Binne ZA003: Nog 'n eerste vir StarMegaDo

Toe ek sien dat die oorspronklike roete vir vandag € ™ s feeste Ek het gedink dat landing op Paine Field in Everett, Washington gaan na die hoogtepunt van die dag word. Dit is 'n lughawe wat doesnâ € ™ t sien kommersiële lugredery diens en vlieg op' n jet is baie skaars, tensy youâ € ™ weer 'n Boeing toetsvlieënier. As ons paniekerig probeer om die bestuurder van die bagasie lewering maatskappy te vind (dit is 'n hele 'nAnder storie) Ek het ook gesels met een van die Boeing-organiseerders en sy laat my in 'n addisionele besonderhede van die reisplan: Ons gaan binne een van die 787 Dreamliner toets vliegtuig.

Boeing het 'n paar 787s op toer geneem oor die afgelope paar maande, maar hulle het nie regtig laat net iemand aan boord om rond te kyk. Inderdaad, verskeie van ons toergidse het vandag besef dat hulle nooit bestaan ​​het nie in een of. Nog steeds, een of ander manier het ons daarin geslaag om hulle te oortuig dat dit 'n goeie idee was om vir ons te kry binne. En hulle was ongelooflik genadig sodat ons om dit te doen.

Ons begrens op die trappe en in die kajuit en, op daardie oomblik, deel geword het van die rekord boeke. Ons was die eerste nie-industrie mense te wees binne-in die vliegtuig. Met ons naby 200 deelnemers toer die vliegtuig het ons ook aansienlik verhoog die totale aantal mense wat getoer het dit in die algemeen. Ons het nie die volle duur van die vliegtuig soos ons gedoen het op die A380 in Frankfurt, meestal omdat dit nog steeds 'n toets vliegtuie en nog steeds meestal gebruik word om seker te maak dat dinge regtig werk as wat verwag is so dat die vliegtuie gelewer kan word. Dit was nog nie ten volle toegerus is met 'n binne.

Dit het geïnstalleer het genoeg stukkies, egter, ons wandel deur onvergeetlike te maak. Ons het ons koppe in die kajuit te steek. Dit is al die glas en 'n groot digitale skerms, eerder as die tradisionele instrumente. Nogal 'n verandering van die Bonanza sit ek in vroeër in die dag tydens my Phoenix besoek. Die hele hoof console is LCD-skerms en die elektroniese vlugdek is opgeneem in die kajuit, eerder as in die groot binders. Die kajuit is ook eerder ruim, met 'n paar spring-sitplekke en staan ​​plek vir nog 'n persoon of twee.

Die bemanning res gebied in die ruimte bo die passasier kajuit geïnstalleer was verbasend groot. Ek dink het hulle sny dit tot drie beddens van die twee dit sou ongelooflik gewees het beknopte. Hulle verskyn baie ruim en gemaklik.

Die oorhoofse dromme is blykbaar vier sakke elk spec'd te hou op 12 "x16" x25 ". Dit se groot. Dit lyk nie vir my soos die 25 "dimensie real was nie, maar ek het nie 'n maatband byderhand, en hulle wou nie laat my kruip in een om dit te sien (die man wat daardie gedeelte opgemerk dat wat hy gewaarsku is oor my en oorhoofse dromme, toe ek gevra het oor wat).

Miskien belangrikste was dat die vliegtuig is toegerus met 'n paar rye van die ekonomiese klas sitplekke in 'n 3-3-3 opset. Daar is baie kommer in die frequent flyer gemeenskap, soos die meeste aanbied aangekondig hulle bedoelings 9-op die hoogte te gaan op die 787 eerder as die 8-hoogte dat Boeing oorspronklik beweer dat die vliegtuig is ontwerp vir. Vandag in die sitplekke sit Ek was aangenaam verras deur net hoe gemaklik die kajuit voel. Ek weet dat daar is 'n baie meer as net sitplek breedte, maar dinge dalk nie so dire as gevrees.

En dit was dit. Die besoek was kort - net sowat 15-20 minute - maar 'n baie pret en werklik 'n wonderlike ervaring. En nog 'n eerste vir StarMegaDo.

Geen foto's (van ons) as gevolg van korporatiewe sekuriteit beleid, maar hulle mense het 'n paar van ons groep dat ek hoop om binnekort '.