, وعندما وصلت هنا, كانوا قد قررت ارسال حقائبي إلى روما. وكان لذلك أنا من ساعة في وقت متأخر من استلام الأمتعة في حين استرداد حقائبي من رحلة روما, وبحلول ذلك الوقت كان مغلقا في صالة مرحبا.” الدرس, كما هو الحال دائما: يجري على القائمة الرسمية للميجا ستار تفعل يجعل كل رحلة أفضل.
الدرجة الأولى على طول الطريق في فرانكفورت
في الدرجة الأولى لوفتهانزا الطرفية يحمل بعض الغموض. بناية مخصصة للركاب الأبرز. الحصول على داخل عموما ليست مهمة هينة.
إلا إذا كنت أحد المشاركين في StarMegaDo, هذا هو.
لأول مرة من أي وقت مضى وافتتح صالة يصل بعد ساعات على استضافة هذا الحدث خاصة للعملاء، وكان لدينا الانفجار. لمدة ساعة تقريبا اختلط علينا, عينات من مجموعة من المشروبات غرامة على العرض، وتتمتع وسائل الرفاهية التي تقدم الصالة. عدد قليل من الناس محظوظ حتى تمكن من تسجيل واحد من البط المطاطي مطمعا من أجنحة الحمام.
ابن تتخلف...
... في النوم، وعلى مواكبة هذه الوظائف. وهذا ما يحدث عندما الخاص بك زوبعة مساء ويشمل ورشات عمل مع شركة لوفتهانزا وتحالف ستار (أكثر في الولايات المتحدة الأمريكية اليوم على أن واحدا), عشاء في مقر لوفتهانزا مع 76 ميجا الفاعلون والمديرين التنفيذيين من جميع أنحاء نجوم ومجموعة لوفتهانزا, والخمرة (واحدة من العديد من) في محطة من الدرجة الأولى — أول (وبالتأكيد مشاركة) الوقت قد تم افتتاحه من أي وقت مضى إلى HON غير, ركاب الدرجة غير والعشرين. والمدهش حقا, تجربة حصرية. وسيث إرم نأمل عدد قليل من الصور لهذه الأخيرة على شبكة الانترنت هذا الصباح, ولكن سوف المشاركات أكثر تفصيلا عن أنشطة ليلة الثلاثاء يجب أن تنتظر حتى لقد هبطت في هيوستن. في هذه الأثناء, لدي Tattinger روز للشرب أكثر من وجبة الفطور في المحطة من الدرجة الأولى. نراكم على الجانب الآخر.
Overheard on the A380
“Apparently we all can’t go inside the A380 at once so it doesn’t get too crowded. Are they aware it seats 900 people?”
*
“Do you want to go to the First Class Terminal in the morning?”
“The answer to that question is always yes.”
*
(Randy standing in coach, looking puzzled) “I’m not sure we really want to see this section. I really have no interest in this cabin.”
*
“Don’t worry about me; I’m never going to be down here anyways.”
