Die Presidente Club Pub Crawl
Voordat ons te diep in vandag se handves aktiwiteite, 'n vinnige storie: Te make met vier ure om dood te maak na aanleiding van die CO voorstelling Donderdagmiddag, 15 van ons besluit op 'n pub crawl ... deur die Presidente Clubs. Die ontginning van die rekenaar se unieke vermoë hek verby vir lede en aan kwessie aan twee gaste, het die groep begin by Terminaal E en gevorder deur die alfabet in reverse, visiting Terminal C South, C North, B, and A in a state of increasing inebriation. Three of us — Scott, Marty and myself — snuck out to the KLM lounge for a bit, bringing the total group tally to six. By the time we caught up them again, the Clubs had begun calling ahead to warn of our group’s approach. “They’re coming,” the receptionist at C South informed her counterpart at C North. “All they want is a few pictures.”
“And drinks!”
By elke stop, there were photos. Eerste, it was a group shot outside the Club in Terminal E; then one in front of the counter at Terminal C South. By C North, we were behind the counter. In B, we were in the front of the bar. Ten slotte, by the time we reached the Club in Terminal A — by which time the first (annual?) Presidents Club Margarita Contest was nearing its conclusion — we were behind the bar. (Photos below). As for the contest results:
1. Dina at Terminal B. The secret of her success? Adding a splash of amaretto to the mix.
2. Keri at Terminal A
3. Charles at Terminal C South
4. Veronica at Terminal E
5. Unknown at Terminal C North. “Definitely the strongest, though,” the judges ruled. “His goal was to get alcohol into you as quickly as possible.”
He succeeded.
Hier ... Ons ... Go!
Dit 6:15 AM, en die meeste van die Mega DOEN eet ontbyt in die Terminal E President's Club voor hulle 7 AM vertrek na PHX aan boord van CO 1905. There’s not much to say about last night’s first Frequent Traveler Awards that hasn’t already been said on FlyerTalk or at the awards site itself, other than that it was an unqualified success and that the after-party ran a little bit late for a 5 AM (inAMoach), 5:30 (in Randy, Tommy, en “Marty” klas) or 5:45 AM (in first) wakeup call.
Check in throughout the day for coverage of the ride in each class, along with reports from US Airways in Phoenix and the Boeing assembly line at Paine Field. The last day of SMD 2010 will no doubt be the longest!
Mega doeners Voltooi die eerste
Toe ek toegedraai het verlede jaar se Star Mega doen deur (heeltemal wettig) Die gekraak van die Lufthansa First Class Terminal saam met 'n klein snateren van FlyerTalkers, Ek het gedink dit was letterlik 'n eenmaal-in-'n-leeftyd ervaring. Maar hier is ons 'n jaar later, en ek het terug nie een keer, maar twee keer in 'n span van minder as 12 ure. Soos genoem in 'n vorige pos, Lufthansa het die ongeëwenaarde stap van busing die hele rooster van vanjaar se Mega nie aan die FCT geneem vir 'n nightcap na ete — die eerste en enigste keer in sy geskiedenis wat nie-Hons en nie-ticketed eerste klas passasiers het al ooit toegelaat om in. Dit was veral indrukwekkend oorweging van die terminale is tegnies airside, wat beteken kantoorbenodigdheden personeel by elke afrit die hele terminale te hou in Lockdown.
So, wat het jy mis? Eerste, die basiese beginsels: FCT is 'n losstaande gebou, gebou teen 'n koste van $43 miljoen. Die bekendste kenmerk is die vloot van Porches, BMW's en Mercedes ondertoe wag klits jy jou vlug. (Vanoggend, Ek het gereeld vir 'n Mercedes van; Randy het 'n rit in' n Porsche gehaak. “Ek kan kruis wat my gereelde reisiger emmer lys af,” het hy gesê.) Ewe bekend in FT kringe is die rubber duckies in die bad, wat vir die aand te hou van mense soos ek was verwyder (en Will Steele) uit af te maak met hulle.
Ek laat dit aan ander te debatteer watter lugredery het die beste lounges, of wat is die beste salon in die wêreld, maar die FCT te word in die boonste toegeroep met die Maagd klubhuis by LHR en die vlerk en die pier by die HKG. (As iemand wil om te argumenteer hoekom hul gunsteling is beter, Ek sou graag dit in die kommentaar te sien.) Een van die mite dat vir my verpletter was, was die feit dat die gebak — wat jare gelede op 'n vinnige pers toer het ek vertel is gevlieg in vars elke oggend op die eerste vlug van Wene — was min of meer gebakte plaaslik, met net 'n handjievol van die lekkernye uit Oostenryk gevlieg. (Waarom moet die FCT nie hand-vol lug-freighted lekkernye?)
Op Dinsdag nag, Die restaurant is gesluit en die kroeg (wat trots op sy single malt seleksie, vreugde Tommy) is beperk tot 'n klein seleksie van scotches, Cognac en grappa, maar 'n klein ekspedisie die volgende oggend (te danke aan ons ere-chaperones) gemonsterde ontbyt, geroosterde met Tattinger, en het die dinge wat “lug krygers” doen in hierdie situasies: geniet ons geluk.
Intussen, op die Switserse ...
Jy kan onthou dat terwyl die meerderheid van die Mega deelnemers gevlieg Lufthansa JFK-FRA, 'n handvol gekies het om te vervoer via ZRH, LEWE (en in een geval, GVA) LX en bedryfstelsel. Hoe was hulle vlug? Ek het nog een van die paar wat gekies het vir OS ontmoet, maar ek het 'n paar van Trip reports van LX. Nadat ek $2,800 op 'n terugbetaalbare hek slaag Lufthansa Senator Lounge te tree op JFK, Pat hop die AirTrain van Terminal 1 Terminal 4. By die ingang van die Switserse salon (wat is die land-kant), Hy is begroet deur die hoof van die Amerikaanse. PR, wat hom op 'n toer van die eerste klas sitkamer het en dan gehelp duidelik' n hele laan van veiligheid vir hom om deur. Die vlug na ZRH in besigheidsklas is toegerus met 'n volledig lê plat beddens, en op aankoms het hy was vir middagete geneem deur die hoof van operasies, wat blaas Pat weg. Na die middagete, hy is aan sy vliegtuig. “Ek het oor my myl te roep, want hulle het nooit my kaartjie gelees!” sê hy.
Intussen, Marty bespreek homself op JFK-GVA-FRA en blykbaar deur die krake val, as Switserse was onbewus van sy teenwoordigheid. So, wat is dit soos wanneer hulle nie die rooi tapyt uitrol? “Die Switserse vlug was 'n groot ... in die lug,” gesê Marty, natuurlik aarsel. “Die sitkamer was beter as wat geadverteer, en die diens was fantasties. Maar daar was 'n effense vertraging in Genève, En toe ek hier, hulle het besluit om my bagasie te stuur na Rome. En ek het 'n uur laat in die bagasie-eis, terwyl opgespoor my bagasie van die Rome vlug, en dan is die Welkom sitkamer was gesluit.” Die les, soos altyd: op die amptelike rooster van 'n ster Mega DOEN maak elke vlug beter.
Eerste klas al die pad in Frankfurt
Die Lufthansa First Class Terminal besit is van 'n sekere mistiek. 'N toegewyde gebou vir die mees gesogte passasiers. Aan die binnekant is oor die algemeen nie 'n triviale taak.
Tensy jy 'n StarMegaDo deelnemer, wat.
Vir die eerste keer ooit was die salon oopgemaak na-ure 'n private geleentheid vir kliënte te bied, en ons het' n ontploffing. Vir ongeveer 'n uur het ons gemeng, gemonsterde 'n versameling van die boete drank op die aanbod en geniet die luukshede wat die sitkamer bied. 'N paar gelukkige mense het selfs daarin geslaag om om een van die gesogte rubber eende telling van die bad suites.
Ek is agter op ...
... Op die slaap en op die behoud van die huidige met hierdie poste. Dit is wat gebeur wanneer jou warrelwind-aand sluit in werkswinkels met Lufthansa en Star Alliance (meer op USA Today op dat 'n mens), Aandete by Lufthansa hoofkwartier met 76 Mega doeners en Bestuurders van regoor Star en die Lufthansa-groep, en 'n nightcap (een van die vele) by die First Class terminale — die eerste (en seker die laaste) tyd wat dit nog ooit aan nie-lede is oop, nie eerste klas passasiers. 'N ongelooflike, eksklusiewe ervaring. Seth sal hopelik 'n paar foto's van die laaste op die web gooi vanoggend, Maar meer gedetailleerde poste op Dinsdag-aand se aktiwiteite sal moet wag totdat ons al aangeraak in Houston. In die tussentyd, Ek het Tattinger Rose te drink oor die ontbyt by die First Class terminale. Sien jy aan die ander kant.
Gehoor op die A380
“Blykbaar kan ons almal nie die binnekant van die A380 in 'n keer, sodat dit nie te oorvol. Is hulle bewus dit sitplekke 900 mense?”
*
“Wil jy in die oggend om te gaan na die First Class terminale?”
“Die antwoord op daardie vraag is altyd ja.”
*
(Randy staan in die afrigter, kyk verbaas) “Ek is nie seker of ons regtig wil hierdie artikel te sien. Ek het regtig geen belangstelling in die kajuit.”
*
“Moenie bekommerd wees oor my; Ek is nog nooit gaan hier om af te wees anyways.”
